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@WQ33: die erste Anfrage von StefanS89 war ja noch allgemein ohne konkreten Fz-Bezug gestellt. Insofern noch diskussionsfähig, wenn auch physikalisch unsinnig. Mit nem Bezug zu konkreten Fahrzeugen, bei denen sich die Werte UND die Kennl...
Die Sache mit den
Drehmomenten hat WQ33 ja schon richtig gestellt. Aber selbst wenn sie gleich wären (bzw. gerade dann), gilt: Der Motor mit dem kleineren Hubraum muss höher aufgeladen werden, um auf gleiches
Drehmoment bzw. gleiche Leis...
Ich wusste nicht, dass es sich um den Vergleich von Audi A6 2.0 TDI und 3.0 TDI handelt und habe die mal gegoogelt. Dabei habe ich festgestellt, dass außer 190 PS alle anderen Werte unterschiedlich sind, z,B.
Drehmoment 400 und 500 Nm,...
letztlich ist Leistung nichts anderes als das Produkt aus
Drehmoment und Drehzahl. Entscheidend sowohl für Beschleunigung als auch Endgeschwindigkeit ist immer das
Drehmoment. Also richtig: an der Ampel entscheidet das
Drehmoment. Trotz ...
Was vermutlich am Sound liegt und nur Einbildung ist. Wenn PS und
Drehmoment exakt gleich sind (im gleich gebauten Fahrzeug), wie soll da eine andere Leistung bei rumkommen? Sie sind doch exakt gleich.....Ich denke durch das Soundbild (d...
Du "übersiehst" dabei aber, dass ein 2 l 4-Zylinder und ein 3 l 6-Zylinder eben nicht gleiche Leistung und
Drehmoment bringen, weil eben keine gleichen Bedingungen vorliegen. Also stimmt der Spruch schon noch.
Das mehr Hubraum steigert nicht automatisch gleich die Leistung, sehr wohl aber das
Drehmoment. Alter Meisterspruch: "
Drehmoment gewinnt an der Ampel, die Pferdestärken auf der Autobahn." Das beste Beispiel waren doch die alten F1 Saug...
Hallo , Mich würde mal interessieren wie sich die Höchstgeschwindigkeit bei sonst gleichen Parametern verhält (Leistung /
Drehmoment) der Hubraum aber von 2 l 4 Zylinder beispielsweise auf 3 l 6 Zylinder anwächst . Der 3l müsste doch die...
Ja da werden die Kennfelder der Motorsoftware angepasst. Der Zündzeitpunkt in der Software ist so eingestellt dass beim Tanken von "Super 95" nichts klopft / klingelt. Tankt man 98, 100 oder 102 Oktan, zündet er nach wie vor genau so "sp...
Die gezeigte Schraube ist auch keine normale Maschinenschraube, die in ein vorgefertigtes Regelgewinde reingedreht wird und dann über ein vorbestimmtes
Drehmoment die Ölwannebdichtung vorspannt. Hier handelt es sich um eine maschinell zu...
3k/min sind nicht so viel wie sie sich anhören. Deswegen sollte man früher schon im Bereich des maximalen
Drehmoments bleiben während des Warmfahrens. Motor läuft flott bei geringer Anstrengung. Du sollst ihn nur nicht mit Vollgas aus de...
Oft genug rein und raus reicht hier oft schon. Dazu noch das gefühlte
Drehmoment aus dem Handgelenk und schon ist es passiert. Nebenbei bemerkt, handelt es sich hier um eine Schaftschraube (ggf. Dehnschraube), d.h. das Gewinde geht nicht...
ich habe die ersten paar seiten nur überflogen und will nicht mit so sachen wie "downsizing ist gut/schlecht " kommen ..... in gut 28 Jahren Autofahrerleben kann ich auch meine beruflichen erfahrungen ( Zuliefer und Autoindustrie ) noch...
Naja, das Argument mitm Anfahren zieht auch net so recht. Das hängt wohl auch mit der Motorsteuerung zusammen. In Südafrika habe ich den Toyota Avanza den wir als Leihwagen hatten 2x versehentlich im 3.Gang angefahren. Steht jedem frei ...
Ich zähle meinen Opel 1.4t auch zu den Downsizing Motoren und der hat mittlerweile 260.000km runter und tut noch seinen Dienst... ungeöffnet mit der ersten Kette und dem ersten Turbolader.... ich möchte keinen Saugmotor mehr fahren weil ...
Moin Na ja, untern rum, zudem meist als Automatik, hat er recht. So ein Motor hat im Leerlauf oftmals mehr
Drehmoment als andere Motoren im Maximum. Das läst sich sehr lässig fahren. Obs dann modern ist oder gar wirtschaftlich, oder g...
Und dann müsste "man" noch Turbolag und Turboloch auseinander halten. Sieh es einfach ein. Ein Diesel hat "
Drehmoment". Immer. Und wenn nicht, dann bildet man es sich wenigstens ein wenn der Lader dann endlich einsetzt.
Was hat denn die Steuerkette mit dem
Drehmoment zu tun? Egal, ob der "gleiche" Motor ohne Turbo 150Nm erreicht, oder mit Turbo 250Nm, an der Zugkraft, mit der die Steuerkette die Nockenwelle antreibt, ändert sich dadurch garnichts. Was...
Es gibt übrigens auch Handschalter, mit denen der "Standardsprint" (welcher neben der technisch möglichen Vmax mit zu den unwichtigen Werten gehört, da die wenigsten Menschen beim Fahren gerne mit hohen G-Kräften belastet werden) im erst...
Hallihallo, wenn auch ein altes Thema, immer wieder interessant, und für mich erst, weil ich auch erst den Umstieg hatte. Vorneweg, es fährt sich grundverschieden. Und die 120PS im alten Turbodiesel haben sich erst einmal nach "mehr" an...