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Die Ausgangsfrage hängt eigentlich nur von 2 Faktoren ab 1.) ob die Politik uns verarscht (z.B. nach der Wahl: "nee, LPG ist überkompensiert und kriegt sofort den vollen Energiesteuersatz, bei CNG werden wir noch von den Erdgas-Lobbyist...
Lieber Regrebelk, hier muß ich dir aber mal ganz deutlich geistigen Bodennebel bescheinigen! Dein Argument hinkt ganz gewaltig. Benzin
motoren sind ja nicht einmal benzinfest. Soweit ich weiß, gibt es derzeit keinen Benzinmotor, der keine...
Eindruecke aus der Sicht von jemanden der umgeruestet hat: Die Preise fuers Umruesten scheinen irgendwie mit den Benzinpreisen verknuepft zu sein. Anfang 2009 hatte ich mich fuer meinen S211 350 (10/2007) umgehoert, der Benzinpreis war s...
irgendwie hab ich ein Problem prinzipieller Art. Wozu will denn jemand einen LPG-Neuwagen kaufen, wo man doch geflissentlich weiß, daß Neuwagen einen extrem hohen Wertverlust haben (Hatte mal einen Unfall nach 3 Wochen: Neupreis=33.500DM...
Ein aussagekräftiger Test wäre ein nicht
gasfester V-Motor, ein Bank mit FL eine ohne und dann 100 000 km fahren, Straße oder Prüfstand. Dann zerlegen und vergleichen. Hat leider noch keiner gemacht... re
Nein, musst du nicht. Bei
gasfesten Ventilsitzen und ggf. natriumgekühlten Ventilen (optional) passiert nichts mehr. Die Materialien müssen sich vertragen und nicht auf Additive angewiesen sein. Das wars. Wenn der Motor dann noch die auf...
Viel unpräziser geht die Frage wirklich nicht. Aus eigener Erfahrung würde ich dir einen Vectra B ab Baujahr 1999 (Facelift) mit Vierzylinder empfehlen. Die Standardfehler Krümmer, AGR, ggf. Zündung sind unkritisch und bewirken kein Lieg...
Hallo gofo, der Umbau deines H3 ist kein Hexenwerk, das einzige Problem bei diesem Fahrzeug ist der Tankverbau, einen Einbau in den Kofferraum wirst du sicherlich nicht wünschen, die Unterflurvariante ist nur sehr eingeschränkt und nur m...
Jaja, wenn der Rost nicht wär.... Wir hatten sowohl 2 x Vectra A (1992 2.0i und 1996 1.8i) wie auch 2 x Vectra B (1998 und nach Facelift 99) Die A-Version war um Längen besser! Ein Vectra B kommt mir sicher nicht mehr ins Haus. Auch...
Ventile kann teoretisch jede Werkstatt einbauen/austauschen. Die Ventilsitzringe NICHT. Dazu müssen die alten Sitzringe ausgebaut werden, was spezielle Werkzeuge/Maschinen voraussetzt, und die Passungen für die neuen Sitzringe müssen im...
.. Ventilschäden bei nicht
gasfesten
Motoren sind sicher nicht mit einem kaputten Fensterheber zu vergleichen. Wenn aber die Pumpe meiner Vialle den Geist aufgeben würde, würde ich dies schon so einordnen, wie ein defekter Stellmotor im...
Wenn ich das im Kopf überschlage, dauert das länger. Ein seriöser Gasumrüster wird den wohl für etwa 2000 € aufwärts umbauen können. Hast Du mal geklärt, ob dein Motor überhaupt gasfest ist? Sonst wird das mit der Armortisation nichts....
Nun, den Motor kenne ich nicht, kann ja sein, daß man den nicht so gut umrüsten kann. Der Rest ist aber Unsinn, wo sollen die ganzen enttäuschten Gasfahrer denn herkommen? Da liegt es, zumindest bei der richtigen Fahrzeugwahl (gasfest)...
Hallo, sein Opel hatte Probleme, schlechter Motorlauf. Erster Fehler -> Kat geschmolzen. Kat wurde erneuert auf seine Kosten. Wurde aber nicht besser, der Motor hatte keine Leistung und lief immer noch schlecht. Nachdem sein FOH die Pr...
Ich für meinen Teil komme sogar noch weit billiger weg , wenn ich meinen Wagen Gasfest machen lasse gegenüber Diesel. Diesel war schon auf dem Preisniveau von Benzin. Das geht ruck zuck. Diesel kostet in der Anschaffung mal eben 1500-180...
d.h. ganz einfach, dass der Motor nicht gasfest ist!! Zylinderkopfanpassung sind zwar möglich, kosten aber was...
Der Z18XER ist nicht gasfest. Wenn Kompressionstet, dann bei kaltem und bei warmem Motor und nicht elektronisch durch Zylindervergleich. Wurden jemals die Gasdurchflussmengen zylinderselektiv gemessen und aufeinander abgestimmt ? Passt...
Es ist richtig, Autogasanlagen die gasförmig einblasen (Verdampferanlagen) benötigen Filter . Dies liegt daran, daß im gasförmigem Zustand Olefine/Alkene austreten, die herausgefiltert werden müssen. Bei Flüssig einspritzende Anlagen wer...
Das Austesten wird Dein eigenes Risiko bleiben, selbst wenn Liqui Moly ähnliche Substanzen und gleiche Viskosität beinhaltet. In der Annahme daß Du einen nicht
gasfesten Motor hast und auch versicherungsbedingt eingebaut wurde, bleibt im...
Vielleicht liest er ja MT von der pessimistischen Seite Kein Motor sei GASFEST........... Das Dicke Ende kommt noch..... Und sonstige Schlagwörter. Traut nun der Prins und seiner Arbeit nicht mehr, macht sich Optinen zu nutze. Aus sei...