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Conti, Michellin oder Bridgestone. Wenn du guten Grip weiterhin haben willst. Der Verschleiß kann durch mehrere Faktoren hervorgerufen werden: 1. Weicher Reifen, guter Grip aber höherer Verschleiß 2. Falscher
Luftdruck oder falsche Ach...
... also deinen Mehrverbrauch kannst du gerne den breiteren Reifen zuschreiben. Auch ich habe von 215/55-16 auf 235/40-18 gewechselt und habe seid dem einen etwas über 1l höheren Verbrauch, was aber nomal durch die größere Auflagefläche ...
Dass der Verbrauch steigt, kann schon am Reifen selbst liegen. Höherer Rollwiderstand benötigt mehr Leistung, erfordert mehr Kraftstoff... Dass das Lenkrad nun plötzlich nicht mehr gerade steht ist ungewöhnlich. Das müsste an einem unte...
Passt der
Luftdruck evtl. nicht?
Es gibt Systeme mit und ohne Drucksensoren. Ohne wird erkannt, wenn ein einzelner Reifen vom Druck abweicht, also einen Druckverlust hat. Mit Drucksensor ist es auch möglich einen "falschen"
Luftdruck zu erkennen... Der richtige Luftdru...
zu 2. durch die beim Fahren entstehende Wärme erhöht sich automatisch der
Luftdruck. Alles weitere Wichtige: http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/reifen/reifendruck.htm
Zu 1. Es gibt keine Sensoren. Zu 2. Den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen
Luftdruck einzuhalten, ist sehr wichtig.
Hatte ein ähnliches Verhalten mit OZ Felgen und gleicher Größe. Einziger Unterschied war, daß ich Bridgestone aufgezogen hatte. Der
Luftdruck vermindert diesen Effekt, entfernt ihn aber nicht. Habe dann durch Zufall andere Felgen teste...
Hast du dir mal das Tragbild der Winterreifen angeschaut? Bei dieser "Ballonreifen"-Größe merkt man ein verstellte Spur so gut wie gar nicht, während man bei den Niederquerschnittsreifen ein verstellte Spur sehr schnell merkt. Auch ha...
Ist ein 316i mit nem 2 Liter 4 Zylinder. Mit dem
Luftdruck werd ich mal bissle rumspielen ist ein Versuch wert...Spurstangen wurden vor 2 Jahren von Vorbesitzer erneuert, Rechnung hab ich. Fahrwerk scheint eigentlich auch i.O. zu sein, F...
Ich würde auch mal den
Luftdruck deutlich erhöhen... und mal bissle testen... Is denn das Fahrwerk bestens in Schuss? Spurstangen? Welches Modell BMW mit welchem Motor fährst du denn?
Versuchs mal mit dem höheren
Luftdruck. Wenn's deutlich besser wird, dann passt einfach die Reifengröße nicht zu dir. ;)
Luftdruck liegt aktuell bei gut 2 bar, sind keine Runflat Reifen.
Hallo zusammen, ich hab das mal in dieses Forum gemacht, einfach weil es nach dem Reifenwechsel auftrat. K.a. ob es damit zusammen hängt... Da ich im April zur HU muss, habe ich am Wochenende meine alten Winterreifen (hatten noch exakt...
diese Beulen in der Reifenflanke sieht man auch nicht, wenn der Reifen nicht aufgezogen und mit
Luftdruck beaufschlagt wurde. Erst dann drückts die Beule raus. Für mich sieht das aus wie eine Beschädigung in der Reifenflanke, die aber ka...
Was unzeigemäß bedeutet sagt wohl keiner... Naja, vielleicht einfach bissl mehr
Luftdruck, dann sinkt der Rollwiderstand auch etwas...
Da ich keine professionelle Reifentests durchführe und auch von den Herstellern keine Zuwendungen bekomme, geben ich auch keine Einschätzung dazu ab... Zur höheren Traglast kann ich allerdings etwas sagen: Im PKW-Bereich handelt es sich...
Nein, die Maulweite wird innen gemessen. Deshalb musst du die Materialstärke des Horns dazurechnen... Die Reifenhersteller bewegen sich innerhalb der vorgegebenen Toleranzen völlig frei. Grundsätzlich wirkt aber ein Eckiger nun mal brei...
Die Profilschnitt-Tiefe ist beim Rad-Durchmesser auch eigentlich egal: Das Rad hat einen bestimmten Neu-Durchmesser, und (aufgrund der Schnitt-Tiefe des Profils) einen Mindest-Durchmesser. Das neue Rad hat vielleicht ein paar Millimeter ...
Fährst Du Stollenreifen? Ich wüsste nicht, dass das Profil bei neuen normalen Reifen (7+2mm) >= 9mm ist. :cool: Wenn Du allerdings das Reifenprofil & schwankenden
Luftdruck nimmst, dann kommt man spielend auf knapp 1cm Unterschied im Rad...