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Jo das Handling in Kurven bei Tempo 100 macht noch nicht mal 1 km/h aus. Der Bremsweg beim Trockenen 2 Meter. Also minimaler Unterschied bei Nass und trocken. Bremsen bei Nässe ist identisch. Ja ist der Quartrac5 im Test, der Pro sollte...
Nichts für ungut, aber wenn es vorwiegend ums Sparen geht, würde ich eher das Auto als die Reifen wechseln. Jährlich über 30.000km mit einem von Rost angefressenes Auto, welches mit der 2,3l Maschine locker über 10 Liter verbrauchen wird...
Ich empfehle keine
GJR da er selbst schrieb das er noch gute 6mm Winterräder hat. Oder eine Möglichkeit diese zu verkaufen und dann das Geld in
GJR investieren macht noch Sinn. Aber wenn er sie behalten will würde ich wieder zu Sommerrei...
Wir fahren schon lange auf verschiedenen Fahrzeugen verschiedene
GJR. Empfehlung: 1. Vredestein Quatrac 5 (absolut unauffällig, braucht lange bis prorös, keine Schwäche feststellbar, außerdem in quasi allen Größen verfügbar und eigentli...
Die Räder nie wechseln zu müssen um auf diesem Weg ein paar € zu sparen, war und ist nie meine primäre Motivation gewesen
GJR zu nutzen. Es geht hauptsächlich um die Überbereifung durch 2 Radsätze mangels jährlicher Fahrleistung. Selbst...
Danke, super Link! Hätte nicht erwartet, dass Contis ASC selbst bei knapp über Null Grad besser abschneidet als die 860. Die Unterschied zwischen ASC und 860 sind so gering in diesem Vergleich, dass viele Faherer wahrscheinlich noch nich...
Hallo zusammen, ich war bisher immer ein Gegner von
GJR. Auch aufgrund der Tatsache, daß unsere Jahresfahrleistung auf beiden PKW so groß war, daß die Reifen nie "zu alt" wurden. Zwischenzeitlich hat sich unsere Jahresfahrleistung drast...
Hallo Forum, ich hatte ursprünglich auf meinem KIA 4 x Goodyear Vector 4 Seasons (gen1) von 2014 (DOT 2214) drauf. Anfang des Jahres musste ich kurzfristig wegen einem Platten (Schraube) die beiden auf der HA ersetzen. Da ich sofort Ers...
In der Größe gibt es den neuen Weather Control EVO von Bridgestone, also im nassen und trocken wird der top sein. Die Schneeperformance soll verbessert wurden sein beim EVO, auch wenn das vom Profil her immer noch ein Sommer orientierter...
AB hat durch alle Klimazonen den Test gemacht? Sieht man da die Ergebnisse? Mir fehlen fast immer die Angaben unter welchen Bedingungen man
GJR-Tests macht. Ich zitiere mal aus dem WR-Topic: Nehme ich die normalen Bremsergebnisse aus...
Klar kenn ich den Test :) Ich hab schon bei manchen Tests gelesen wo und bei welchen Temps die stattgefunden haben. Dazu auch bei diversen Autosendungen, bei denen deutlich gesagt wurden dass man eine Uhrzeit gewählt hat in dem sich die...
Freut mich, dass es noch ein paar Mitstreiter gibt, die sich über die Referenzreifen in Tests Gedanken machen :) Interessant finde ich, dass die Mutter Apollo mit Aspire XP letztes Jahr je einen hochwertigen SR und WR gebracht hat, die ...
Jein. Habe beispielsweise ein paar mal gelesen, das Nutzer des sehr guten WR Conti TS860 irgendwo ab dem 2ten und 3ten Jahr Feinrisse und Abbau der Wintereigenschaften bemängelten. Vom
GJR-Bruder AllSeasonContact habe ich das weder jema...
Naja, das ist so eine Sache. Jeder (verschiedene) Reifen macht auf jedem (verschiedenem) Fahrzeug andere Geräusche. Ich würde es hier nicht grundsätzlich auf die
GJR mit der höheren Traglast schieben. Persönlich fahre ich auch
GJR (Goody...
Der TE fährt seit 2014 anscheinend nur mit SR rum und gefühlt jeder zweiter Beitrag versucht ihn zum schwammigen, verkappten WR von Goodyear hinzutreiben der gerade auch noch abgelöst wird vom Nachfolgermodell. Entweder zwei neue SR ho...
Wenn ich beispielsweise im Sommer
GJR fahre, dann verbietet sich dieser Grundsatz „Gleiches nur mit Gleichem zu vergleichen“, denn angenommen mir nimmt jemand auf der Autobahn die Vorfahrt, dann ist es den Gesetzen der Physik völlig Schn...
Wenn du eigentlich bevorzugt
GJR fährst, warum nicht wieder? Die vorhandenen SR lassen sich immer gut über ebayKleinanzeigen verkaufen. Habe ich bei meinem SV gemacht. Die vorhandenen Winterkompletträder und die abgezogenen SR verkauft u...
Die beiden “bergigen Regionen“ sind aber jetzt auch nicht derart winterlich, dass man mit
GJR Angst haben müsste. Das ist viel mehr Kopfsache und Gasfußsache. Ältere Winterreifen sind auch nicht der Hit. Jeder Nutzer sollte seine Regione...
Pauschal ist das unzutreffend. Innerhalb der verschiedenen
GJR gibt es da z.T. große Unterschiede. Auch Fahrzeug, Fahrstil, Nutzungsprofil und regelmäßige Beachtung des korrekten Reifendrucks spielen da eine Rolle. Eigenes Beispiel: Mit...
Noch vor wenigen Jahren gab es einen Sommerreifen namens Michelin Primacy HP - wenn auch im Handel nicht mehr erhältlich so doch gern als Erstausrüstung bis 2016 verbaut. Die einzigen Autofahrer, die sich über diesen elend lauten Reifen ...