Suchergebnis (1.859 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Mercedes C-Klasse W203
- Suchbegriff: AGR
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Datum (Sortiere nach Relevanz)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Wie schon gesagt, ich werde hier nicht weiter ins Detail gehen. Denn das ist Steuerhinterziehung. Ich meine, das
AGR beim OM611 wird immer per Unterdruck gesteuert. Vielleicht gibt es bei den NFZ Ausnahmen.
Gibt es beim OM 611 nicht auch elektronisch geregelte
AGR? So eine pneumatische Dose habe ich bei meinem noch nicht gefunden.
Ich werde hier garantiert keine Anleitungen zum manipulieren des
AGR‘s einstellen. Ja, das
AGR wird per Unterdruck angesteuert, aber das reine Abziehen des Unterdruckschlauchs führt zum Notlauf. Dementsprechend muss man dem Motorsteuer...
Das kommt auf das Motorsteuergerät an. Bei den CDI der ersten Serie muss das elektronisch umgangen werden. Die Komponenten müssen dann zwischen die Leitungen und das Motorsteuergerät eingelötet werden. Ab dem 211 müsste sich das
AGR ...
Mich würde auch interessieren was die beste Methode wäre um das
AGR zu deaktivieren/umgehen? Lässt sich das rauscodieren?
Danke für die Info, der neue Injektor wurde über SD einprogrammiert. Was passiert beim TÜV wenn das
AGR deaktiviert ist? Wie gesagt zur Zeit keine Probleme.
Das
AGR selber ist nicht das eigentliche Problem, da ich an dem Ventil bisher noch keine festgerannten Ablagerungen hatte. Hinter dem
AGR wenn das Öl der Kurbelwellenentlüftung dazu kommt ,wird es ein Problem.
Das
AGR arbeitet im Übrigen im Teillastbereich. Die Verbrennungstemperatur sinkt, NOx wird reduziert, die Verbrennung ist in Sachen Ruß schlechter. Zudem ist (zumindest bei aktiven DPF) eine zügige Fahrt auf der AB durchaus von Vorteil.
Beim OM611 der zweiten Generation (den es hier nur gab) CDI2, müssen neue Injektoren auch in das MSG einprogrammiert werden. Ist das nicht gelungen bzw. erfolgt, wäre das meine erste Baustelle.
AGR würde ich zu Testzwecken auch deaktivie...
Herzlich willkommen beim CDI der ersten Generation. Ich habe bzw. hatte identische Probleme mit meinen OM611. Jeweils im 210 VorMopf und Mopf. Ihr sucht an der falschen Stelle. Das Problem muss irgendwo beim
AGR liegen. Ich habe mit ...
Nein. Ich hab das Fahrzeug ca ein Jahr. Seit dem hatte ich das
AGR nicht raus.
Kann es sein das du vor kurzen das
Agr Rausgekloppt hast. Denn oftmals Sifft es dort nach so einer Aktion.
Beim OM646 nicht. Das
AGR Rohr hinten ist teilweise mit der Ansaugbrücke angeschraubt. Aber du kriegst die Ansaugbrücke nicht runter solange das
AGR Rohr hinten fest ist. Und das kriegst du absolut bescheiden lose. Die beiden unteren Sc...
Für alle Interessenten, es war die Dichtung vom
AGR Rohr am Zylinderkopf. Quasi genau unter der Ansaugbrücke war es undicht. Deswegen konnte man es so nicht sehen. Hab es gesehen als die Ansaugbrücke runter war. Ist alles wieder dran ...
Hallo liebe Gemeinde, nachdem mir jetzt nach mehreren Tagen Fehlersuche langsam die Ideen ausgehen, dachte ich frage hier mal ob jemand mehr weiß als ich. Zunächst die Fahrzeugdaten: 2002 S203 200cdi mit 722.6 5G, ca. 280.000km Folgende...
-------------------------------------------------------------- Genau so sehe ich das auch. Nachlauf des Motors nach schneller Autobahnfahrt ca. gut 30 -40 Sekunden. Stadtfahrten ca.10 Sek. Das Beste ist immer die letzten 3 Km ganz ruhig ...
Moin, Habe ein kleines Problem starken kühlwasserverlust ca. 2 - 3 lieber pro 30 Kilometer Wasser kommt aus dem Bereich des
agr habe video und Bild beigefügt Was ist das für ein Schlauch weiß jemand wofür der ist bzw. Ist da drin eine...
Hast du dir das
AGR denn mal angeschaut?
Ölverbrauch habe ich keinen. Komisch ist nur dass er mit dem alten Lmm besser lief als mit dem Neuem. Unrunder lauf am Stand Leistung ohne Ende während der Fahrt aber halt vor einer schwarzen Nebelwand. Kann es sein dass mein
AGR den Gei...
Ich weiß nicht was Mija hier dauernd empfiehlt. Wir hatten schon einen Interessanten Disput an anderer Stelle. Ich habe einen 203 mit 153000, Scheckheft Wartung bei Mercedes und SLS von 15Tsd gekauft. Es wurde 229.5 bis dahin rein gekip...