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Bzgl. M272: Bitte Kettenradproblematik nicht verwechseln mit Steuerkette. Es ist richtig, dass das weiche Kettenrad beim M272 nicht mehr verbaut wurde im 204. Trotzdem sind gelängte Steuerketten möglich, wenn auch seltener und nicht so i...
Hallo Wolfgang Das liegt dann wahrscheinlich an deiner extrem sparsamen Fahrweise (6,1ltr auf 100km) und das es bei euch in der Region wahrscheinlich höhere Berge gibt. Der wohl von dir nie richtig geforderte Motor dann also mit Schubab...
Da kommt doch leider langsam das Niveau mancher neuen W204 Fahrer (Besitzer?) ans Tageslicht. :confused: Bist du von einem Prollfahrzeug auf den W204 umgestiegen? Du bist doch hier der Unwissende und stellst Fragen (da du die Suchfunkti...
Hallo Leute, hiermit zeige ich euch Videos von meinem Auto Mercedes C180 W204 1796 cm³ 156 PS in leerlauf und in Gasgeben. Ist das normal für
M271 Motor oder hat das Kompressor ein Problem? Auto hat 165.000 km und es ist mit manuellem Ge...
Diese Frage kann ich dir nicht beantworten. Bei den ganz alten Magneten vom
M271 konnte man das Alter am Blechgehäuse erkennen. Die Sensoren sehen immer wie Neu aus. Vielleicht ist ein Produktionsdatum zu erkennen?
Wenn das Fachleute waren, dürfte das ja nicht die Fehlerquelle sein. Ich kenne den M272 überhaupt nicht im Detail. Bei dem
M271 oder M274 kann man aber durch das entfernen der Magnete nicht so wirklich etwas erkennen. Dafür muss die Ve...
OK Dann bin ich auch mal Offline. Ein Nachbar schreit auch schon wieder nach mir. Hat mal wieder die Motorkontrolleuchte an, möchte aber kein Geld für Ersatzteile ausgeben.:D Jetzt wird er wohl endlich einsehen das auch bei seinem die ...
Verschleiß da oben an der Nocke ist oft ein Zeichen von ungeeignetem Öl, das da verwendet wurde. An der Stelle treten erhebliche Presskräfte auf und nur wenn da ein Öl verwendet wird, das der Sache gewachsen ist, ist das auf Dauer einwan...
Hallo, ich habe nochmal nachgesehen. Als das Geräusch (eher ein Klopfen) wieder auftrat, bin ich rechts ran gefahren und habe nochmal gehorcht. Das Geräusch scheint aus dem Tank zu kommen. Als ich den Tank Deckel nämlich geöffnet hab...
Das Video stammt tatsächlich von mir. In diesem Zusammenhang hatte ich mir mal einen Beitrag aus einem MOTOR-TALK Thread gespeichert, in welchem von einem Mercedes Dokument geschrieben wird, welches die Problematik sehr gut beschreibt,...
Wenn deine Steuerkette am
M271 so lange durchhielt, Glückspilz. Da kriegt manch einer die dritte Kette rein. Heckleuchte gibt es hier einen Faden mit der Anleitung dazu. Einfach Massekabel nachrüsten und Ruhe ist oder Umbau auf Mopf-Rü...
Ohne das Geräusch zu hören ist das natürlich relativ schwierig. Kam es denn spontan oder war es vielleicht schon immer und es ist dir jetzt erst aufgefallen? Die
M271 Motoren hören sich generell ziemlich grausig an finde ich. Gerade w...
Ab hier lesen: https://www.motor-talk.de/.../...thermostat-wechseln-t6590067.html?... der Thread fängt zwar mit
M271 an, endet dann aber leider wie meistens hier mit M274 und OM651. Jetzt kommen gleich wieder die Hobbybastler die schre...
Vor allem Steuerkette am OM651, ist ja kein generelles Problem, jedenfalls mit dem
M271 nicht vergleichbar. Meist ist da lediglich der Kettenspanner hin und man hat es hartnäckig überhört, weil es ja Geld kosten wird.
Ein
M271 raucht nicht beim Kickdown wenn er Betriebstemperatur und Seriensoftware hat. Da war der Verkaufsgrund nach nur 4 Monaten dann wohl eher nicht so schlüssig. Rost in den Radläufen stammt meistens von einer vorher zu breiten Bere...
Was ist denn ein 'typischer Turbolader'? Hat der Bekannte explizit Erfahrung mit diesen Motoren, oder hat der mal von irgend etwas ähnlichem gehört und sein Kenntnisstand basiert auf anderen Fabrikaten? Nicht um ihn zu diskreditieren - a...
Ich werde euch mal ein Video reinstellen wenn er kalt gestartet wird, hörbar ist auch das der Motor Drehzahlschwankungen hat. Der Wagen schüttelt sich ganz gut im kalten Zustand. Hatte schonmal einen ähnlichen Wagen wie den hier
m271. D...
So habe mal im Sportmodus voll draufgetreten, diese Werte kamen dabei raus. LMM: 135g/s Drosselklappe B Kompressor: 87% Drosselklappe zur Ansaugbrücke: 87% MAP: 153kpa Berechneter boost: 0,55bar Also ich verstehe gar nichts mehr, wieso...
Gefühlsmäßig haben es die
M271 mit 1,6l weniger. Die haben ja innen auch einige Sachen nicht, die da evtl. mitspielen, z. B. die Ausgleichswellen fehlen dem. Da könnte ich mir vorstellen, dass die da evtl. mitspielen, zwar nur zu einem g...
anderes Material, andere Konstruktion, besseren Kettenspanner und bessere Gleitschienen und die obenliegende Gleitschiene. Beim
M271 sollte nämlich beim Kettentausch die Haube ersetzt werden. Wird aber gerne vergessen. Da wurde nämlich w...