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Dann schiebe ich das mal ins passende Forum.
Hallo, würde mich mal interessieren, was jetzt dabei raus gekommen ist :)
Mich auch aber leider erfährt man das hier nur selten
Für'n 1ser ist das immer gut angelegt. Beim 3C reicht ablassen und neue Muttern. Ich hab nur eine gewechselt, sehe da keinen Unterschied.
Ich schaue heute Abend mal wg. des Farbcodes - ggfs. finde ich eine sehr gute Gebrauchte. Dann der Tausch mit Spanner...
Ich muss auch teilweise 6 Tage die Woche arbeiten und trotzdem schaffe ich es mein Auto in Schuss zu halten.
@hjluecke Ok und dann einfach runter drücken und raus oder? Was meinst du kann ich noch paar Tage fahren?
Ne, die müssen nicht gelöst werden. Ich habe die im 318ti im Sommer auch wechseln müssen. Musste nur den Dämpfer abschrauben. Ich habe mir aber was aus einen alten Wagenheber gebaut, damit geht das rel einfach. Nur mit Muskelkraft runter...
Vorne -Nur mit
federspanner bitte , es kann sonst einiges schief gehen Hinten ist es so möglich
Soweit es in Erinnerung ist geht's hinten ohne spanner Der letzte twingo mit
federwechsel ist bestimmt schon 10J her
Soweit es in Erinnerung ist geht's hinten ohne spanner Der letzte twingo mit
federwechsel ist bestimmt schon 10J her
Ja brechen meist bei langsamer fahrt oder bei abfahrt im Stand. Wer dann allerdings weiter fährt und sich übern defekten Reifen wundert dem ist quasi nicht zu helfen.
Ich hab´s fast geahnt, das wollte ich zwar nicht hören, aber trotzdem vielen Dank schon mal...
Mit Werkstatt reden! Eher Materialfehler. Und ja klar kann sie wieder hin sein siehst du ja :-)
würde ich auch nicht machen, die möglichen Folgeschäden sind ja schon genannt .... und wenn der Reifen bei 130 aufgeschlitzt wird könnten die Folgen noch drastischer sein .... Mietwagen ist da billiger...
Ok ich fahre mit dem Zug. Stoßdämpfer mit wechseln ?
Wenn ich das so lese, bezweifele ich sehr das du persönlich da hand angelegt hast. Vorn ist der Sturz nicht einsellbar und da giebt es auch gar kein Spiel, da bewegt sich nix. Man sollte auch neue schrauben verwenden und auch nicht welc...
Original-schraube ist anders und da wo keine Gewinde ist, ist die dicker und bewegt sich kein Stück
Hier mal die unteren Schrauben Edit: ja die Rechnung auf dem Tisch ist falsch ...
http://www.truck-power.de/newsletter/newsletter27/
federn.htm