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Naja, fast alle bei VW/Audi verwendeten 4 Zylinder Motoren über 1.4 Liter, mit Ausnahme der neuesten TFSI (EA888), basieren auf einer GRUNDkonstruktion von Anfang der 70er (EA827 oder sowas, erstmalig im Audi 80). Das muss nicht viel sag...
Hallo, würde dir bei der Fahrleistung und bei dem Fahrprofil unbedingt zum BENZINER raten. Der
DPF reagiert allergisch auf Kurzstrecken. Ich fahre mit meinem 70 % AB und habe keine Probleme. Bei hohem Kurzstreckenanteil setzt sich der D...
Hallo, ich habe denselben Motor und absolviere täglich eine ähnlich lange Strecke zur Arbeit. Bis jetzt habe ich in 40 TKm nur 4-5 Regenerationen vom
DPF mitgekriegt (erhöhte Leerlaufdrehzahl und Aufforderung zum Gangwechsel). Allerding...
...doppelte Verneinung, wie jetzt? Das Ölaschevolumen ist doch der Indikator für den "Verschleiß" des
DPF wonach auch Schneidfried jetzt sucht, oder? Der Grenzwert liegt bei 0,175l für den 4-Zyl. TDI. D.h. bei einem aktuellen Volumen v...
Ja cool, dann haben wir's ja :D Schlußfolgerung: Der
DPF hält beim 8k ca. 250.000 km...Dank an alle, die sich beteiligt haben, besonders an CAHA_B8 ;)
Alle sind mit
DPF. Die Frage ist-->passt die Blende vom FL bei VFL?
toll...du hast in 4 Jahren schon den 3. wagen...klar das du selbst keine Probleme mit einem vollen
DPF hast....
Hallo, das habe ich auch. Allerdings fahre ich nen 2l tfsi! Am
Dpf. kann es also nicht liegen. Gruß
Gibt es eigentlich Sport-
DPF?
Siehste.... hab doch was vergessen!
DPF tauglichkeit!:rolleyes:
die 186ps sind die auch vollgas fest bzw auf welche temp. geht der
dpf filter ?
Zum Beispiel um den
DPF Reinigungs-/ Freibrennvorgang zu beschleunigen, oder weil man einfach gerade Lust darauf hat :-)
Ist nicht nur
DPF-Regenerationsabhängig... manchmal muss einfach die gestaute Wärme weg.
Zitat: Original geschrieben von Jonnyrobert Vermutlich reicht es aus, wenn Du eine Zwangsregeneration machst, damit der
DPF freigeblasen wird. Wie macht man das.?
Vielleicht nicht wie, sondern wo und wer.... Der :) kann das und vielleicht einige VCDS User.... Hab vor drei Tagen beim 4F - 3.0 TDI Zwangsregeneration erfolgreich durchgeführt ;) Das Problem war Drosselklappen. Da hat sich der
DPF a...
mit dem agr habe ich keine Probleme mehr. Der
DPF macht zicken deswegen ist mein Wagen im Notlauf
Scotty ist ein 1A Codierer, das hat der mir schon bewiesen. Ich hoffe er kann mir helfen. Also mein
DPF kann ich definitiv ausschließen!
Die Fehler hat er gelöscht, aber die kamen immer wieder. Irgendwann hat das Steuergerät gerafft das der
DPF Durchgang hat.
Zur zeit läuft mein Wagen gut keine Probleme, ich hatte
DPF technisch Probleme. Der Motor ist ja gut, Leistungsmäßog kann ich mich ja nicht beschweren...
@ Felux: Vielen Dank für den Tipp! Ist tatsächlich der Grund dafür gewesen, dass sich der
DPF regeniert hat. bin den Wagen soeben 20 km auf der AB gefahren und siehe da, Drehzahl wie immer. Hab schon das schlimmste Befürchtet. Danke no...