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Du musst wissen , was du willst , 4000 Teuronen sind viel Geld für nen 20 Jahre altes Butter & Brot Fahrzeug , der V 40 hat höstens als Turbo ne Chance mal nen Liebhaberfahrzeug zu werden ,
Ja ich seh es selber ein dass das viel zu viel ist. Ich schaue mich nun eher nach V40 im Bereich 1500-2000€ um. Natürlich auch um die 200t km. Ich liebäugele mit einem 1.8 und ein 2.0. Beide Schalter.
Wenn nen 2.0 L dann mit 136 PS nicht mit 140 PS, der mit 136 PS hat keine NW Verstellung ;-) die 2.0 sind kastrierte 5 Ender, sind sehr viele Bauteile gleich und fast unverwüstlich.
Der mir 140 ps war im vorfacelift. Ab Facelift also ab 2000 wurde der mit 136ps verbaut. Wäre es wenn dann nicht andersrum? Also dass der neuere mit 136ps den NW Verstellung hat?
Nein , das ist ne Irreführung , da streiten sich die Quellen . ich hatte nen 136 PS , Bj.96 , die selben Motoren wurden auch im Renault Laguna verbaut . Bilder sind vom 96er mit fast Vollausstattung , Klimaautomatik, Volleder , Holz , B...
Bisschen Öl ist normal, 120 km ist keine Strecke. Turbo wechseln ist für nen Schrauber kein großes Problem. Werkstatt musst dich erkundigen, was die dafür haben wollen ist auch regional unterschiedlich. So sieht das aus wenn nen Turbo...
Kotflügelecken unten , Schweller , Radläufe hinten . Stoßstangenträger hinten , Bremsleitungen , beim FL auch die Türen in Höhe des Spiegel Türinnenseite .
Moin, FaceLift ;-) VorFaceLift Das mit dem Rost musst du vor Ort sehen , kann man auf den Bildern schlecht sehen , Es gibt nichts , was man nicht machen kann , der Preis muss zum Zustand passen und natürlich ist es entscheidend , was ...
@GummyAlex ich hab mich schlau gemacht und nur der 1.8i gibt es im Mitsubishi. Ist ja auch ein Mitsubishi Motor. Die anderen nicht. Allerdings entscheide ich mich wahrscheinlich für einen 2.0 oder 2.0t.
Das Dokument bin ich, die Papiere sind von meinem Elch, 136 Pferde, keine verstellbare NW. Die dokumentationen bei Wikipedia und anderen sind unterschiedlich,
Ist seit 2 Jahren tot ;-( aber 24 Jahre sind auch schon was . Rost hatte er ein bisschen an den Radläufen und am Kotflügel links , das auf den Bildern ist ein Schaden , weil Wasser in der Seitenwand stand .
Moin, das ist so ein Fall von oben hui und unten ...... sieht schick aus , hat hoffentlich auch ne gute Ausstattung , Motor neu ? oder gebrauchter Motor ? Wie viele km hat er auf der Uhr ? Wenn du die Schweißarbeiten nicht selbst machen ...
Wahnsinn , bei der Laufleistung schon nen neuen Motor . Bayern ist meist teure Gegend , Preise kann man pauschal nicht sagen , dazu musst du erst mal sehen , wie weit die Schweller morsch sind . Schweiß und Lackierarbeiten sind sehr zeit...
Mit 2000 Teuronen kann man schon einiges machen , der Schweller bei der Wagenheberaufnahme sieht schon ziemlich morsch aus , wirst du sehen , wenn du es entrostest und auch das Rahmenteil bedarf möglichst schneller Behandlung .
Welchen Rahmenteil meinst du? Ich werde morgen mit so ner Bürste den Rost grob abtragen und dann so einen Rostumwandler draufpinseln.
Das Bild, wo der schöne neue Auspuff zu sehen ist. Ja mach erstmal gründlich blank die stellen, dann siehst du ob er durch ist. Das waren auch nur ganz kleine Rostblasen ;-(
@asterix1962 danke dir ich werde mich bei denen melden. Aber ich merke dass das Auto leider mehrere Baustellen hat als gedacht. Jetzt befürchte ich dass ich auch ein Problem mit den Getriebe bzw Ausrücklager oder Zweimassenschwungrad hab...
Moin, das wäre natürlich nicht so toll , in der Werkstatt kommen schnell 500 bis 1000 Teuronen zusammen , ohne ZMS .
Hab es schon gehabt das ein Stein zwischen Blech und Scheibe war, oft hilft es auch das Blech ein bisschen weg zu biegen.
Ständig weil der Stein ja zwischen sich drehender Scheibe und Blech befand. Es kann auch ne haltefeder sein. Oder die Klötze sind bis zur Verschleißgrenze abgenutzt, weiss jetzt nicht ob es der V 40 oder V 70 war der einen mechanischen V...