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Lmm war zwar wohl auch hin aber der funzt wieder :). Werde morgen mal tutbogymnastik mit vcds machen und Schläuche kontrollierten
Seit 1 Monat
LMM ;Dieselfilter; Luftfilter neu . Und Drosselklappe ; Drallklappen und AGR gereinigt . Störungen werden nicht angezeigt . Also kann es an die Injektoren liegen ? Seit 23000 km eingebaut .
Jo bei mir tauchte gestern im fehlerspeicher auch agr zu gering an... Letztes jahr wurde agr kühler und agr ventil erneuert und von abt gabs ein update , ( die agr rate wurde leicht erhöht)...
lmm funktioniert 1a... @hse4sol: bei dir wir...
Nockenwelle glaube ich nicht... War bei diesem Modell nie ein Problem ! Aber ich erbitterte mal an deinen anderen Thread wo du Benzin getankt hättest.... Ist auch noch nicht so lange her ! ;) http://www.motor-talk.de/.../...auf-keine-g...
Nachdem die Batterie leer gewesen ist, sollte der Fehlerspeicher in allen Steuergeräten geleert werden. Da kommen verschiedene Fehler. Hast du deinen
LMM mal getrennt? Wenn du den Fehlerspeicher löscht, kommt der Fehler dann wieder? Den...
Hallo hab seit längerer Zeit ein Problem mit meinem Audi A6 4F 2.0 TFSI BJ 2005. Und zwar ist der Fehler sporadisch und nicht ständig. Motorkontrollleuchte geht an > Fehler ausgelesen Bank 1 Gemisch zu mager! Beide Sensoren ( hochdruck...
Er hofft ja weiterhin. Naja, eine weitere mögliche Ursache kann ein defekter
LMM sein, da der Motor dann nicht rund läuft. Allerdings wackelt es bei vielen ja auch im Leerlauf, da würde ich diese Ursache ausschließen.
Von instandgesetzten Piezo-Injektoren halte ich gar nichts. Selbst wenn man BOSCH-Austauschinjektoren kauft bekommt man Neuware. Rücklaufmenge kann man messen, ist aber eher ein Thema bei Magnetventilinjektoren. Fürs erste würde ich mal ...
Fehlerspeicher ist leer? Alle Schläuche mal gesichtet oder Bremsenreiniger Test gemacht, ob irgendwas undicht ist im Ansaugtrakt?
LMM Stecker abgezogen um zu testen wie er mit den Festwerten läuft?
Nur so am Rande. Ich gehe davon aus das der
LMM noch der erste is. Was mir aber noch eingefallen ist : Ende März war ich mit nem großen schweren Anhänger unterwegs und habe den Quattro nicht unbedingt geschont. Da hatte ich plötzlich hef...
Vor drei Tagen 1070 km in Urlaub gefahren. Fahrzeug ist 2.7tdi quattro tiptronic FL Sind etwa 11,5h gefahren, leider, mehrere Staus die uns 2,5 h gekostet haben. Tempomat wenn möglich auf 150. manchmal 160-180 aber relativ kurz weil zu ...
Kann mir jemand sagen welchen MWB muss ich auslesen, damit ich den
LMM überprüfe ? Den MWB 3 oder 11 ? Denn beim 3er habe ich bei 3.000 Umdrehungen nur 10-20 mg/Hub unterschied. Bei 4.000 Umdrehungen sind es jedoch 150mg/Hub. Beim MWB ...
Jep. Auf diesem Kenntnisstand bin ich aktuell auch. Was gestern noch dazu gekommen ist: wenn ich den Stecker vom
LMM abstecke machts nach ca. 1 sekunde "klack" und die ByPass Klappe vom AGR Kühler öffnet oder schließt (?) und kurze Zeit ...
Im Leerlauf ist die Bypassklappe geöffnet, um den Oxidationskatalysator auf Betriebstemperatur zu halten. D.h. die Abgase werden nicht über den Kühler geleitet. Also scheint das abstecken des
LMM die Klappe zu schließen.
Hallo liebes forum, bin ratlos ... Diagnosegerät sagt verbrennungsaussetzer Zylinder 8 oberer Grenzwert überschritten Fehler statisch. Wenn ich den Fehler lösche läuft er wieder einwandfrei und kommt zwischen 2-50 km wieder mit ruckeln u...
Ist jetzt alles nur Spekulieren. Vielleicht ballert das MSG zu viel Diesel als Späteinspritzung rein, weil es von falschen Informationen ausgeht. Daran beteiligt sind die Abgastemperatursensoren (2 Stück beim 2.7 TDI BPP), Lambda-Sonde u...
Mein Status ist wie folgt: AGR inkl. Kühler komplett ausgebaut (Wegen Ölundichtigkeit am Ölkühler) und begutachtet. Ventil schließt auch Vollständig. Lambdasonde war vor kurzem defekt. Ist also neu.
LMM keine 70 tkm alt. Injektoren h...
Sobald ich Zeit habe werde ich mir die 1365 Treffer durchlesen unter der Woche hab ich keine Zeit aber soviel vorab auf Google konnt ich den Fehler nicht finden deshalb hab ich mich hier angemeldet und mir wird gleich der Kopf abgeschlag...
Also ich habe sowohl
LMM wie AGR getauscht, kein Fehlereintrag, morgen werde ich Lamda wechseln Seit 4 Monaten Fehler Bank 1 zu fett, qualmt aber schon seit 2,5 Jahren! Dann werde ich DDS wechseln ! Mal sehen. Wie gesagt Düsen und DPF si...
Ich reihe mich dann auch wieder hier ein. Das Tauschen der Drosselklappe (war bei mir im Fehlerspeicher) hat auch nichts gebracht. Er raucht jetzt auch wieder beim regenerieren, so wie bei Euch. Beim Beschleunigen im Stau bei niedrigen D...