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Danke für die Antworten. Ich hab denen erneut eine Email mit der Bitte um Teillast-Luftdrücke für mein Fahrzeug geschrieben. Telefonieren ist in der Woche für mich echt schwierig. Vor allem hab ich dann auf Arbeit auch nicht alle Daten z...
Ich hätte überhaupt keine Schmerzen damit, Dich mit dem
Luftdruck für die Serienbereifung, 2,1 bar rundum, fahren zu lassen. Eine "pauschale" Formel gibt es leider nicht.
Also Ich hab mir bisher immer vom jeweiligen Reifenhersteller die Reifenfreigabe für das jeweilige Fahrzeug und Felge senden lassen. Darin enthalten sind dann auch die empfohlenen Luftdrücke. Bei meiner jetzigen Rad-Reifenkombination wur...
1.) ja, jede Saison zwischen vorne und hinten gewechselt (s. mein erster Beitrag) 2.) laut einem Beitrag in Motor Talk kann Sägezahn eher durch zu hohen
Luftdruck entstehen (s. Link von Touaresch in diesem Thread). 3.) es handelt sich hi...
Hast du die Räder jede Saison vorne/hinten getauscht? Eher etwas mehr
Luftdruck (MB gibt recht niedrige Werte an). Fahren den Primacy HP "MO" auf einer E-Klasse, 225´er Größe. Ist bis zum Schluss leise geblieben. Höherer
Luftdruck, jede...
Du hast weder Vor- noch Nachteile zu erwarten und kannst den ülichen
Luftdruck, lt. Bedienerhandbuch einstellen.
Bloß keine Dunlop oder Bridgestone auf eine PQ35 Hinterachse. Das ist DIE Kombination. Kauf Dir einen Hankook Ventus EVO S1 oder EVO V12, stelle den
Luftdruck penibel genau auf die Beladung ein (wenn leer, dann Druck auf "leer") und der...
Hallo, schönen Dank für diese Seite. Aber mir ist noch nicht klar, ob ich, wenn ich keine Mischbereifung fahren möchte, im Winter vorne wie hinten 225/40/18 fahren darf (also z. B. die von Vredestein mit W-Index, die ich problemlos auf ...
Das ist eine interessante Theorie, da ich die neuen Reifen hinten montiert habe. Aber sollen die besseren Reifen nicht immer auf die HA? Dass der SZ hinten keine Geräusche macht, kann ich mir aber kaum vorstellen. Im Tankdeckel steht al...
Hallo zusammen, ich habe das erste mal in meinem Fahrerleben einen Standplatten mit den Sommerreifen Kumho Ecsta le sport KU39 255/35 R19. Dieser tritt bereits nach 5-6 Stunden Stillstand auf. Die Reifen sind relativ neu und wurden bere...
Vielleicht mal etwas fundiertes dazu: http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4gezahnbildung http://www.adac.de/infotestrat/reifen/
luftdruck/saegezahn/ oder als Beispiel eine andere Diskussion im Forum: http://www.motor-talk.de/.../...ne-f...
Bevor man so ein Blödsinn schreibt sollte man sich mal Informieren. Ich hänge dir mal eine
Luftdrucktabelle rein damit du mal sehen kannst für welche Fahrzeuge diesen Luftdrücke vorgesehen sind und das sind eine ganze Menge. Sogar ein Go...
Du hast sauber und richtig recherchiert. Nachträglich läßt sich nicht einmal feststellen, ob der von Dir ermittelte
Luftdruck, Setz- oder Springdruck war. Deine Frage ist leider nicht eindeutig und zweifelsfrei zu beantworten.
Hallo, ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen. Ich habe mir letzte Woche neue Reifen bestellt und diese von einem Reifenhändler (Werkstatt) auf meine Alufelgen montieren bzw. aufziehen lassen. Die Reifen habe ich dort abgeholt und dann s...
Mit 2,7 bis 3 Bar kann es nicht zu Sägezähnen kommen, da hauptsächlich die Reifenmitte belastet und abgefahren wird. Wie lange das gut geht, wird sich an zukünftigen Regentagen zeigen.. Abgesehen davon das man mit überhöhtem
Luftdruck in...
Ich habe es nicht erwähnt für welches Auto die Luftdrücke sind. Es war nur als Beispiel gedacht, aber wenn man das nicht Versteht....................................................................:rolleyes:
Sägezahnbildung auf der HA, beim VW Golf, um welchen es hier geht, hat nicht ihre Ursache in "falschem"
Luftdruck. Die 2,7 bis 3,0 Bar
Luftdruck auf der HA, sind allenfalls Praxis, wenn der TE zehn Sack Zement im Kofferraum, durch die La...
Sägezahnbildung kommt meist vom falschen
Luftdruck, in der Regel ist dann zu wenig Luft drin. Beim Michelin ist mir aufgefallen das er etwas mehr Luft benötigt als zB. vom Fahrzeughersteller vorgesehen. Schau mal bei Michelin in die Luft...
Dennoch ist der
Luftdruck, vom Fahrzeughersteller, für den Teillastbereich so vorgesehen, sofern es sich nicht um die V6- Motorisierung handelt.
Die Auflage A09, kannst Du vergessen. ;) Wenn Du den, vom Fahrzeughersteller empfohlenen
Luftdruck einstellst, hast Du alles richtig gemacht - versprochen.