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Was ist denn der lift modus? Den kann ich ja auch auswählen. Was passiert dann? Wenn ich ein normales Fahrwerk
tiefer lege muss ich ja die spur neu eistellen. Durch die neue höhe der spurstangenköpfe verkürzt sich die länge und die reife...
Bei ner Mehrlenkerachse aber nicht. Das dürfte im Bereich des Gebete Da sollte man vorher die Lenker lösen ehe er tief kommt.
Die Stabiverbindung sah nicht mehr so frisch aus. Muss die morgen mal kontrolieren. Danke ich meine das alles was über 20 mm
tiefer ist als original neu vermessen werden muss.
Ich glaube du hast meine Frage nicht verstanden oder zu schnell überlesen. Das was du hier schreibst und erklärst, dass ich jeden klar und auch mir... Das meine in damit, dass hundert Leute mitreden, aber scheinbar keiner mehr was beitra...
@audifanatic218 Oh, ich hab überlesen dass du 20 Zoll fährst. Ich hab "nur" 19 Zoll. Aber von der Tiefe wäre es ja ähnlich. Sorry :D
Warum sollte dann der Comfortmodus härter geworden sein wenn Du nur den Dynamicmodus
tiefer geflasht hast ? :confused:
Wenn Du die orginale Höhe in Dynamic wieder haben möchtest.... die ist 1,5cm
tiefer als Comfort ;)
Klärt mich auf... Was war an meiner Aussage falsch? Wie oben schon gesagt, wird der Sturz mit zunehmender Tiefe immer mehr ins Negative gehen. Sagen wir einfach mal von 1° auf 2°. Das kann man dann doch wieder auf 1° korrigieren, oder ni...
Zu tief kann er nicht sein da er ja da nicht das Problem hat sondern das Problem erst Auftritt wenn er wieder hoch fahren soll. Wenn ich in Dynamic fest eingestellt auf die Bahn fahre ist ja auch alles ok. Keiner ne Idee was das sein kö...
Wie weit bist du denn
tiefer gegangen ? Dynamic extra geflasht ?
Benutze die sufu HIER...da steht schon alles... nur mal etwas Geduld und lesen ;) STEIMEI gibt nur die 0815 codierung preis... hier steht auch wie es
tiefer geht OHNE Fehler ;)
Hast Du denn VCDS oder VCP? Du musst die zusätzliche tiefe einfach addieren dann geht der Wagen schon gut in die Knie.
Noch härter...? Wenn ich meinen auf ca. 50mm
tiefer programmiere, ist er knüppelhart. Fahre 19' mit 255/35. So macht das Fahren überhaupt keinen Spaß. Daher begnüge ich mich mit ca. 30mm.
Auf Fotos nicht zu erkennen. Im Cockpit sieht man ein grünes Zeichen und ein orangenes wenn man Zündung an macht. Und im mmi natürlich. Sonst wie die Vorredner es schon sagten: entweder extrem tief oder hoch. Sonst keine Chance wenn man ...
ich habe es mermals versucht, ohne erfolg. Nein das Steuergerät ist nicht geflasht. Mir ist aufgefallen das wenn ich in dir Regelanlage schaue, bei Kanal 1 will er Tiefennivo anfahren und bei 2 bis 4 will er Normalnivo anfahren. Und wenn...
....... Lift wird doch wohl eher für Freigängigkeit/ Geländegängigkeit vorgesehen sein. Im Gelände ist man wohl seltener 'dynamisch' unterwegs..... Je dynamischer, desto
tiefer sollte der Schwerpunkt sein und desto weniger Fahrzeugbeweg...
Ja, aber es gibt halt auch viele Ursachen, warum während der Fahrt, ohne Eingriff übers MMI, das Auto hoch und runterfährt. Der TO hat ja auch nicht gesagt, ob der A6
tiefer gelegt wurde (über VCDS/Wabco Programmer oder Koppelstangen).
Das hat damit überhaupt nichts zu tun... Es wird genauso verschränkt wie Stahlfahrwerk... wenn überhaupt. Wenn DU eine ABE dafür hast kannst Du Dir das Eintragen auch sparen ! Und: Das Problem wurde hier schon mehrfach besprochen... ;) ...
Bitte fühl dich nicht persönlich angegriffen. Es waren nur Beispiele. Im Grunde genommen sind Chiptuning und z.B.
AAS
tiefer codieren nicht im Straßenverkehr zugelassen, dennoch werden sie hier diskutiert. Ich glaube die wenigsten lassen...
Danke für die guten Tips ! Nach einer Woche Standzeit und unzähligen Versuchen heute den richtigen Weg hier erfahren. Der Hinweis erst über die Grundeinstellung/Normalposition war goldrichtig!! Der Dicke lag so tief, dass ich den Wage...