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moin danke für die rückmeldung . jedoch gabs auch im fehlerspeicher keinen eintrag:confused:( mit tech2 ausgelesen) das mit dem
LMM und dem besseren schaltverhalten ,mit neuem
LMM kann ich so bestätigen. vorher bei leichten steigungen ...
Oder
LMM.....der setzt nicht immer ein fehlercode. Für dich wär es gut,wenn du jemanden kennst der den selben motor hat wie du.....zwecks teile tauschen.Das kann sonst teuer werden.... Vielleicht haste aber auch ein schrottplatz bei di...
Hmmm... Genau die Fehler hatte ich damals auch. Es lag bei meinem am
LMM, obwohl der keinen Fehler brachte. Es kann aber auch am NWS liegen. die Fehler mit der DK und LS sind meist Folgefehler. Wenn's die LS sein sollte, dann leuchte...
Hallo Opelfreunde, im betriebswarmen Zustand besonders nach längeren Autobahnfahrten läuft der Motor im Standgas extrem unruhig bis hin zum regelrechten Abwürgen des Motors. Meine erste Vermutung war entweder der Standgassteller oder ein...
Danke für die Vielen Tips :) Nun gehts weiter ! Habe die Zündkabel getauscht und auch den Leerlaufregler gewechselt weil sollte ich ja soweiso mal! Nun habe ich diese fehler noch: 0100
LMM 0340 Spannung des Hall-Sensors 0335 Falsches...
Hol dir doch erst mal einen OBD-Adapter. Ohne stehst du oft mit ganz vielen Fragezeichen da. Die Fehler können doch noch ne Weile bleiben. Ziehst du einen Sensor ab, hast du den Fehler wieder drin und kannst mit dem ausblinken nicht ein...
Nein die MKL leuchtet nicht, alles aus im Cockpit wie es sein soll. Das mit der weniger Leistung habe Ich aber schon gestern bemerkt weil das Beschleunigen zäher war als ein paar Tage zuvor, hatte mich noch gewundert. Aber der Motor li...
TÜV bis 09.2011 Gutes: - Standheizung -
LMM neu 02.2010 OEM Opel - Automatik schalter butterweich trotz Km - läuft einwandfrei - wird immer ordentlich warmgefahren - Ölstand wird jeden Montag kontrolliert! Mängel: - Rost an den Radläuf...
Hallo zusammen, also der Lüfter zum Kühlen des Motor Stg. funktioniert und schaltet sich auch bei der ersten Stufe des Kühler Ventis mit ein. Könnte das wirklich der
LMM sein der anfängt zu spinnen wenn der Motor auf Betriebstemp. ist?...
Ja das Kennfeld vom Motorsteuergerät wurde etwas verändert, du hast recht, es könnte einen Einfluss haben. Aber wenn bei dir das nicht der Fall ist und du selten "schnell" fährst, sollte der Pierburg
LMM OK für dich sein. Ich hätte den P...
Hi Kurt, ja stimmt, hab am Anfang gedacht als der Fehler -
LMM-Spannung zu Hoch gesetzt wurde, das die Bordspannung zu hoch gewesen ist, aber es war die Spannung die der
LMM ausgab gemeint. Jetzt noch das AT-Getriebe dann ist mein Di...
@kurt bei vollast zieht er durch..... AGR ist zu. Zündmodul neu. Kerzen neu. DKE gereinigt. Lambdastecker abgezogen
LMM abgezogen Alle FC wieder Gelöscht und keine Besserung. Kein FC abgelegt. Der einzige FC heute Morgen war P 0170 Gemi...
@mandel--denke ich auch, hab ich zu morgen früh auch mitbestellt. @kurt-- ich hab leider kein direktes Vergleichsfahrz,eug, weil kein anderer 2,2 bei mir im Kd-stamm existiert. ich kenne die härteren Aussetzer bei Zündproblemen, ist dam...
Hallo! FC0170 Kraftstoffregelung , Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Einlassseitige Undichtigkeit , Kraftstoffdruck / Kraftstoffpumpe , Einspritzventil(e) / Einspritzdüse(n) , Aktivkohlefilter - Magnetventil , Beheizte Lambdasonde Fehlerabl...
Hi Markus, Dein Voltmeter im Senni, naja ob das Volt genau funktioniert, Ich mag das bezweifeln. Da muss mal ein Digitales Messgerät dran, sonst sieht man da garnichts bzw. kann daraus den Zustand von
LMM und Batterie ableiten. Jetzt ...
Nur ne Vermutung, aber einen Versuch wert. Zieh mal den
LMM ab und mach dann nochmal ne Probefahrt. Wenn er dann sauber schaltet, den
LMM mal gründlich reinigen oder ersetzen. Sind die Stecker am AT-Getriebe schon mal gezogen und wiede...
Im Motor entsteht ja ständig Blow-By Gas. Das muß eben auch im LL (wenn die Drosselklappe Pottendicht ist) abgeführt werden. Weiterhin muß über die Blow-By-Düse im Droselklappenflansch (Neben der AGR) ein geringer definierter Druckausgl...
Vielen Dank auch. Habe das gefunden. Aber bevor ich jetzt den Wagen starte und den Reifenumfang ermittel, das sind doch Werte, die hat jeder im Kopf, um 100 Umdrehungen rauf/runter kommt es mir ja gar nicht an. Möchte ja nur mal die gro...
Wer Lesen kann ist doch klar im Vorteil. Du hast doch wohl deine Bereifung und Felgengröße im Kopf, oder?;) Wer achtet vielmehr auf solch einen Kram wie Drehzahl und Geschwindigkeit:confused:;):p
Einen Kreisumfang zu berechnen ist kein Thema. Das ist die Theorie, die Praxis ist anders. Die Drehzahl ist schon ein wichtiger Punkt. Beim Automatik ist der 3. zu kurz und der 4. zu lang. Gerade der 2.0 XEV Motor arbeitet optimal bei ni...