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... Finde ich übertrieben, einmal im Jahr ein Öl Wechsel ist völlig in Ordnung, und ein 0W40 oder 5W40 Öl und gut ist.
Deshalb wechsel ich mein Öl auch alle 8000km, bis max 10000km! Das 0w40 von M1 ist von der Heißviskosität schon fast ein 30er Öl, also für Leute mit viel Kurzstrecke, und dann auch höherer beanspruchung des Motors eher nicht so zu empfe...
Würde kein 5W30 Longlife Öl fahren,auch kein Mobil 1! Es gibt wie ich geschrieben habe bessere Öle. Mann s
ollte sich vor dem Kauf die Technischen Datenblätter der Öle anschauen. Denn nur dann,weiß man was ein Öl kann und was nicht..... G...
Genau das meine ich:-) Es geht aber auch um die Additive im Öl,und die sind nunmal auf Spritsparen und lange intervalle ausgelegt. Das Problem ist nicht unbedingt der DPF bei der Entwicklung,sondern der Spritspar Wahnsinn aus Brüssel. Di...
Das mit der MB Norm 229.51 ist ein gutes Argument. Diese Norm erfüllen ja beide Öl das 5W 30 sowie das 5W 40. Da diese Norm von MB höherwertig ist, denke ich auch so wie du das es kein Risiko darstellt. Überlegt habe ich auch schon beim ...
Auf dem Datenblatt steht aber bei mir nichts mit VW 507 00
Ber ohne Audi/VW-Freigabe.
Danke @ das-weberli :) das 5w-50 wird gekauft
Es ist ne Glaubensfrage. Beide sind gut Beide sind besser als es der Hersteller verlangt Kipp rein was du für richtig hälst.
Ich habe mich diesmal für Aral Super Tronic 5W-30 LL entschieden. Das Gute daran ist, dass es ein 4l Kanister ist und zwei davon genau 8 Liter ergeben, die der Dicke benötigt. Mit Castr
ol oder Mobil 1 habe ich immer das Problem mit den r...
Wenn du nen Motor hast der keinen Tropfen Öl brauch iss da eh Wurst. Bei so nem T5 2.5 Tdi oder so neuere 2.0Tdi die nen Liter Öl auf 1000km durch jagen würde ich dann schon mal überlegen
Das verstehe ich auch nicht. Die leistungsstarken Benziner sind nun mal etwas ganz andere als unsere drehzahlarmen Dieselchen. Wie du schon sagtest, ein 5W-30 Öl reicht für einen Diesel dicke. Selbst mein 143PS Benziner lief damit einwan...
Du immer mit deinen 100°C :D Ich meine, dass das Öl im Kaltzustand halt dünnflüssiger ist. Denn da kann man das sehen und spüren, ein 100°C heißes Öl würde ich nicht zwischen den Fingern reiben w
ollen :D
Das Öl wird an unterschiedlichsten Stellen im Motor thermisch intensiv belastet. Am K
olben (Spritzölkühlung) und an der Zylinderwand, sowie im Turb
olader. Diesel wird unter Lasttatsächlich regelrecht "ausgekocht", da reichen 100° aber ...
Das hängt mit der Zähigkeit (=Viskosität) des Öls zusammen. Je viskoser, desto scherstabiler. Die Viskosität ist eine bedeutende Größe, wenn es um die Tragfähigkeit von Schmierfilmen geht. Problem ist aber, dass diese Viskosität mit zun...
Habe ich dir auch nicht vorgeworfen. Ich fahre aber seit 14 Jahren 5W-30 Öl in drei verschiedenen Fahrzeugen und es ist ebenfalls noch kein Motor hochgegangen, obwohl es nach deiner Theorie gar nicht möglich ist ;) Wichtig ist, wie man f...
Du hast doch keinen....kann dir doch egal sein ! Es geht darum das man nicht für jede Frage einen neuen Thread eröffnet wenn man ältere weiter führen kann. In dem Öl Thread geht es nicht nur um Öl für Fahrzeuge mit DPF ! Wer lesen kann i...
Hab DPF, wechsele alle 12-16 tkm Öl und hab (trotz täglichen Kurzstrecken) keine Öl(Vermehrung) :/ Ist mein Auto jetzt kaputt ?? :/
Bitte nutze vorhandene Threads fürs Öl ! Davon gibt es reichlich...noch einer ist unnötig ! Danke [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was haltet ihr von diesem ÖL' überführt.]
Die ist nicht komisch...die funktioniert inzwischen wie google... und auch Dort wärst Du fündig geworden un zu MT verwiesen worden... "Hab die sufu benutzt und nichts gefunden"- steht hier TÄGLICH ! Jeder möchte immer persönlich bedient ...