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Hallo... also ein unrunder Kaltstart war bei meinen beiden 3.2FSI
Motoren mit Kolbenkipper meistens einer der ersten Anzeichen für einen Kolbenkipper. Der neue
Motor ist zu Beginn ganz ruhig und normal gelaufen beim Kaltstart, irgendwann...
Das hast du falsch verstanden. Man muss das von sich aus machen auf eigene Rechnung mit der Endoskopie... um sicher zu sein das der
Motor gesund ist. Wenn der
Motor Öl frisst und beim Kaltstart laut klackert, dann ist der Kolbenkipper sc...
Hallo zusammen, seit kurzem macht der
Motor des Heckscheibenwischers eine deutlich lauteres und rauhes Geräusch während des Wischens. Klingt so, als ob das Getriebe ohne Fett/Öl und mit ordentlich Reibung laufen würde und der
Motor es ni...
Das 5w30 ist bestimmt kein bewährtes Öl, es hat schon vielen
Motoren das leben gekostet... Noch dürfte dein
Motor top sein, und Du kannst auf Festintervall mit jährlichem/15000km wechsel gehen, und so deinem
Motor was gutes tun! Hier wür...
Hallo, hab die SuFu genutzt und leider keinen identischen Thread gefunden. Hab ein Problem mit meinem A6. Ich war in der Werkstatt (freie Werkstatt) mit dem Auto da der
Motor sehr viel Öl verloren hatte und die ihn abdichten sollten. ...
Hab ne Aprilia Tuono, mit 1000ccm V2
Motor von Rotax, und da wenn man dies nicht beachtet, und bei stehendem
Motor bis max. auffüllt, dann hat man über 1L zuviel drin, und die Kiste pumpt das dann postwendend in den Luftfilterkasten:D We...
Alles klar. Dann belasse Ich das LL3 Öl im
Motor, da erst 3.000km im
Motor. (Habe mir den wagen erst zugelegt ). Wie lange soll es drinbleiben am idealsten für den
Motor?
Tach auch, ich habe mir heute DIESEN Audi A6 angeschaut. Mir gefällt er auch so weit. Beim los fahren(
Motor kalt) stotterte der
Motor leicht unter Last. Nach ein paar Sekunden war das Problem weg. Bekanntes Problem?? Geeinigt haben wir ...
Hallo ich weiss nicht ob dir das jemand schon geschrieben hat oder es schon gelöst wurde ich hab nicht alles gelesen. Aber ich kenn mich so gut mit den
Motor aus von 4F hab schon vieles bei mir gemacht alles selbst und auch den Zylinderk...
Ich fahre den 2.4, A6 4F schon etwas länger (10 Jahre, knapp 300 TKM). Dies ist kein Sportler. Dafür unkaputtbar. Schön leise. Verbrauch okay. Mein Tip: - meide Multitronic - meide LPG - meide dubiose Umbauten Der
Motor ist ein Crui...
Hallo Ich brauche eure Hilfe. Habe vor Paar Wochen Steuerkette Nockenwellen mit Ventilstößel und Zahnriemen von einer Freien Werkstatt Reparieren lassen. Habe mir einen Kostenvorschlag geholt,wahr damit einverstanden. Paar Tage später ...
Aber warum geht man mit den Gegebenheiten bei Audi nicht offensiv damit um. Wie Du schon schreibst, sie stellten das Öl klangheimlich um, ohne den Kunden zu informieren. Im Serviceheft/Bedienungsanleitung steht immer noch die alte Spezif...
...Mann,Leute"macht mal nicht die Pferde scheu"...hier schreibt jemand was vom 3,2er und schon herrscht "Weltuntergangsstimmung"...also,sollte der
Motor wirklich etwas mehr Wasser brauchen ist es in 90% der Fälle die Wasserpumpe ...ein s...
Das hab ich auch schon gelesen und den freundlichen natürlich auch darauf angesprochen! Aber er meinte und das kann ich nur bestätigen das der
Motor dafür zu ruhig und zu leise läuft! ich bin ja auch selber erstaunt wie gut der
motor läu...
Herrje, jetzt ist das Öl womöglich noch an Turboschäden schuld. Öl was in sehr vielen
Motoren anstandlos genutzt wird. Nur der 3,2 FSI kackst doch ab. Das liegt an diesem "empfindlichen"
Motor. Falls Audi hier mal ehrlich wäre, würde Sie...
Die PD-Hochdruckelemente werden durch das
Motoröl geschmiert. Sie sitzen unmittelbar neben der Nockenwelle, welche die Elemente über zusätzliche Nocken betätigt. Die Schmierung ist hier also unkritisch, ähnlich wie bei Reiheneinspritzpum...
Also, das Injektoren"problem" würde ich erst mal mit Injektorreiniger versuchen zu beheben. Ich weis nicht ob es das Zeug in Dld gibt, aber das hier soll es sein: Lufteinlasssystem: http://www.forte-nwe.com/.../Diesel+Intake+Cleaner.h...
Moin! Ich hab diese extremen Schwankungen, seit eine Überprüfung des Getriebeöls auf Glykol durchgeführt wurde. Dazu wurde das komplette Öl abgelassen und später wieder eingefüllt. Laut Audi sollte das Getriebe jetzt getauscht werden......
...Fehlkonstruktionen,mein Lieber ....Fehlkonstruktionen....VR6(VW/Audi A3)...3,2er...4,2er...5,2er....und das nur im Audi/VW-Konzern:eek: Aber es stimmt schon ,da es sich ja hier um den 2,8er dreht ist die Gefahr des Kolbenkippers kaum ...
Der TE redet von einem ruckartigen wegbeschleunigen im kalten Zustand. Liegt denke ich nicht an der Saugstrahlpumpe, da er Probleme im warmen Zustand machen sollte, weil das Öl dort dünner ist und sich undichtigkeiten negativer auswirken...