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Hm, will ja nicht die ganzen Teile bestellen und nachher passt das nicht so richtig..... Also Du meinst, wenn man sich schon dran macht, dann gleich den großen Ölkühler vom AFN nehmen und nicht den aus nem 91er G60, richtig???
passen tut der sicherlich. Nur musste mit den Schläuchen schauen, wie du das löst. Sicher ist der vom AFN beinahe doppelt so groß wie der vom G60, aber er ist jedenfalls besser als gar keiner.
tja k.a. mach doch bitte mal nen foto von deinem flansch , dann kann ich mal schauen obs überhaupt geht.
So, da bin ich... So wie ich das sehe, sind noch so ziemlich alle Schläuche an den Motoren dran. Welche soll ich denn messen, bzw. welche brauchst du denn?
ich hab die Bilder mal hochgeladen: http://mickikrause.de.vu/MT/oel1.JPG http://mickikrause.de.vu/MT/oel2.JPG http://mickikrause.de.vu/MT/oel3.JPG Gruß Micki
Öltemperaturtechnisch kommts immer auf die Fahrweise an. Ich hab öfter und mit verschiedenen Golf 2 und Golf 3 die 135° Marke geknackt. Das waren dann halt Autobahnhatzen über 250 Km im Sommer.
das sollte auch keine kritik von mir sein an seinem projekt sein nur am AAM mit den 75 psle bringst glaube ich nicht wirklich was.
das sollte auch keine kritik von mir sein an seinem projekt sein nur am AAM mit den 75 psle bringst glaube ich nicht wirklich was.
fahre mit dem Golf fast nur Stadt, daher ist die Kühlung eher nebensächlich, wichtig ist mir, das er schön schnell warm wir OHNE Standheizung ;-)
Er wollte mir seine Email Adresse und Fotos schicken, damit ich weiß, worum es geht. Hat er aber noch nicht gemacht...
Hallo, hab jetzt einen Autoverwerter, der hat einen ganzen Sack voll Schläche, ist halt eine gute Ecke weg, sonst wäre ich da schon hingefahren.... :-(
Mess doch bitte mal die Höhe des AFN WT nach. Ich schau dann mal bei meinem WT wegen der Höhe Gruß Tom
Also ich war bei VW, beim freien Teilehändler, bei Ebay usw..., da gibt es überall nur den einen und ich hab ihn nagelnau für dezente 22 Euro bekommen ( Made in Germany ) :-))
ja, die hellsten leuchten sind das eh nie, aber egal wo ich nachgefragt habe, laut auskunft von überall her gibt es immer nur den einen...., hatte heute mal in einen Passat TDI reingeschaut und auch dort war der selbe drin.
Mach ich, aber bis jetzt verbraucht er immer mehr, denke ich geb halt mehr und früher Gas, da er früher warm wird und er verbraucht logischer weise auch mehr, weil es draußen kühler ist ( Kalte Ansaugluft ).....
Och... da hast recht. Seh ich täglich bei uns in der Werkstatt. Wie lange war die Wassertemperatur im roten Bereich? Nur kurz? Wieso sind dann ein paar Kolben weggeschmolzen?
;-) Bei meinem Renault R5 Volvo Turbo Umbau hab ich bisher ein paar Hundert Euro in Teile für die Technik reingesetzt aber nur 25 Euro für Optikteile... weisse Blinker wollte ich unbedingt haben.
so meinen Autobahntest muss ich ja nochmal nachschieben. Auf einer 90km langen Strecke mit teilweise Vollgas über mehrere km stieg die Temperatur nur kurz auf 94 Grad an! ich würde sagen, Ziel erreicht!
viel spass.......... habs leztes jahr bei meinem vento vr6 mit klima gemacht.... echt ne scheiss arbeit für ein kack teil das du wen du mal dran bist in 2 min gewechselt hast... viel glück
Viel hilft viel. :D Das Schlauchgelumpe kann also so bleiben und 1:1 übernommen werden? Absolut identisch, muss nix geflickt, geschnitten, gefriemelt, geschweißt, geklebt oder gebastelt werden? ;)