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Wie Inteligent man dazu sein muss weiß ich nicht.... :D Endweder Du schraubst den Deckel ab und nimmst das Sieb raus und sc
haust rein (Bild 1) oder Du sc
haust außen auf den Behälter....steht MIN/MAX drauf (Bild 2) dazu muss aber die Abd...
...dann kann es sich um verzogene Bremsscheiben
handeln...
Hatte ich auch schonmal. Erst wenn sie warm waren
haben sie angefangen zu schlagen und vibrieren. Sind Deine schon an der Verschleißgrenze ?
mhhh.... neue Scheiben... OK ... da vermute ich nur Unsachgemäße Montage ! Es gibt natürlich auch Berichte von Zimmermannscheiben die schon verzogen eingebaut wurden. Sind Deine gelocht ?
hatte ja geschrieben dass es sich um die Zimmermann Scheiben + Klötze
handelt. Also die normalen, mit der "Coat Z" Beschichtung.
Hast du es aus eBay oder Shop? Es wird auf online Plattformen Bremsscheiben die nicht Zimmermann sind in dessen Verpackungen verkauft. BG
Egal was es nun wirklich ist, es muss überprüft werden. Wer weiß, was in der Werkstatt verbockt wurde oder ob es nun ein Materialproblem ist. Vielleicht wurde auch beim Anlernen der EPB nach Einbau der neuen Scheiben und Beläge was fals...
Das würde das schlagen erklären. Meine vorderen Scheiben waren an der Verschleißgrenze.... ich musste auf der BAB aus 200 voll in die Eisen, der Bremsassi griff sogar ein.... danach fühlte es sich an als wenn ein Stück Bremsscheibe fehlt...
Jedem seine Meinung ! ;) Radlager liegt jetzt aber näher.... (brummen statt vibrieren) Mal sc
hauen was der TE sagt/macht
Ahhh.... je besser eine Beshreibung ist desto besser kann man "raten " ....am ende ist es ja nicht mehr hier im Forum. Dazu kommt eigentlich die eigene Erfahrung die das raten leichter macht. Freue mich immer wenn es zu einem Ergebniss ...
Als dumm wurde hier niemand bezeichnet, es gibt Menschen die sich mit sowas nicht auskennen und fragen ob es günstigere Möglichkeiten gibt. Daran ist nichts verwerfliches. Wie meine Vorredner schon schrieben, mal eben billig und vcds ...
Heute noch nach dem Arbeitsweg gemessen, Update für alle: morgens, 8°C, ca. 1 Std. Fahrt, Stau, avg. V = ~60km/h (max. 120 km/h) VA: 38°C
HA: 60°C abends, 12°C, ca. 0:40 Std. Fahrt, avg. V = ~120km/h (max. 190km/h) VA: 44°C
HA: 70°C
Das gehört zur
HA
Bremse.... die schrauben sollten erneuert werden und die Gummi sind Ersatz.
Nein, die Geräusche waren der nackte Bremssattel auf Scheibe und nicht das Radlager - die kann ich jetzt brav zurücksenden. Also, von Anfang an:
HA: 90.000km Scheibe+Belag // 170.000km Scheibe+Belag // und jetzt bei 225.000km wieder neu...
@eversman Du bist aus Lübeck, oder? Ich auch. Wenn Du für das Wechseln an der
HA wegen VCDS Hilfe brauchst, schreib mir mal ne PN. Evtl. finden wir da einen Termin. Grüße, Torsten
die Verschleißgrenze liegt bei 2 mm also 1 mm pro Seite der Scheibe.... gilt für 16" und 17" VA/
HA !
Für die
HA benötigt du die Bremssättel fur die innenbeluftete Scheiben incl.
Halter und Beläge. Die Bremsscheibe in entsprechender Spurbreite deines Fahrzeugs sowie das blech hinter er Bremsscheibe. Dazu eine Codiermöglichkeit um alles e...
HA
Bremse ? Hinter Achs
Bremse ? sind die Gummis auch an den Originalen Audi Teilen dran wollte ja auf Textar umsteigen ?
Hi,ich
habe alles dabei 17zoll bremssanlage VA
HA aber keine VCDS also keine Versuchung selber was machen besser machen lassen,aber wo?
Hallo, warum machen lassen? Wenn Du technisch fit bist und generell Bremsklötze wechseln kannst, dann mach es doch auch an der
HA. Aktuell kostet VCDS um die 400 Euro. Damit
hast Du VCDS im Prinzip zum Nulltarif gekauft und kannst künft...
Das Problem an der
HA ist das zurückstellen der Zylinder - Wie werden beim 4f hinten die Bremszylinder zurückgestellt ? Vorne ist einfach da geht das mal einfach mit einer Schraubzwinge. Kann mich nur an mein 1. Auto erinnern ein A4 B5 -...