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- BMW 5er F07 (GT), F10 & F11
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Also die Kosten verteilen sich.
Reifen nutzen sich gleichmäßiger ab und halten damit länger. Den f34 hab ich mit den originalen
Reifen zurück geben nach 75 tkm. Leasingkosten Unterschied wäre gering gewesen.
Mhhh... für mich sieht das wie 'alter Wein in neuen Schläuchen' aus. Was soll der besser können als andere bzw. vorherige RFT? 80 km mit 80 km/h kann der auch nur wie andere RFT.
Servus, der Preis ist ja der Hammer! Bitte berichte wenn Du damit unterwegs bist. Danke. Gruß Heinz
Der Vorteil soll u.a. bei einem deutlich geringeren Rollwiderstand und daraus resultierend geringeren Sprit Verbrauch liegen und das ohne weitere Eigenschaften negativ zu beeinflussen.
http://www.bmwstylewheels.com/5/F10+ https://www.wheel-size.com/size/bmw/5-series/ http://felgenkatalog.auto-treff.com/ weder vom e39 noch vom e6x paßt etwas ohne Adapter auf den F1x. Insbesondere der Load-Index beim F11 ist neben dem L...
Bezüglich der Shareholder hast du zweifelsfrei recht, beim Felgendesign beschleicht mich jedoch immer etwas das Gefühl von wiederkehrenden Zyklen ;)
Ein 2016er Modell hat auf jeden Fall die
Reifendrucksensoren in den Felgen verbaut. Von außen auch zu erkennen an den Metallventilen anstatt Gummiventile. Desweiteren wird im iDrive-Menü unter dem Punkt Fahrzeuginfo der
Reifendruck in ...
Also ich find's praktisch, weil man nicht mehr ständig an die Tanke fahren muss zum kontrollieren, sondern das jetzt im Menü ablesen kann. OK, wenn man sich neue Räder kauft, dann muss man auch erstmal etwas mehr investieren für die Sens...
Das ist nicht immer er Fall.... im Ford Fiesta z.B. sind RDK Sensoren drin, aber den Druck kannst nicht auslesen, das geht nur über Manipulation der Software (Freischaltungen) Der sagt Dir im Menu nur "gut" oder "Nicht gut"
Wir befinden ins hier im BMW F10 Forum und beim F10/11 ist die Anzeige des
Reifendrucks definitiv ein Indikator dafür, dass RDK-Sensoren verbaut sind. Gruß Der Chaosmanager
Original BMW Felgen sind immer gut, auch wenn sie schwer sind. Als Befeifung habe ich Vredestein Ultrac Vorti in 275/35 Hinten und 245/40 Vorne (Mischbereifung)
Ein Sägezahn macht Radau, aber dass die Räder zittern, wäre mir neu.
Dafür tragen die Vorder
reifen gut 70 bis 80 % der Bremsleistung. Auf einem Mazda MX-5 hatte ich immer einen gleichmäßigen
Reifenabrieb ohne achsweise zu tauschen. Bei meinem F11 tausche ich bei jedem Wechsel diagonal. Daher verschleißen ...
ich mag es auch ehr, wenn das Fahrzeug so abgestimmt ist, das es übersteuert ;-)
Ja, ich mache das jede Saison sofern möglich. Nur positive Erfahrungen damit.
Stimmt prinzipiell, aber auf dem Alhambra habe ich ContiWinterContact TS 830 P, welcher nicht laufrichtungsgebunden ist.
Ich habe den Hankook hier in 19". Auch nicht laufrichtungsgebunden. Aber nach einem Winter auch keinerlei Anzeichen auf Sägezahn.
Das ist gut ich werde wohl für den nächsten Winter mir welche in 225/55R17 suchen ohne Laufrichtung Danke Gruß Niko
Lesefutter falls noch nicht bekannt: http://www.autobild.de/.../...ler-im-test-245-30-r-20-2899011.html?... Obwohl hier die Quelle nicht mein Favorit ist. Gruß Volker
Für welches Profil gilt die Aussage? Meine S1evo in der nahezu identischen Größe machen jetzt im 3. Jahr nur marginal mehr Geräusche. Letztes Jahr hatte ich mal den Eindruck die würden lauter, was aber nach Montage anderer Neu
reifen zum ...