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Probier doch einfach mal nur das geschraubte stück einrasten zu lassen (das ganz schmale vorne unter der Abdeckung). Dann merkste schon wie du dann das andere zurechtbiegen musst (mit Gefühl und biss Kraft) @Jonnyrobert hab letztens ...
oh du großer SENTINEL! du mann, den mein ganzer dank gilt! ohne deine hilfe hätte ich es nie geschafft! bin gerade nochmal mit meinem weibchen runtergegangen( sie hielt die lampe, gute frau :D) eine kleinigkeit die ich persönlich ni...
Bitte Gerne !! Meine Frau hat bissl blöde geschaut als ich ebend mit Latschen und Fotoapperat runter bin.... :D Pass uf....morgen Früh...bevor Du den Motor anlässt machst Du nochmal die Haube auf.... und drückst mit beiden Händen (je ei...
@team Bumsbernd: Hast du Lack gesoffen oder was sind das für Fotos? Vergleich mal deine Fotos mit Senti´s :D Alter Verwalter. Ich habe mir alle 18 Stück angeguckt und mich dann gefragt, WAS IST DAS :D Gruß Benny, der gerade aus der Gar...
mein credo: YES, WE CAN! wenn ich beiträge spende, dann die coolen anleitungen vom SENTINEL. die haben sogar einen kfz-hirni wie mich weiter gebracht! nix für ungut:D
Hallo MT Comm! :) Seit einigen Tagen schwankt bei mir die Drehzahl um +/- 100 U/min, während der Fahrt und während der Motor noch kalt ist. Ist der Motor etwas wärmer gibt es keine Probleme damit. Es handelt sich um einen Benziner 4.2 ...
Nein ich verstehe ganz richtig. Ich fahre mit dem jetzigen
LMM mit dem K&n. Sollte der, wider erwarten (weil keiner meiner vorherigen Diesel mit k&n einen
lmm-schaden hatte) sterben, kann ich den neuen einbauen und den filter raus haun.
@ Atomickone Nein das was du meinst ist natürlich normal das er bei Steigung oder Gefälle regulieren muss um die Geschwindigkeit zu halten. Das mein ich nicht. Bei mir gerade Strecke und nur bei konstant 2000 u/min mit Tempomat leichte...
@dezent audi in einem Forum, wenn nicht gerade ein Fachforum zu einem speziellen Thema, wird es immer welche geben die Halbweisheiten streuen, und selbst in diesen wirst du sie finden. In so ziemlich jedem Forum gilt es sich aus vielen...
Der Luftfilter befindet sich in Fartrichtung vorne rechts (großer schwarzer Kasten) und der
LMM kommt direkt dahinter in Richtung Motor. Wenn der Luftfilter gewechselt wurde findest Du ein Häckchen an entsprechender Stelle im Serviceheft...
Okay, danke dir kbankett! Heute morgen zur Arbeit war wieder alles wie gehabt und hatte einen guten Durchzug... seltsam! Naja werde es dennoch überprüfen lassen! Was anderes bzw. eine Frage an dich, mein 4.2 ist ebenfalls auf LPG umger...
Sehr gut, ich bin auch zufrieden den meine Erfahrungen decken sich mit deinen fast 1:1. Ich dokumentiere es dennoch immer auf Spritmonitor.de mit und mein Durchschnittsverbrauch liegt gerade bei 15,56 L / 100km ... Aber war auch schon vo...
Kein Zug. Es geht mir um die Höhe der AGR. Diese sollte sich schon beeinflussen lassen in Richtung weniger Abgase zur Frischluftseite.(http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=7542). Nur welche Login-Codes sind dafür nötig?
Es muss nicht immer gleich ein neuer
LMM sein. ;) Dieses Spray: KLICK! kostet unter 10€ und wirkt wahre Wunder. Ich hatte meinen
LMM selbst damit gereinigt.
Hallo p306cabrio, danke für die schnelle Antwort. Ich will nicht nerven, aber eine Frage habe ich noch. Gemäß der Teilenummer, 0 281 002 461 Bosch erscheint der komplette
LMM. Eigentlich wollte ich nur den Sensor austauschen. Den habe ic...
Kann nicht schaden. Also ich vermute nach dem Filtertausch wird sich nichts ändern aber nötig ist dieser auch. Würde ganz klar sagen der
LMM, denn die halten auch nicht wirklich lange. Von der V-Max und dem Verbauch her
LMM. Kannst ja ma...
Hatte auch vor paar Wochen schwarzen Rauch bei meinem kleinen 2.0TDI - mit Fehler "
LMM unplausibles Signal" ->
LMM gewechselt -> Fehler kommt immer noch -> AGR-Ventil gewechselt -> Problem gelöst.
Leider kenne ich mich mit dem 2.0TDI nicht so gut aus aber das AGR-Ventil muss ja irgentwo im Luftstrom nahe am Motor sitzen und auch am Abgaskühler angeschlossen sein. Ob der
LMM in Ordnung ist kann man mit VCDS und einem Vergleich de...
Messfahrt wird folgendermassen geführt und ausgelesen: -> Motor warmfahren (Kühlmitteltemperatur > 80°C. -> Im 3. Gang mit 1500 U/min fahren und Vollgas geben. -> Messwertblock [3] bei 3000 U/min auslesen und Werte notieren/speichern.
Fahre auch K&N Sportluffi in all meinen Fahrzeugen seit Jahren, nur wasche ich ich sie im Geschirrspüler, trocknen und wieder einbauen. Funktioniert seit gut 10 Jahren. Ich find auch das die TDI's untenrum "Fahrbarer" sind mit "Sportluf...