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@ Dieselkanne In deinen Diagrammen siehst du den Sollwert ( Gerade Linien) und den Istwert (Abweichende Linien) mit typischen Überschwingverhalten (Z.B. PID- Regler). Ist für mich unauffällig. Beispiel unten. Gruss
@ DrIng ahaa, alles klaro. aber die ideal linie läuft ja nen ganzschönes stück unter der IsT linie. Muss das soviel sein ? @Atomickeins Jetzt seh ich erstmal wie du das gemacht hast... ist ja kein wunder das bei mir son haufen mist st...
Hast du mal deine einspritzdüsen gecheckt? Schau mal ob das motoröl zu dünnflüssig ist. Den rauch hatte ich auch bevor meine düsen und dadurch auch turbo versagt haben.
Wenn der LMM ne macke hat und nicht richtig misst dann gibts bei den düsen und klappen auch nen ganz anderes Timing, somit könnte das ruckeln enstehen. und bevor ich den halben motorblock auseinandernehme (was ich höchstwahrscheinlich mu...
Also die düsen sind zwar vom ausbau her kein thema. Meine gewechselt in 2 ein halb stunden. Nimmst einfach die linke seite da kommst du gleich ran ohne den halben motor auszumauen. Wenn die spitze ziehmlich verust ist dan kann es sehr wa...
Sorry, hatte irgentwie den 2,7TDI im Kopf der ja ähnlich wie mein 3.0TDI ist. Mit dem Pumpe-Düse Motor also den 2.0 TDI kenn ich mich gar nicht aus aber auch da wird der Motor je nach Belastung unterschiedliche Luftmengen benötigen und d...
ich habe gerade woanders gelesen das man an den lambda werten sehen kann ob evtl, die PD elemte verkokt sind. weisst du in welchem Messblock die Lambdasonde steht ?
es gib einen BLog von " Scotty18 " http://www.motor-talk.de/.../...indiz-fuer-die-verkokung-t1875167.html da steht es beschrieben wie du eine Lambda messfahrt machen kannst ... Schau dir evt die einsprizmenge an bei den PD Elementen o...
Wenn es 2 Meinungen gibt dann frag eine Fachwerkstatt ! Immer das Stelle in verschiedenen Threads Fragen bringt dich tatsächlich nicht weiter ! ;) mfg Senti
wie im blog beschrieben eine messfahrt machen und den durchschnittwert ermitteln, der fehlerspeicher sagt nichts aus??? es gibt die erweiterten messwertblöcke da kann man sich IST und SOLLwerte anschauen da vieleicht auch mal reinschauen...
Sorry aber daas stimmt so nicht. wenn der lmm-stecker abgezogen wird dann geht der wagen in notlauf und das ist anscheinend normal. wenn der wagen aber keine reaktion zeigt dann ist er hinüber.
Wenn der LMM abgesteckt wird, läuft er mit "sicheren" werten. Der wagen geht NICHT in den Notlauf. Mit den "Normwerten" läuft er besser als mit einem Defekten. Darum der Versuch.
-> Lambda wert ausgelesen und als OK ausgewertet. (somit PD elemente wahrscheinlich auch i.o.) -> Neuer LMM ist bestellt und sollte ende august eintreffen. hatte mal im inet gelesen das es vllt. der Nadelbewegungsfühler (NBF) sein könnt...
Hier mal ein Video zum Luftklappensteller >>>> Video <<<< Nur mal ein Video zur INFO ;)
Bitte Bitte ich werde die Woche noch zum CONRAD fahren und schau ob ich so ein Motor kaufen kann ;-) um zu Prüfen ob es dann geht .. habe das neue schon Bestellt und werde alles mal durchmessen lassen von einem freund bei " Continental "...
Wenn der Wagen in Notlauf gehen würde, würdest Du nicht schneller wie 60 km/h fahren können. Wenn Du keine Garantie hast würde ich versuchen die
Drosselklappen auszubauen und zu reinigen. Da setzt sich schon einiges zu. Die Glühkerzen ...
Auslesen bringt da wirklich die detailliertesten Infos. Alles andere ist Spekulation. Das kann AGR,
Drosselklappe, Kraftstofftemperatursensor und was weiß ich noch alles sein. Je nach Defekt musst du beim Fahren nicht mal etwas merken. I...
Die Tage hatte ich auch das erste mal die Fehlermeldung, dass der Durchsatz des AGR zu klein ist, bekommen. Als ich das Teil ausgebaut hatte durfte ich sehen, dass es fast komplett verschlossen war. Naja, nach ca. 208.000km ist das sic...
Habe mich zwecks Reinigung der
Drosselklappeneinheit nun auch mal mit dem Thema beschäftigt und mich gewundert, dass ich im MSG 04 060 bei VCDS auch nichts im Display hatte, um die Grundeinstellung der Klappe hinzubekommen. Ergebnis: Da...
super Artikel, hilft mir aber nicht wirklich weiter, ich denke mal das es was mit dem auslesen zutun hat- falsche werte. Denn beim Zündung einschalten fährt er ja in 0 Stellung. Trotzdem danke an alle. lg MatrixID