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nö, da wird nur die defekte erneuert... Schade, daß keine E+ mehr vorhanden ist. Ich würd trotzdem dem :) mal auf den Zahn fühlen. Eigentlich dürfte sich eine
Feder nicht verabschieden... Gruß, Jürgen
Nunja das sie ermüden halte ich ja noch für plausibel, aber das sie brechen?? Ist für mich eindeutig ein Materialfehler, denn ich frage mich was erst passieren soll wenn mal eben so eine
Feder bei Tempo 220 mitten durchbricht? Gruss Tino
vorne 55mm tiefer , hinten 35 was mich interessieren würde ist woher ihr eure h&r
federn habt und wieviel ihr gezahlt habt ?!
Das mit den
Federn ist genauso ein Witz wie die instabile VA beim E46 Ich frage mich ob BMW Lehrlinge an die Konstruktion der VA gelassen hat! Kann doch nicht sein das ein Ingenieur zu doof ist die Stabilität der VA zu berechnen. :(
Also: Die Firma gibt es wohl nicht mehr, "kein Anschluss unter dieser Nummer" . Hat keiner mehr solche
federn rumliegen, die nach möglichkeit blau sein sollten?
Der Mann beim TÜV hat auch meine
Federn kontrolliert mit dem Kommentar "die brechen gern ab beim Dreier", ok ich hab eh keine Original
federn sondern Eibach. Scheint aber wohl ein Standardprobem zu sein :o
Das seh ich auch so...insofern beim :) Kulanz beantragen und nachbessern lassen. Eine
Feder darf unter normalen Betriebsbedingungen niemals brechen, egal welche Laufleistung sie hat.
ich hab das damals nacheinander gemacht... (also seite für Seite) eine seite aufbocken -> Rad ab -> Dämpfer lose schrauben -> mit nem Rohr die Achse runterdrücken/hebeln dann kommt die
Feder von allein raus...
So Hab jetzt zwei neue
Federn drin. Ging echt ganz gut, wir haben zu zweit ne halbe Stunde gebraucht, mich würde mal interessieren was für die Rep. beim freundlichen fällig ist. Wenn das jemand weiß kann er es ja hier mal kund tun.
Wie haben bisher knapp 100TKM, wann sollte man die
Federn denn prophylaktisch wechseln? ich möchte nicht unbedingt warten bis eine bricht. Oder warte ich bis der
Federungs-"Komfort" deutlich nachlässt?
Darf man mal fragen ob das den 3er (E46) im allgemeinen betrifft.. Facelift Bj. Diesel, Benziner? M-Fahrwerk ... hat ja andere
Federn, wie sieht es denn da aus? Grübel ...
hallo, hatte ich auch schon: http://www.motor-talk.de/t451771/f154/s/thread.html Kulanz ist schon möglich, wobei der Materialpreis, den ich auf kulanz bekam nicht wirklich hoch ist, da 2 neue
Federn gerade mal 80 euro kosten mfg wastl
@TTFS: Lösungsansätze wirst du auch keine bekommen! das ding ist hinüber und somit sollte sich Audi mit der sache beschäftigen und Stellung dazu nehmen! am besten über nen Rechtsanwalt. Meine
federn sahen nach 4 Jahren noch aus wie neu!
Du fährst BMW. Da sind
gebrochene
Federn hinten normal. :D Ist beim E46 auch ein Problem.
Kommt das mit der
gebrochenen
Feder nur bei orig. BMW
Federn vor, oder kann das auch bei z.B. Eibach-
Federn vorkommen?
Hi, mir sind hinten beide
Federn
gebrochen. Fahre einen 12/98 ;75 PS Limo ;5 Türer; 1,6l Habe nun welche angeboten bekommen von nem 1,8 bzw 2,0 passen diese auch bei mir ? hat jemand vielleicht die orginal bezeichung ? gruß danke andy
sorry aber der fastenmonad ist keine feier!! da wird für menschen gefasten die kein essen haben und ein leben lang fasten müssen! hier mal ein text auszug um euch wenigstens etwas erkenntnis über den fastenmonat zu bringen. 1.1. Der ...
Und das ohne
Federbruch *wunder*, bei mir war die linke
Feder nach 105.000 km
gebrochen, die rechte bei ca. 140.000 km ........... aber lag danach schön tief, ist genau an richtiger stelle
gebrochen, wohl eine sollbruchstelle *ggg* MFG
Ist im Übrigen nix besonderes beim 320d ;) Das kommt wohl öfters vor. Bei mir war die
Feder hinten rechts
gebrochen und wurde anstandslos von der EuroPlus übernommen :D Gruß, Jürgen
Bei meinem EX E46 Coupe war bei 22.000 km schon eine
Feder
gebrochen. Ist erst beim Tausch gegen das Eibach ProKit aufgefallen. Vieleicht wars also auch schon eher...