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Gängige Frage, ich kann aber weiter eingrenzen, vermutlich was mit der Abgasregelung. AGR ist OK. Denn stets etwa 2min nach dem Start spüre ich einen leichten Ruck und er verliert an Leistung. Die MKL leuchtet nicht. Ich dachte erst, da...
Sämtliche Sicherungen mal geprüft? Vielleicht sollte man ansonsten dann mal die Leitungen des Motorkabelbaum bis zum MSG durchklingeln. Und über eure Vorgehensweise bzgl. Deaktivierung der Wegfahrsperre habe ich ein wenig Bedenken.
Sicherungen haben wir alle geprüft kein defekt gefunden. Kabel zu den Einspritzdüsen kommen auch alle am MSG an + Masse. DK und Zündspule Kabel haben wir ja schon getestet. Was mann vill erwähnen kann, Spritt kommt an beim versuch zu ...
Ihr glaubt es kaum ich habe nochmal den Stecker vom Kurbelwellensensor gereinigt (öl verschmiert) und nu springt die sau an :D zwar stäubt sie sich noch und es scheint er läuft wie im Notprogramm! Allerdings Zeigt nun die Motorkontroll...
Die Fehler deuten auf eine defekte DK hin.(haste aber schon erneuert war die Neu oder Gebraucht) 2.Tipps zum anlernen Gasbetätigung per Seilzug: Motorelektronik (Adresse 01) > Grundeinstellung (Funktion 04) > Messwertgruppe 098 elektr...
Sorry habe etwas undeutlich aufgelistet. Hier nochmal Tipp 2 gilt für DK mir oder ohne Seilzug. Nach dem du die DK gereinigt oder erneuert hast Zündung ca. 3min anmachen anschließend Motor starten und ein paar KM fahren So sollte sich d...
wir sind heute den ganzen Tag rum gegurckt um diesen blöden Drehzahlgeber zu bekommen, aber anscheind gibts den immer nur in kurzer außführung. es ist dieser verbaut: http://sixcars.de/cars/VW/golf_8792/Golf_8792_0488.jpg jetzt kommt da...
Wurde überhaupt schon mal in den Fehlerspeicher geschaut? In der Regel muss nach dem Tausch nix zurückgesetzt werden. Und das richtige Teil sollte dir jeder VW Teiledienst raussuchen können.
Ich hab kein Fehlerspeicher-Gerät - und theoretisch sollte das beim Kundendienst ja gemacht werden oder? Weil wenn ja, dann war da nichts. Das war aber vor Jahren schonmal, da wurde viel getauscht, aber ich meine Mom konnte mir leider ni...
Der Drehzahlmesser ist mir leider erst am Tag nach dem Werkstattbesuch aufgefallen... Das muss ich sozusagen auf meine Kappe nehmen. Aber vielen Dank für die Aussage mit dem Drehzahlsignal - das bestätigt ja meine Vermutung. Ich hatte ...
Wenns so einfach wär... Steht wirklich nichts drauf aber ist ein original vw teil mit vw zeichen (und Nummern die keiner zu ordnen kann). Heute waren wir bei vw mit dem Ding und auch die konnten nicht mit Sicherheit sagen, welcher das ge...
Du sparst gar nichts ein. Es muss die gleiche Energie aufgebracht werden um den Luftwiderstand zu überwinden. Ein stärkerer Motor kann das in niedriger Drehzahl ein schwächerer in etwas höherer. Der Verbrauch ist der gleiche. @nordhesse...
ZR wechsel habe ich (letztes Jahr) bei autoscout24-wekstattsuche-zahnriemen für 420eur bei seat-händler machen lassen (2*ZR für 1,6 16v ATN + WP alles von Conti, kann ja nicht soo schlecht sein)
Fehler gefunden, es lag an einem Kabelbruch zur dk hin (y verteilung an der kabelschelle)... mann da wär ich nie drauf gekommen. Jetzt läuft er eins a... Dazu kam jetzt komischerweise noch, dass er keine Temperatur mehr angezeigt hat. S...
Mich würde würde interessieren woher du zu diesen Infos kommst?? Fährst du selbst einen
1,4er und 1,6 er ??? Meiner verbraucht nur 6-7 Liter und ich schalte jetzt nicht bei 1400 Umin um :) :) vielleicht habe ich auch ein Einzelstück :)...
So liebe Leute Hatte dasselbe Problem. zuerst schwankte der Drehzahlmesser immer wieder mal, dann ging er irgendwann im warmen Zustand aus. Agr -Ventil neu, DK gereinigt Zündkerzen neu, etc. Das ganze Programm halt. Vorgestern inner Werk...
Also Ich habe jetzt in den letzten 12 Monaten gewechselt oder gereinigt oder Sonst was gemacht :) - zünfkerzen spule,Kabel - Agr lahm gelegt - Nockenwellen, Temperatur, klopfsensor, - Drosselklappe mehrfach gereinigt Und ich muss sag...
Moin, leider muss ich diesen schönen Beitrag durch weniger qualifizierte Fragen stören. Eigentlich habe ich einen 1,6 16V AUS, da könnte man davon ausgehen, dass das AGR Ventil anders aufgebaut ist, wäre da nicht die Explosionszeichnung...
Schon versucht das AGR Ventil aussetzen zu lassen? Bedeutet: Das Ventil kann keine Abgase mehr zurück führen, wodurch der Motor reine Luft ziehen würde. Das AGR ist nur dazu da deine Schadstoffe zu minimieren, das hat nichts mit dem lauf...
Also, da Ding sieht genauso aus, wie hier beschrieben. Es gibt da lt. einen bekannten Software je nach Motortyp unterschiedliche AGR's. Einmal die, die, wie in meinem alten T4 mit Unterdruck geregelt werden und einmal die, die, wei bei...