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Auf der Motorseite ist schon mehr
Drehmoment aber bei den Antriebsrädern kommt nicht mehr an. Den eigenartigerweise braucht man bei einem Motor mit 4000 U/min Nenndrehzahl eine andere Übersetzung als bei einem Motor mit 6000 U/min, wenn ...
Moin Ich kann mich nun ja auch irren, aber steht da nicht beim BMW Diesel: Total wheel torque 553Nm und beim BMW Benziner Total wheel torque 394 Nm ????????? Soweit ich das sehe, bezieht sich das dann doch auf das
Drehmoment am Rad, ...
Wheel, weil am Rad gemessen und auf den Motor zurückgerechnet. Da hast du hinter dem Wheel Torque auch das " / total reduction" überlesen. Die haben am Rad gemessen und durch die Übersetzung auf den Motor zurückgerechnet. Und da Leistun...
Automatikgetriebe konnten immer unter Last geschaltet werden. Erst der Smart hat das geändert. Unrühmliches Beispiel.
Das ist es ja, oft völlig realitätsferne Sicht der Dieselfahrzeuge. Wenn jemand eine entsprechende Jahreskilometerleistung hat und auch die Einzelstrecken entsprechend lang sind, ist mir der Diesel ja (fast) noch einzureden. Das auch Te...
Moin Du willst also erzählen, dass er bei 4000 umdrehungen, mit ungefähr 70 kW Abgabeleistung bei Vollgas weniger verbraucht als mit über 100 kW bei um 6000 Umdrehungen? Ich kann mich ja echt irren, aber oberhalb des maximalen Drehmomen...
Sorry, Du suchst nach der Beschleunigung. Da kann ich leider nicht helfen - weil ich die Werte Deines Oldtimer nicht kenne. Da bist Du besser auf der entsprechenden Oldtimerseite aufgehoben. Aber selbst für Oldtimer gibt es Beschleunigun...
@ duske und oldironsides220: Wann merkt Ihr eigentlich, dass der TE nicht die Beschleunigung sucht, sondern aus ihr die Motorleistung berechnen möchte??? Die Antwort von Moers dürfte zielführend sein.
Naja, ganz so einfach ist es dann nicht. Der Wert von Null auf Hundert ist ja bekannt (ca. 8 Sek, siehe oben). Aber daraus läßt sich - das lese ich aus den Beiträgen - offenbar keine Motorleistung ermitteln. Mein Gedanke führt also nicht...
Du hast Recht. Ich komme in etwa auf 8 Sekunden.:cool: Wie Mercedes die offiziellen 6,9 Sek erreicht hat, ist mir auch umklar.
Das riecht nach Ford Capri. Zumindest wurde der Motor dort angeboten. Ich habe allerdings auch nur gehoert das er mit doppel Weber auf ca 130 PS kommen soll. Aber da spielen viele Faktoren eine Rolle. Um den Pruefstand kommst nicht rum w...
Die Verluste ab Motorausgang über Getriebe, Wellen, Rollwiederstände, etc. sind Unbekannte. Darum schrieb er ja auch die "ca. PS". Der Motor hat vorher und nachher die gleichen PS - aber es kommt ggfs. mehr oder weniger auf der Straße an...
was bei so einem Fehlerbild passieren kann sieht man in diesem Video: Klick
Habe ich ja auch gar nicht bestritten. Nur denke ich, dass man an der Radnabe mittels den Umdrehungen deutlich präziser messen kann als mit G-Kräften und GPS Signal.
die berechnen erstmal eine extrem präzise 0-100km/h. genauer als du mit stoppuhr je kannst, weil durch den beschleunigungssensor der genaue start erfasst wird und anhand der beschleunigungswerte auch der punkt, an dem '100' erreicht sind...
Nein, kann man nicht. Es kommt "einzig" auf die Kolbengeschwindigkeit an und diese kannst du aus der typischen Drehzahl nebst Hub errechnen. 16 m/s sind "konservativ", 10-11 m/s sind sehr konservativ und bei hoch haltbaren Flugmotoren ...
Ein kurzer hinweis auf den Link zur Suche hätte deinen Beitrag Sinnvoll machen können. @TE http://www.motor-talk.de/suche.html?...
Ganz ehrlich. Ich hab schon die Suche bemüht und auch einige Beiträge dazu gelesen. Aber scheinbar begreife ich es immer noch nicht. Wenn die Leser aber Bescheid wissen, reicht eine Antwort in einem Einzeiler.
Was soll man auf so ein wirklichkeitsferne Fragestellung schon antworten? :rolleyes: Aber bitte, kann ich mich nur Rüdiger anschliessen: Wenn die beiden Büchsen gleich lang übersetzt unterwegs sind, kommt die Drehorgel schlicht nicht aus...
Ein extrem kurzer Anfahrgang verschlechtert i.d.R. die Anfahrbeschleunigung! Grund: nicht nur das Fahrzeug muss beschleunigt werden, sondern auch die rotierende Trägheit "Motor+Kupplung". Die Anfahrbeschleunigung erreicht bei einer defin...