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Ich melde mich auch zurück, gibt wieder ein Update. Die neue Drosselklappe liegt schon in der Garage, aber eingebaut habe ich sie noch nicht, denn ich habe mich heute Abend mehr mit VCDS-Logfahrten & Analyse beschäftigt um mehr Verständn...
Drosselklappe hatte ich auch schon mal raus, das geht ja leicht. Aber das
AGR ausbauen ist echt der hammer. Man kommt an eine Schraube nicht ran. So wie ich das gesehen habe muss ich den ganzen
AGR-Kühler mit rausbauen. Das ist mir echt...
Hallo, habe das Gefühl, dass mein
AGR einen Heißklemmer bekommt und langsamer schließt. Effekt, wenn der Motor warm ist, hängt er unter 2200Umin nicht mehr gut am Gas. Dauert manchmal Sekunden von z.B. 1400Umina b, bis der Durchzug kom...
Hallo, ich habe den gleichen Motor und nun ca. 125.000 km runter. Es ist auch ein leichtes Übergangsruckeln spürbar, deswegen möchte ich auch mal das
AGR reinigen. Ein Blick unter die Abdeckung hat mich aber einigermaßen verwirrt. In F...
Hallo, da mein Dicker bereits 170000km hat will ich mir mal das
AGR-Ventil ansehen bzw. es reinigen. Das
AGR-Ventil selber zu demontieren ist wohl weniger ein Akt aber das Saugrohr-Oberteil vorher ab zu bauen schon. Daher meine Frage, ...
Also den LMM kannst du ja eigentlich wunderbar per VCDS prüfen. Sollten die Werte nicht stimmen, würde ich definitiv in einen Neuen investieren. Zu deiner
AGR, warum willst du da was machen? Wie du auf dem Bild von Ski_Andi sehen kanns...
Was für ein Baujahr ist denn dein 2,7ner? Ich weiß das auch einige 3,0ler ganz am anfang auch nicht so sensibel waren was die überwachung der
AGR angeht. Candid hat aber einen ASB und der ist aus eigener Erfahrung relativ schnell im F...
So, ----- da ich auch Webwanze mit VCDS nichts passendes gefunden habe bin ich mal zu einem Audihändler gefahren und habe mal nachgefragt ob bei meinem Model das
AGR neu angelernt werden muß. Von einem Monteur kam sofort ein klares "NEI...
So habs gestern nicht mehr geschafft die hoch zu laden, heute aber :) So nachdem du die Plastik abdeckung (einfach nach oben abziehen) runter genommen hast, findest du das. Danach musst du den Großen schwarzen schlauch abmachen, dazu ein...
Hallo zusammen! Bei meinem 2,7 TDI Bj 2008 ist das gleiche Problem aufgetreten. Plötzlicher Leistungsverlust, Glühspirale und Motorcheckleuchte an, keine Leistung (kaum vom Stand wegzufahren). Meine Frau hat das Auto nach Hause manövrie...
Leider hast die
AGR umsonst getauscht! Was dein Problem ist: verstopfter Saugstutzen an der Drosselklappe. Such doch mal nach: Drosselklappe reinigen. Dauert 1-2 std und das Auto läuft wieder.
Hallo liebe User, ich habe zum Thema Notlauf nun schon alles gelesen, was das Internet hergibt. Leider bleibt mein Problem bisher unlösbar: Ich habe einen Audi A6 4F Avant 2,7 TDI mit 6-Gang-Schaltung und Frontantrieb Problem: Fahrzeu...
Erst einmal ein Hallo in die Runde. Ich stelle meine Problem als neues Thema ein, denn ich weiß nicht welchem Thema ich das zuordnen soll. Ich fahre einen AUDI A6 4F, Allrad, Avant, 3,0 TDI, 220.000 KM. Vor einigen Monaten hatte ich...
hallo, habe auch den 2,7tdi und hatte das selbe Problem.Keine Leisung mehr und kein Fehler abgelegt.Habe auch die Filter neu machen lasen und den LMM neu aber hat nichts gebracht. Habe den Fehler dann selbst gefunden.Das
AGR war schuld.W...
Ja das habe ich gesehen. Meinte damit das es nur in dem Stutzen zu war und das Rohr was dahin führt ja noch durchgängig war. Darauf schliesse ich, wenn ich mir Bild 6 ansehe, und man da sieht das das runde Loch welche dann mit dem von mi...
Hi, habe von einem Bekannten die Anleitung bekommen! Und darauf kann man auch sehr gut verzichten, da sie nicht viel mehr Aussagt, als das was man sieht. Hier mal ein Auszug aus der Anleitung: Mechanisches Abgasrückführungsventil aus- ...
Moin Bei meiner letzten log-Fahrt ist mir aufgefallen, dass unter Volllast das Tastverhältnis des
Agr Ventils immer bei 94,6% stehen bleibt! Ist das normal? Oder sollte es bei 100% stehen? Lmm-Werte sind denke ich i.O. Soll und Ist-Wert...
Die
AGR ist im Motorsteuergerät Stellglieddiagnose mit im Dropdownfeld aufgeführt. Nur weil du sie hörst kann man nicht unbedingt sagen das diese auch okay ist. Wenn du einen deutlichen Unterschied mit verschlossener
AGR merkst dann ist ...
http://www.google.de/url?...
Hi, mal eine Frage. Wie stark war den die Kruste von Öl und Ruß im Bereich der Drallklappen, ging das oder war es sehr dick? War das
AGR Ventil selber sehr dreckig, so das man davon ausgehen könnte das es nicht mehr richtig schliessen ...