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Und würdest du sagen,ein motorrad von 2010 ist genauso langlebig und leicht zu reparieren wie eins aus den neunzigern? Das mit den leichten enduros ist mir auch aufgefallen,wenn ich ab baujahr 2000 enduros mit 300-400 kubik suche kommt f...
Da stimme ich zu. Andererseits kann ich die Hersteller verstehen. Durch Fahrverbote ist der Markt für leichte Enduros zusammengebrochen. Wo soll man sie "artgerecht" fahren? Und taugen die wirklich für die Strasse? Der Umbau dieser Masch...
Die Motorräder haben von den 80ern zu den 90ern einen gewaltigen Sprung gemacht. In allen Belangen. Leider sind leichte Enduros dabei fast überall aus dem Programm geflogen. Also gefühlt würde ich zur XT350 tendieren. Aber eben gefühlt.
Nee,ich werd eh nur über landstrassen eiern.(Mein derzeitiges reisetempo mit bully liegt bei 40-60 km/h,bin also auf reisen sehr entspannt unterwegs).Gelände wäre eher ausserhalb deutschlands. Für ne klx250 aus diesem jahrtausend müsste ...
Dazu kommen die Bremsanlagen, die damals schon maximal ausreichend waren. Wie gesagt, für den täglichen Einsatz ist eine Kawa KLX250 aus diesem Jahrtausend besser geeignet. Und es gibt reichlich Zubehör.
Das Thema Geländetauglichkeit hatten wir in letzter Zeit öfters hier. Eigentlich ist das in Deutschland kein Thema mehr. Nahezu auf jedem Waldweg ist die Durchfaht für Motorfahrzeuge verboten. Mit einem Rennrad oder Mountainbike ist es e...
@marksawyer:Hab ich mir auch gedacht.(ich fahr ja zur not auch schonmal mitm rennrad durch den wald).Und wenn meine enduro noch nen tucken geländetauglicher ist als deine bandit,reicht mir das schon:-) Weiss noch jemand irgendwelche wich...
Ist jetzt keine Antwort im Sinne des TE, aber Feldwege (also nicht wirklich offroad) gehen mit so ziemlich jedem Moped (vom 350-kg-Cruiser mal abgesehen), meine Bandit musste da auch hin und wieder mal durch:cool::D Einzige Einschränkun...
Nix. Kaufen. ;)
Hab deinen letzten satz übersehen.Warum was modernes?Was spricht gegen eine der beiden,wenn sie in gutem zustand ist?
Danke schonmal für die antwort.Du hast direkt den wichtigsten punkt erwähnt,den ich in der eile ausgelassen habe: Die ersatzteile.(hab ich mal reineditiert).Aber sollte nicht selbst die xt für meine zwecke reichen?(wie gesagt,will nur di...
Eine der Fragen meiner Jugend: Die beste mittlere Enduro. DR350, XT350 oder XL350R. Das war wichtig. ;) Damals war das Urteil schon nicht eindeutig. Die DR war eine tolle Allroundenduro, hatte aber eine sehr unbequeme Sitzbank. Die XT3...
Hallo Leute Ich hoffe ich bin hier richtig,weil die abteilung
kaufberatung schien mir nur für autos zu sein. Also,ich suche eine reisetaugliche enduro,mit der man auch mal über feldwege und schotterpisten brettern kann. Ich bin 183 gro...
Bin gespannt was es letztendlich wird und hoffe Du lässt uns mit einem Bericht nach den ersten Erfahrungen mit dem neuen Gefährt teilhaben.
Wenn es nicht unbedingt eine Vollverkleidete sein muss, dann gibt es auch noch die Street Triple. Eine Daytona R zu finden wird nicht einfach, da die R doch eher selten ist.
Die Federbeine von WP sind erstklassig.
Ich hab die irgendwie immer unter dem Schlagwort Motocross für mich abgespeichert, auch wenn die natürlich das ganze Spektrum haben. Zur Versöhnung hier ein Link zum Firmenporträt: http://www.motorradonline.de/.../321941
Warum wird eigentlich immer WP vergessen? Die mögen zwar eng mit KTM verbandelt sein aber gibt auch durchaus was für andere Marken.
Nach allem was ich hier raushöre, scheint eine Daytona 675R genau das richtige zu sein. Ich danke der regen Anteilnahme und melde mich wieder wenn ich weiter weiß :)
Die Stabilität ist bei 600er-Maschinen eher besser als bei Kilo-Eisen, da sie in der Regel etwas leichter sind und die Kräfte geringer sind. Es ist schon ein Unterschied, ob unbedachte Grobmotoriker 180 oder 130 PS an das Hinterrad schic...