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mit der Beschreibung wird man dir nicht viel helfen können - das kann alles sein. Zündung, sonstige Elektronik, Kabel.... Außerdem sollte man immer den
Motorkennbuchstaben dabei schreiben
Hi ! ich habe den gleichen
motor 1,6 75ps MKB ABU Bj 94 habe auch alles versucht ohne erfolg bis ich hier im Forum den tip bekommen habe grber tauschen gestern allten raus neuen geber rein und er läauft top rund kostet bei VW 21 € aber b...
mein mechaniker hat bei laufendem
motor kräftig den vergaser in hand genommen und auf die seite gekipt -
motor aus.
Ich probiers morgen gleich mal aus wenn sie wirklich großes Spiel haben werde ich sie auch erneuern. Was kostet denn eigentlich so ein Lager?
die zündkabel sind i.O. Dieser Effekt müsste dann ja auch schon vor der Wäsche da gewesen sein. hmm...vieleicht durch die wäsche irgendwo ein masserückschluss,wo keiner sein soll.
Unterdruckschläuche bitte alle erneuern, Eigentlich benötigst du nur einen und zwar von der Drosselklappe zum Benzindruckregler. Der für die Klappensteuerung kann komplett weg wenn du das Innenleben im Luftfilterkasten ausbaust. Zusät...
Danke für die Tipps. Das gute Stück lief am nächsten Tag wieder ohne Probleme. Muss wohl durch das Wasser irgendwo ein Kurzschluss gewesen sein.
Probier mal, wenn der
Motor läuft, den Stecker des LMM abzustecken, wenn der
Motor weiterläuft, ohne kurzzeitig schwächer zu laufen, ist der LMM hin!!! Wenn nicht, dann schau mal die Zündkerzen, Kabel und Zündspule an!!!
aha ok danke schön werde ich demnächst kontrollieren, du hast ja auch 1.8er, aber du hast da etwas goldfarbiges was ist das ?
haste das selbt rausgefunden oder ne Werkstatt?Wenn Werkstatt haste dir das zeigen lassen?
Das Steuergerät für die DWA ist da auch n heißer Kandidat(kalte Lötstelle). Welcher Geber wurde den getauscht ,der in der Nähe des Ölfilters?
hab jetzt nur mal alles kurz überflogen. fangen wir doch ma klassisch an:) Hast du einen Zündfunken wenn die Mühle streikt? Ich gebe jetzt mal meinen heissesten Tip für das Problem ab: Hallgeber....war bei mir defekt, nur ich hatte nie...
Hallgeber, OT-Geber oder Kurbelwellensensor is alles das selbe Teil nur immer ein anderer Name dafür!
geshen hab ich die ZE. viel wirrwar da drin. Egal. nachdem die ZE getauscht wurde, ist alles io bis heute.
ich hab mir jetzt nich alle antworten durchgelesen, aber das problem hatte ich vor kurzem auch bei mir war der kabelbaum vom steuergerät defekt,jetzt hab ich ruhe
Relaise raus ,neue rein. Batterie abklemmen soll helfen,wenn nicht merkste das gleich.Und du musst die DK neu anlernen.
@ Skamaica Also AEX - 1.4L60PS ;) ..... gucke mal nach der Drosselklappe, ob die sauber ist ? Genau, wie beim AEE - 1.6L75PS und bei ABU / AEA - 1.6L75PS und ABD - 1.4L60PS und Co ist eine verschmutzte DK gerne ein Problem. Wobei es b...
Das ist ja das Problem. Es könnte so einiges sein. Am Anlasser liegts aber auf jeden Fall nicht! ;) Ich schlage vor du lässt als erstes den Fehlerspeicher auslesen und das Ergebnis ausdrucken. Und dann schreibst du hier was dabei raus...
Danke für die rege Hilfe ;-) Also es war der Zündtrafo-Zündspule, 60,-€ und alles ist wieder gut, hatte zum testen einen vom Kumpel genommen.
Stimmt, hätte och erst mal suchen können, hab ick vergessen, bin zu selten hier ;-)