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Das ist die Kontrollanzeige für den Status des abschaltbaren Beifahrerairbag.
2001 gab es noch keinen A6 4F ;)
Die böse 0 und die gute 1 ;)
Das war auf den 2.0tfsi bezogen denke ich
Wenn schon Teile vom Motor am Ölmessstsab kleben hätte sich das für mich eh erledigt.
Optimist: Die Saugrohr- und Drosselklappen-Probleme betreffen VFL und FL. Aber die Injektoren sind schwerpunktmäßig beim 2005er und 2006er 3.0 anfällig.
Rost und Probleme bis auf die Überflutung und Wischwasserschlauch gibt es beim FL auch vereinzelt;) sogar der neue BiTdi im 4G hat Probleme ich glaub Audi kriegts nie hin mit den großen Diesel... Der 2.7 TDI ist der standhafteste im 4F n...
Erzähl das mal meinem MJ2010: fällit bei ~130.000km. Statt des Komplettaustausches beider Klappen für cirka 1300,- Euro hat meine Werkstatt jedoch das Reparaturkit verbaut, welches aber wohl nicht so wirklich offiziell für mein Fahrzeug ...
Hallo, ich bin dabei den Markt zu sondieren um einen Nachfolger für meinen 13 Jahre alten Kombi zu finden. Unter anderem schaue ich auch nach einem A6 und folgender sagt mir in Sachen Aussehen und Ausstattung zu: A6 2.7 TDI Quattro We...
Und mit einem Adapter kann man auch kabellos über BT Musik hören:)
Wenn das alles ist dann sage ich nur Schnäppchen dazu ;)
Der F11 ist auch wesentlich neuer als ein 4F. Der ist mit dem 4G zu vergleichen, der das alles auch ab Werk kann.
Kann gut sein! Die Felgen gefallen mir auch sehr in Voll poliert würden sie noch passender aussehen aber das Leder gefällt mir immernoch am besten:p
Dann hast du ein MMI 3G LOW
Wo lest ihr immer nur? :) Es gab vier verschiedene MMI 3G-Varianten ab Werk im 4F. Und nur eine davon hat den Joystick (Navigation plus)
Der Link funzt nicht...
Er bietet doch einen Dekracheck an - würde ich dann auch nutzen..
Vielen Dank für diese qualifizierte Antwort!
es ging aber um den real 3.0K und nicht um den 3.0T(Di) ;)
Ist doch egal, Karosserie/Fahrwerk sind die gleichen.