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Offizieller Preis von WKR Tuning 1250 Euro. Ich kann mir auch nicht vorstellen, das es eine Reihe nahmhafter Tuner gibt, die >350Nm anbietet, wenn das DSG dauernd hochgehen würde.
wenn Du von D nach R oder zurück wechselst, solltest Du einen moment warten bevor Du gas gibst. beim wechsel in R ist ein piepton zu hören sobald der gang drin ist. dann sollte normalerweise sanft eingekuppelt werden. hat mans hier zu ei...
Aus der offiziellen Pressemitteilung: Zusammengefasst: 211 PS Facelift 0-100
S-Tronic + Quattro 5,6 Sek Topspeed 245 kmH Stronic ca. 6,4 l Drehmoment 350 Nm 1.600 bis 4.200 1/min Treibstoff Super 275 PS TTS 0-100 5,2 Sek Topspeed 2...
Also, mich interessiert jetzt nur noch der 2.0 TT! 350 Nm, sogar über ein weiteres Drehzahlband als der TTS! Und das bei 1,3 Liter weniger Spritverbrauch (ohne
s-tronic)! Altes s-line Exterieur Serie und dazu noch zweiflutige Abgasanla...
Hier eine PDF Datei über das neue Getriebe welches in den TT RS kommt und bis 600NM aushält. Das DQ500 von VW. Schade das es so lange gedauert hat.:rolleyes: http://www.google.ch/url?...
das hieß es damals (2007) bei meinem S3 auch, daß kein STronic mehr kommt und dann kam es 1 Jahr später doch raus, somit darf man sich nicht auf alles verlassen! Gruss Denis
deshalb hat mein Verkäufer auch gestern zu mir gesagt das die TTRS Coupes gerade ausverkauft sind, was auch immer das bedeutet! Ich hoffe keine Lieferzeiten von 3-4 Monaten, daß wäre eine Katastrophe
15 jährige Prolos? Die kaufen doch einen Focus RS mit knappen 280 PS und haben kein Geld für einen TTRS!... duck und weg :)
Tja, von solchen "Prolos" leben solche Foren, Tuner und Hersteller PS-starker Autos.... Einen RS oder S "braucht" auch kein Mensch. Wieso jemand sich ein solches Auto kauft, ist stets ihm selbst überlassen. Die einen haben halt Freude an...
es geht auch nicht um die Zeit, zumindest nicht bei mir. Ich will einfach einen brachialen Schub nach vorne haben. Die meisten wären froh wenn sie die 5 sec. knacken würden mit dem TTRS. Einmal mit Driftbox oder VAG Com eine Meßfahrt mac...
wenn wir mal soweit sind, dann ist das Autofahren echt nicht mehr spaßig! Dann geht es wirklich nur noch darum sicher von A nach B zu kommen und ist dann so grau wie manchmal der Alltag!
die handschaltung hast du doch und das sogar am lenkrad ;), es zwingt dich ja niemand immer auf D zu fahren. ich persöhnlich mache das nie und schalte überwiegend am lenkrad
man muss einfach auch als fahrveteran lernen mit neuer technik umzugehen und ihr potenzial voll zu nutzen. am anfang ist man mit neuer technik bzw. einem neue wagen immer etwas langsamer unterwegs. bin über ostern mit einem handgeschalt...
ne, das ist die längsplattform, das dl500 ist was komplett anderes, nur das prinzip ist das selbe. das dq500 ist eigentlich ein dq250 (also wie im gti) mit leichten modifikationen (z.b. beim ölkreislauf) und einem gang mehr.
Die Kulanz wurde bei mir momentan noch groß geschrieben. Habe bei meinen Fahrzeugen einige Teile noch nach der Garantie ersetzt bzw. ausgetauscht bekommen. Ein kurzer negativer Fall von einem Freund: Gechippter 2,5TDI A6. Motorschaden. ...
das feld ist mir auch aufgefallen. da zählt auch abgasanlage und geänderte felgen, fahrwerk ansaugsystem llk usw. mit rein ob audi dann noch was an der achse oder so übernimmt zwecks garantie oder kulanz ist auch fraglich.
Das Getriebe wird bereits verbaut - und zwar im T5 mit dem 180 PS BiTDi - vielleicht nicht ganz eine Referenz, aber zumindest heißt das, das die TT Fahrer nicht die absoluten Versuchskaninchen werden.
Du glaubst garnicht wie schwer es ist solch eine Fußmatte mit der Hand zu knüpfen :D So ein wenig DSG Mechatronik ist dagegen schon relativ schnell zusammengebastelt ;) Tippe aber auch so knapp unterhalb der 3000€ !
Tipp mal
S-Tronic Probleme oder Ruckeln in die SuFu im 8J Forum ein. PS: die 7 Gang
S-Tronic hat eine ganz andere Peripherie als die alte 6 Gang.;)
Bei Power S schlecht, da das
S-Tronic "nur" auf 600Nm ausgelegt ist, muß dann wieder begrenzt werden. Aber das
S-Tronic ist eh noch nicht im TTRS verbaut.