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Egal ob gleicher oder neuer...Spannplatten müssen erneuert werden. Sonst rotzen die
Injektoren nach 2 Monaten wieder alles vorbei. Ich würde erst die anderen drei fertig machen bevor ich neu starten würde !
Hallo Gemeinde! Injektor 1,2,3 sind gewechselt und die Codes mit VCDS eingetragen. Für die anderen 3 muss ich auf VAG T40055 warten. ABER : er will nicht starten. Motor orgelt eine Weile, dann piepst die Öldruckwarnleuchte. Start Vorgan...
Weil unser Freundlicher das Werkzeug nicht herborgt. Und der selbst angefertigte Schlüssel auf Bank 2 nicht funktioniert. Habe deshalb ein original bestellt, das dauert aber eine Woche bis zur Lieferung. Habe bei der Demontage festgest...
Da hatte ich schon von gehört oder einem Reparatur Satz zum austauschen der klappen und Gestänge. Ich mach mich mal schlau. Hmm ich als Hersteller würde mich glaube ich auch dagegen positionieren wenn die Leute bereits verkaufte Injekt...
Meine
Injektoren (3.0TDI, ASB, 2007) haben relativ hohe Pluswerten und ich habe vor demnächst allen aus zu bauen und zu reinigen. Ultraschallreiniger kann ich mir ausborgen. Gibt’s es eine Möglichkeit nachher die Messwerte für die Korre...
Verstehe, danke. Beantwortet aber nicht ganz meine Frage.. Theoretisch kann ich alle
Injektoren auch wieder an der gleichen Stelle zurück bauen und trotzdem die gleichen Codes wieder neu eingeben.. Frage ist ob das System das so akzepti...
Hy. Hab meine
Injektoren beim Biberach Gekauft inclusive HD. Pumpe . Laufen nun ca 60.000 km oder so . Werte laut VCDS. Immer noch 0ms. Auto läuft top. Kein Rauch . Lg. Mark
Hy, Die
Injektoren waren im Austausch. Aber meine alten waren am Sand. Inclusive HD Pumpe 900€ . Der Dicke läuft top für die hohen km . Lg. Mark
Dann hab ich ja hoffentlich noch Luft nach oben. Aber um nochmal auf die Schwankungen beim abtouren zurück zu kommen. Kann das denn überhaupt von defekten
Injektoren verursacht werden oder liegt das Problem da woanders?. Also wenn ich vo...
Hallo. Kann jemand mir sagen wie sind diese messwerte von einspritzdüsen (
injektoren)? Vor letzte 2-3 monate höre ich diese metallklang tippen in Gegen einspritzdüsen. Es ist Audi A6 4F 3.0. ich lade 2 bilder von messwerte Mit freundlich...
Welchen 3.0TDI hast du? (PS Zahl) Metallische Geräusche kommen normal nicht von
Injektoren sondern eher von den Steuerketten. Die sitzen hinten am Motor Richtung Getriebe. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi A6 einspritzdüsen prüfen' üb...
Aus dem Raum Stade. Ja mit VCDS also mit VAG -Com möchte er aber den Code haben. Wenn ich beim Anpassen auf die
Injektoren gehe und neue Werte eintragen möchte, so kann ich diese nicht Übernehmen. Da ist der Button Grau hinterlegt.
Moin wollte mal fragen wo kauft ihr die
Injektoren? Bei Audi kostet einer ja fast 700 Euro ?? Das ist mir dann doch bisschen viel Gruß
Ganz einfach.... Alle überholten
Injektoren bekommen genau die gleichen Teile eingesetzt. Es mach keinen Unterschied.
Nun ist es zumindest für mich amtlich: Der sommerliche Toscana-Trip ist für mich und den Dicken eine ganz feine Angelegenheit, nicht jedoch für seine
Injektoren. Zum dritten Male ist vor der Tour gemessen und auch direkt danach, so jetzt...
Oh. Deine Werte im MWB 13 und 14 sind mega schlecht. Entweder sind das dort tatsächlich die
Injektoren, die das so schlecht werden lassen oder aber es gibt zusätzlich im Motor ein Problem mit der Verdichtung. Edit
Ich habe mich ausschließlich auf die Werte in den Blöcken 13 und 14 angestützt. Das sind die Korrekturwerte für zusätzliche/abzügliche Dieselmengen, um den Rundlauf zu gewährleisten. Den Rundlauf kann man messtechnisch recht easy bestimm...
Ja da hast du recht. Ich werde jetzt vier neue Bosch Exchange verbauen von KFZ Teile 24 und dann sollte das besser laufen. Der Motor hat zum Beispiel auch keine Kaltstartprobleme oder läuft unrund oder so. Deshalb denke ich die Problem...
Hab ähnliche Werte, teilweise höher. Positive Werte sollen wohl verkokte
Injektoren darstellen. Habe Werte über 40ms und bemerk nichts Auffälliges.
Raucht der immer so ? Kann man wohl nur mutmaßen.... Blauer Rauch bedeutet immer, dass er Öl verbrennt, warum auch immer ( kolbenringe, schaftabdichtung). Vielleicht mal die kurbelgehäuseentlüftung prüfen. Hat der Motor noch volle Leist...