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achso... es gibt also nur diesel mit
turbos ? :D ;)
warum gibt es keine VR
Turbo oder kompressor motore???
Ist ja auch ein
Turbo,da ist größer immer besser
Bei
Turbos ist das auf jeden Fall so das sie besser gehen je kälter es ist !Bei G-Ladern ist das mit Sicherheit genauso !
Hab hier nen Bericht, Vergleich zwischen Calibra
Turbo und dem 2.9er Corrado. Auf Wunsch gibts mehr!
Öh.. wenn du sowieso andere Düsen reinmachst... Aber ohne
Turbo bringt dir fas alles nix, du mußt die Luftmasse für deine ganzen Gimmicks herbringen.
Mein Gedanke... aber es gibt immer ein paar leute, die auf sowas reinfallen. Teile, bei denen das Wort "
Turbo" steht, werden immer erstaunlich teuer.
also ich werde mir wohl nie nen diesel kaufen... denn wenn ich sportlich fahren will bin ich mit einem
Turbo Benziner immernoch besser bedient .... meine meinung...
200 PS
Turbo Benziner vs 200 PS TDI kann der TDI auf der landstraße einpacken...
Also der Kompressor von GreG_M funktioniert, wie schon gesagt, wie ein vom Riemen angetrieber
Turbo, also mit Turbienenrad. Der Eaton Kompressor hat zwei Schnecken, ähnlich wie Bohrer, die nebeneinander die Luft zusammendrücken.
in der regel braucht man zum abstimmen einen ganzen tag, so jedenfalls mein tuner als er nen vr
turbo abgestimmt hat. brauchst also nur einmal fahren für den rest macchst besser nen eigenen thread auf, das passt nicht hierher
Niemals... der Lader ist für einen Hubraum von 1.8l konzipiert worden..maximal lassen sich damit 1.9l unter druck setzen. alles was drüber ist schafft der lader nicht mehr. es wird wohl auf einen
turbo oder kompressor umbau rauslaufen
ähm... ok! beim
VR6 ist die Reifenbreite auch berechtigt, nur beim normalen GT mit 90 PS würde es schlecht mit der Leistung aussehen,aber mit nem
VR6, und dann vielleicht auch noch
Turbo, dann ist das natürlich total ok!
Frage: Könnte ein R32 gegen einen Volvo 850 2,3 l
Turbo mit 272 PS, 400NW, Leergewicht ca. 1400 kg aufnehmen! Frage ist welches Auto besser zieht ? Zumal der R32 ein 3,2 l ist. Stelle die Frage im Interesse meines Bruder´s .. MfG
1.
turbo ist immer teuer 2. einen 2,0 8v tunen? dann kann man gleich auf 16v gehen. 3. eine abstimmung sollte gemacht werden 4. das ganze muss auch tüvig sein 5. siehe 1.
Nein! Momentan fahre ich noch alles original. Also
VR6 Sauger mit originalem
VR6 Getriebe.
Also der Motor wurde vor 4000Km eingebaut...muss aber nicht neu sein...und der
Turbo wurde vor 400Km überholt...is immernoch genug zeit um ihn noch gut zu behandeln...aber der Motor...wer weiß wieviel Km der schon drauf hat...n Sachverst...
kannst den wagen auch toyota supra nennen :D porsches image ist derzeit sowas von mies. ist ja schon mit nem 3er BMW cabrio vergleichbar. vielleicht ganz gute autos, aber die typen dahinter "politisch verfolgte" frisch von der waldorfsch...
in den USA gibts ne Szene die Tunen ihre Hayas mit
Turbos. zu den Werten. Der Tacho scheint einige Probleme zu haben der Geschwindigkeit zu folgen. Wenn man z.b. am Ende den Drehzahlmesser beobachtet, sieht man das der Zeiger noch weite...
Es geht mir nur darum das der LLk nicht gleich 1200€ kostet! Außerdem habe ich ja schon Teile für den umbau! Es geht mir nur um einen LLK der Preis-Leistung passt! Also das ein
Turbo Umbau ordentlich Geld kostet ist mir schon klar!