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Naja nur das ich von Ampeln mit grad mal 1400 U/min wegfahre und nicht mit 3000, da greift dann sofort immer ESP ein. Kennfeldoptimierung? Never. Bin ja nicht blöd noch auch die Injektoren zu schrotten. Vmax kann ich dir genau nicht s...
Der Motor hat erst 86tkm gelaufen, die gelbe Lampe war das erste mal bei 72tkm an, nach dem Zurückstellen aber lange wieder aus. Jetzt wird es aber Zeit etwas zu unternehmen, ich hab keine Lust mir dem Patrikelfilter zu ruinieren. Was b...
Ich habe diese Dichtungen (sind hauchdünne Metalldichtungen bei meinem VFL Modelljahr 2007) schon mehrfach wieder verbaut. Schick mir mal eine E-Mail-Adresse als PN... Für dein Modell gilt: Die Dichtungen zu den Saugrohrklappen werden n...
Ich habe mir gerade angeschaut wie der Wechsel ggf. von statten gehen muss. Das Ganze entpuppt sich als Heidenaufwand. Folgendes muss demontiert werden: - Kühlwasser komplett raus - Ölfiltergehäuse - Stellmotor für Saugrohrklappen bei...
Wenn die
AGR verstopft ist, leuchtet die Motorkontrolleuchte im Tacho auf und im Fehlerspeicher wäre ein Fehler hinterlegt. Von Geräuschen bei verstopfter
AGR habe ich persönlich noch nichts gelesen oder gehört. Warum sollte das auch Ge...
Kein Problem :) Zum Thema Ich denke die Fehler Meldung würde eine Weile auf sich warten lassen ggf erst unter Last erscheinen ?!
Aus der Literatur: Das Signal der Lambdasonde wird zur Korrektur der Abgasrückführungsmenge genutzt. Außerdem dient das Signal dazu, den Beladungszustand des Dieselpartikelfilters zu ermitteln. Bei diesem Rechenmodell wird das Signal der...
Ich hoffe das es richtig funktioniert ;-) Müsste aber, da sich die Werte bei Deaktivierung ja deutlich ändern. Damit kannst Du bei Dir ja auch testen. Allerdings war meine Leerlaufdrehzahl etwas höher als normal, da Kaltstart.
Also gestern habe ich mal ausgelesen. MBW 3 sagt im Leerlauf 450 mg/h. Wie bei mike. Die werte liegen im unterzubringen Bereich beim gleiten auch immer über den soll werten. Das Ventil müsste also zu sein. Doch ein Fehler ist bis heute n...
Warum machst du nicht einfach eine Reinigung? @lubby Hab ich ich am Mittwoch gemacht, der Dicke zieht jetzt besser. Und wenn du immer noch das Gefühl hast das es nicht funktioniert, besorgt dir eine Vakumpumpe.
Wie schnell läuft deiner denn noch? Ist doch auch ein 2.7er oder? Wenn ich mal mehr als 220 nach Tacho erreichen will, brauch ich da schon ne lange gute strecke, sonst wird das nichts mehr. Bei meinem habe ich allerdings auch das Gefühl,...
Am Wochenende hatte ich einen schönen Testlauf über eine lange Strecke gut 50 km am Stück vollgas testen können was möglich ist. Effektiv halten kann der Dicke nur eine Geschwindigkeit von 215 km/h lt. Tacho. Bei leichtem Bergab habe ich...
Hier mal mein Log im 3. Gang Beim weiteren Beschleunigen im 4. und 5. Gang bin ich auf einen maximalen Abgasgegendruck von ca. 770 mBar und einen Differenzdruck von 579 mBar gekommen. Erscheint mir etwas viel.
@meister_k: nach dem Excel Log kommst Du auf ca. 1690mbar Abgasgegendruck und 490mbar Differenzdruck. Das ist in etwa wie bei mir, nur ein bisserl mehr. Welche Laufleistung und welchen Ölaschewert hast Du?
Laufleistung habe ich 285.000 km. Ölasche stand auf 0.42 . Habe den DPF vor ca 15.000 km gespült und zurückgesetzt, aber anscheinend habe ich nicht sonderlich viel raus bekommen.
Er qualmt nicht mehr so stark wie vor dem Spülen beim regenerieren. Aber wenn man während der Regeneration zB an einer Ampel mal kurz anhält und dann zügig wieder los fährt, kommt hinten schon eine Wolke raus.
@meister_K So sieht es bei mir auch aus. Ab und an wenn es ihm gefällt. Dann kommt da hinten eine schöne fette Wolke raus. Vor zwei Tagen hab ich deswegen sogar Lichthupe bekommen. @mike525d Fast richtig vermutet. Ich habe den einfa...
Ölasche auf 100? Wie geht das? Was hast Du denn für eine Laufleistung? Einen Wert von 0,0 halte ich aber auch für problematisch, beeinflusst die Regeneration negativ. Da würde ich eher einen ausgerechneten Wert eintragen. Hintergrund: ...
Mir ist die Problematik mit der Ölasche bekannt und ich denke nicht das der Wert derzeit bei 0,0 liegt. Weil dieser ja berechnet wird, schätze ich das hier beim erreichen von 100 ende ist. Denn der Wert bleibt jetzt bei 0,0 stehen ;) ...
Richtig, es ist elektronisch. Habe es heute rausbekommen. War eine ganz schöne Geburt...habe saugrohr alles ausgebaut. Musste richtig hebeln, habe es aber dann rausbekommen, es sah noch ganz gut aus, schloss noch richtig.