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Bisher habe ich auf einem T6 und einem Touran mit Michelin Cross Climate, die das ganze Jahr gefahren werden, keine negativen Rückmeldungen bekommen. Allerdings hatte wir letztes Jahr auch keinen wirklichen Winter, worum es ja aber schlu...
Dein Szenario ist halt nicht das übliche Szenario, damit bist du sicher eine Ausnahme. Damit hast du für dich optimiert. Den wesentlichen Vorteil von GJR - dass die Wechslerei entfällt und "es passt immer" - hast du dann nicht mehr. Da s...
Oder vielleicht war sie doch gar nie so falsch, die 7°C-Faustregel.
Doch, das war sie ganz sicher. Dazu gibt es Untersuchungen im Spiegel und von der "Unfallforschung Berlin" (oder so), die haben vor Jahren (Jahrzehnten?) mal bei kalter Nässe Bremstest mit WR und SR gemacht, da haben die WR voll abgestun...
Schlecht für die Winterreifen ist es halt, dass es oftmals zu warm ist und wenn man dann mal ein langes Stück Autobahn fährt, die Reifen noch weicher werden. Wenn es dann aber mal ordentlich schneien sollte, dann ist ein richtiger Winter...
Für alle die hier von Performance reden: Ganzjaresreifen gibt es nicht in Performance Ausführung und auch nicht in Größen für Autos die auf Performance Bereifung angewiesen sind. Meine Winterreifen sind 255/40 R19 100V. In der Dimension ...
Warum wird hier so vehement versucht
Ganzjahresreifen als das Nonplusultra anzupreisen ? Hat da einer noch zu viel auf Lager oder was ? Verstehe auch den Sinn nicht so ganz, einen Reifenwechsel durchzuführen, wenn man
Ganzjahresreifen s...
Dito. Wenn ich in Appenzell lebe und BMW fahre würde ich auch wechseln. Ich würde aber nicht meine (verständliche) Wahl als die Bibel für jedermann versuchen durch zu drücken. Jeder hat seine Gründe, warum er sich wofür entscheidet. ...
Nein, der Geolander ist einfach nur für die Tonne.
Wieso ist er das wenn ich fragen darf?
Ich habe eine negative Grundhaltung gegenüber GJR-Missionaren. Ich hatte das Video gesehen, bevor es hier gepostet wurde. Ich interpretiere das Fazit anders als die GJR-Promotoren hier. Er empfiehlt die Kombi GJR im Winter und SR im S...
Als Joke vielleicht, aber ja, der SR ist da besser, aber wann/wie oft ist es "trocken" im Winter...? :rolleyes: und bei Nässe kackt der SR halt im Kalten ab, bzw. jetzt sind die GJR/WR da einfach besser als früher, daher denke ich ja auc...
Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Hersteller die Winterreifen anpassen, sodass diese im Trockenen so gut sind wie GJR. Schneeketten sind für Touristen, da unpraktisch. Wenn du nicht gerade in der Skihütte wohnst und fast ausschlie...
Was für mich die größte Hürde für den Ganzjahresbetrieb darstellt, ist die "Poltrigkeit" dieser Reifenart. Habe vor 2 Wochen noch den Sommerreifen draufgehabt, den Unterschied merke ich immer noch. Leider ist diese wohl bauart-bedingte H...
Nur dann macht es ja auch am meisten Sinn, denn da werden dann auch weniger Äpfel mit Birnen verglichen. Vermutlich wäre eine klarere Abgrenzung möglich, wenn es hier Winter gäbe, die von den Temperaturen weit ins Minus gehen, das haben ...
Hiho @GTÜ Test : wenn der Conti TS860 mitgewertet worden wäre hätte der 204 Punkte erreicht ( also 4 mehr als der Testsieger ) Wenn jetz diese Nassbremstest bei 22-26 Grad gemacht werden , welche Aussagekraft habe diese Werte bei winte...
Ich hätte gerne einen Reifen, der auf mildere Winter konzipiert ist. Mit unter 20 Schneetagen, bei denen maximal 4 Stunden Schnee/Matsch auf der Straße ist, dürften 80% der Fahrer auskommen. Ob das Ding dann GJR oder MWR (Mildwinterreife...
Ist bestimmt derselbe Kollege, nech? :D
Da liegen offenbar die Nerven blank und jemand fängt an, sich selbst zu widersprechen. :D
...dann sehe ich den Reifenhandel schon jetzt, in einem Meer voller Tränen ertrinken. :eek: