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Der im Link hat das Stufenlose CVT, Multitronic. Das Getriebe ist eigentlich unauffällig, sofern zumindest alle 60Tkm das Öl gewechselt wurde. Der 2.0TFSI mit 224PS wurde ab 04/2013 Angeboten/Verbaut, davor hatte dieser 211Ps Der mit ...
Moin Leute, folgendes Problem: in der kalten Jahreszeit war mein Turboloch extrem groß. Es war so dass man im 3. Gang bei 2000U/min Vollgas gegeben hat und dann irgendwo zwischen 2800 und 3500 hat der Turbo erst rein gehauen. Normalerw...
Hallo zusammen, ich gehe nachher mit dem Freund meiner Tochter einen A4 1,8 TFSI 120PS EZ 11/2014 anschauen, die KM Laufleistung liegt erst bei 59.000 KM. Habe jetzt versucht in der Kürze mich einzulesen, aber leider zu viele Seiten au...
2012ér mit 125KW auf jeden fall ein EA888 Gen.3 und kein Gen.2 wie er im Clip sagt. Gab auch 2007-2008 im A5 ein 1.8ér mit125W, glaub der lief unter Gen.1 Es wurde auf den langen Ölwechselintervall eingegangen,...es wird ja aber auch ...
Hallo zusammen, ich habe mittlerweile an meinem A5 2.0 Tdi MKB CGLC von 2014 auch das Problem mit dem Öldruck. Nach längerer Vollgasfahrt auf der Autobahn geht nach dem Abfahren die Öllampe an. Motor kurz aus und wieder an ist die Lampe ...
Hallo an alle. Wollte nochmal Infos geben über meinen RS4. Also, letztens nach einen Kurzurlaub in Frankreich, ca. 2000km gefahren, folgendes Problem, beim langsamen Beschleunigen ein leichtes Ruckeln, Fehlerauslese, Zündaussetzer, also ...
Ich habe meinem Vater mehrmals dazu geraten wenigstens einen Ölwechsel machen zu lassen, wenn er schon keine komplette Inspektion machen lassen würde. Er meinte, dass die Karre ja etwas Öl verbrauchen würde und durch das Nachkippen regel...
Audi Ölmessstab 06J 115 611 L passt! Siehe auch https://www.motor-talk.de/.../...essstab-nachruesten-t2475361.html?... (28 Seiten....) Werkstätten (inkl. Audi Vertretungen!) finden den nicht, weil das Ersatzteilsystem bei Audi angibt d...
Naja, die V400 zieht sich halt das Kühlwasser übern großen Haupkühler. Und wenn man sich dort das Wasser raubt, dann drückt die große Kühlmittelpumpe warmes(!) Motorwasser (gemäß Schema) nach. Da gibt es kein gegen ankommen bzw. ein dage...
Habe seit heute meinen Wagen seit heute Mittag wieder. Audi hat mir das Auto vor dem Hof abgestellt. Bin ins Auto gestiegen um ihn auf dem Stellpatz umzuparken und habe den Motor laufen lassen. Die Drehzahl schwankt wieder - allerdings ...
Hallo Leute, als bisher stiller Mitleser mein erster Thread :) Ich fahre einen A4 B8, BJ 2013, CGLC-Motor, quattro, sTronic, Standheizung, 270000km Seit etwas über einem Jahr habe ich Probleme mit der Öldruckanzeige - geht an, sobald ...
Hallo zusammen, ich bin der Marc und habe mal eine Frage zu Audi A4 B8 2,0l Diesel mit 140PS Quattro Baujahr 12.2011 mit 157000km. Mein Bruder Fährt denn wagen, jetzt habe ich immer wieder davon gelesen und gehört das diese Modelle mit...
Hallo zusammen und Danke für eure Hilfe schon mal. Das Fahrzeug um was es geht: Audi A4 B8 Bj 2012 164.000 km 1.8 TFSI mit 170 PS Ich habe folgendes Problem: Seit einigen Wochen leuchtet im Leerlauf bzw. bei langsamer fahrt im unteren...
Hallo zusammen, letzte Woche war mein A4 3.0 TDI (Euro 6) zur Inspektion und die S Tronic hat ihren Ölwechsel bei 180TKM erhalten. Davor gab es ja bei 120TKM das letzte Mal neues Öl. Dazwischen wurde das Audi-Abgas-Update für die Euro6 ...
Bei meinem 2,0 TDI in der Audi Werkstatt 253,18 EUR inkl. 19% Steuern und inkl. Öl (5 Liter SLX III für 96,65 zzgl. MWST.) Longlife Service 79,20 Staub und Pollenfilter 7,20 Ölfilter 14,90 5 Liter Öl 96,65 Schraube (Ölwanne) 1,30 Filter...
Hallo, bald wird ein Öl Service durchgeführt. nachdem ich viel gelesen habe, das viele ihren Öl selber mitbringen, dachte ich mir, ich schreibe mal meinen Händler an. Ich zahle 95,- (öl wird selber mitgebracht) Vorher hätte es mich 223,3...
Hallo, Du hast 2 Möglichkeiten: Entweder ein zugelassenes Longlife-Öl mit Norm 504 00 oder alternativ ein Nicht-Longlife-Öl, dann mit 15.000 Km / jährlichem Wechsel. Ein solches wäre ein sehr gutes Motoröl das Mobil 1 0W-40 für eine "no...
Hallo Erich, willkommen hier bei MT! Der Ölverbrauch ist von vielen Umständen abhängig: Fahrprofil, gefahrenes Tempo und Drehzahl, viele Kaltstarts oder viele Langstrecken, allgemeiner Zustand des Motors und sehr stark vom verwendeten ...
Hallo, wenn die Einlaufphase abgeschlossen ist, kannst Du ggf. auf ein anderes Motoröl umstellen, das werksmäßig verwendete Longlife-Öl ist für einen relativ hohen Verbrauch bekannt, es soll damit wohl über die lange Zeitdauer des Verbl...