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Hi, mal eine Frage. Wie stark war den die Kruste von Öl und Ruß im Bereich der Drallklappen, ging das oder war es sehr dick? War das
AGR Ventil selber sehr dreckig, so das man davon ausgehen könnte das es nicht mehr richtig schliessen ...
Die Frage ist halt woher das kommt? Meiner hatte auch ein Klackern von der Ansteuerung des
AGR's. Warum das Ansteuerventil regelt weiß ich bis heute nicht. Eigentlich kann es nur am
AGR selbst liegen oder eben an der DK, obwohl ich die s...
hab ich das jetzt richtig verstanden: wenn Du schneller fährt verbraucht der Wagen einen halben Liter weniger, der erreicht seine angegebene Höchstgeschwindigkeit aber Du hast Probleme mit einem Passat Schritt zu halten und denkst desweg...
Es könne auch der Luftmassenmesser sein,nur eine Vermutung. Oder einfach die Saugrohrklappen und den
AGR demontieren und reinigen dann kannst du schauen ob ein von den beiden löcher verstopft ist. Habe ich auch gemacht und bei mir war e...
Wenn meiner unter 10 Litern verbrauchen würde wäre ich total zufrieden. Ich komme mit einer Tankfüllung (77L) keine oder nur sehr schwer über 600km. Ich fahre allerdings 90% Autobahn und da dann meist nachts lange Strecken mit 200+. Wen...
So, nachdem ich fleißig hier mitgelesen habe, war es heute nun soweit: mein Dicker hatte die
AGR Dichtung (reduzierung) bereits verbaut, ob allerdings das MST upgedatet wurde, war nicht sicher zu sagen. also heute termin bei audi, neue s...
Ich weiss das Thema wurde hier schon öfters durchgenommen ich möchte meine drallklappen deaktivieren der Grund liegt auf der Hand 1200eu Reparatur :'( ich weiss es ist nicht erlaubt usw. Aber was keiner weiss macht kein heiss :) die Frag...
Wunderbar... man muss nur die richtigen Posts finden. :) Bei mir kam der Kraftstofftemperatur Sensor aktuell und Ventil Steuereinheit Drosselklappen und
AGR sporadisch. Den Kraftstofftemperatur Sensor habe ich nun getauscht, aber das br...
Was meins Du damit? Die Einleitung des
AGR Flexrohres in den Ansaugtrackt?
So. Der Gerät wurde zerlegt, gereinigt und wieder zusammengesetzt. Bin bisschen stolz auf mich- hat alles 1A funktioniert. Aber ohne das besagte Vielzahn Bit und meine 4 Nusskästen wäre das nix geworden. Komplett verdreckt war wie bei A...
Die Tage hatte ich auch das erste mal die Fehlermeldung, dass der Durchsatz des
AGR zu klein ist, bekommen. Als ich das Teil ausgebaut hatte durfte ich sehen, dass es fast komplett verschlossen war. Naja, nach ca. 208.000km ist das sic...
Also ist es so das dein Wagen mit abgezogenen LMM-Stecker und der Leistungssteigerung mit erhöhter Leistung fährt aber dann nicht Rußt, richtig? Das lässt mich jetzt mal einen schnellen Schuss aus der Hüfte wagen und sagen das ich deine...
Naja, er beginnt ja auch erst bei höherer Drehzahl zu stottern (allerdings auch am Stand). Logfahrt könnte ich versuchen, mal sehen ... Danke vielmals! Könnte es sein dass das Ansaugrohr "zu" ist? Oder irgendetwas anders durch das def...
Was genau meinst du mit Y Rohr und Gussteil? Ich hab auch nix dazu gefunden. Hab jetzt eine Fahrt mit Protokoll versucht. Es liegt offensichtlich am Ladedruck der nicht steigt. Stand: Soll ~ 1000 / Ist ~ 900 Last: Soll ~2000 / Ist ~ 90...
AGR, Saugrohr und Drosselklappe liefern aber eigentlich nen Lämpchen (Abgaslämpchen). Drosselklappe hat KEINEN Einfluss auf das Motorlaufgeräusch - die Luftzufuhr ist für den Motor grundsätzlich irrelevant - die kannst du eigentlich au...
Hallo, ich möchte dieses Thema mal wieder aufnehmen. Bei mir wäre es auch mal nötig denke ich, aber ich habe da nicht so das Geschick dafür. Vielleicht ist ja ein Experte aus dem Raum Braunschweig, Magdeburg, Harz,welcher das bei meine...
Welche Kilometerstände hattet ihr denn so als das
AGR verdreckt war? Hab (denke ich) nicht die volle Leistung und suche nach dem Fehler dafür. Habe den B8 mit ~68000Km
Hallo Hoppels, hatte heute eine kleine Logfahrt gemacht und Ladedruck war gut nur der neue LMM ist nicht 100% was ich auf das
AGR zurück führen würde! Wie kann ich denn per VCDS mein
AGR testen? Luftmasse? Wie gesagt, bin neu mit VCDS. ...
Hoher Wert heißt
AGR geschlossen, niedriger
AGR offen. Wenn der Motor längere Zeit im LL läuft, schließt die
AGR, beim/ nach dem Gasgeben wird sie wieder geöffnet. Falls es daran nicht liegt, hat sie vorher vielleicht geklemmt. Lernwer...
Der Bypass vom
AGR setzt sich gerne mit Russ zu und der LMM ist ein Verschleißteil. Zu beiden gibt es eine Menge Beiträge, wie da genau was für Strömungsverhältnisse herschen kann ich dir auf die Schnelle auch nicht sagen. Bei meinem ehe...