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  • Fahrzeugtechnik
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10. Juli 2015 - 22:34:51 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Auf der Motorseite ist schon mehr Drehmoment aber bei den Antriebsrädern kommt nicht mehr an. Den eigenartigerweise braucht man bei einem Motor mit 4000 U/min Nenndrehzahl eine andere Übersetzung als bei einem Motor mit 6000 U/min, wenn ...
gla
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11. Juli 2015 - 16:48:34 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Moin Ich kann mich nun ja auch irren, aber steht da nicht beim BMW Diesel: Total wheel torque 553Nm und beim BMW Benziner Total wheel torque 394 Nm ????????? Soweit ich das sehe, bezieht sich das dann doch auf das Drehmoment am Rad, ...
Friesel
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11. Juli 2015 - 18:03:20 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Wheel, weil am Rad gemessen und auf den Motor zurückgerechnet. Da hast du hinter dem Wheel Torque auch das " / total reduction" überlesen. Die haben am Rad gemessen und durch die Übersetzung auf den Motor zurückgerechnet. Und da Leistun...
GaryK
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12. Juli 2015 - 09:55:31 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Automatikgetriebe konnten immer unter Last geschaltet werden. Erst der Smart hat das geändert. Unrühmliches Beispiel.
PS-Schnecke132711
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12. Juli 2015 - 18:06:39 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das ist es ja, oft völlig realitätsferne Sicht der Dieselfahrzeuge. Wenn jemand eine entsprechende Jahreskilometerleistung hat und auch die Einzelstrecken entsprechend lang sind, ist mir der Diesel ja (fast) noch einzureden. Das auch Te...
gla
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29. Juli 2015 - 09:45:22 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Moin Du willst also erzählen, dass er bei 4000 umdrehungen, mit ungefähr 70 kW Abgabeleistung bei Vollgas weniger verbraucht als mit über 100 kW bei um 6000 Umdrehungen? Ich kann mich ja echt irren, aber oberhalb des maximalen Drehmomen...
Friesel
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30. Juli 2015 - 17:47:38 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Sorry, Du suchst nach der Beschleunigung. Da kann ich leider nicht helfen - weil ich die Werte Deines Oldtimer nicht kenne. Da bist Du besser auf der entsprechenden Oldtimerseite aufgehoben. Aber selbst für Oldtimer gibt es Beschleunigun...
Schattenparker48956
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30. Juli 2015 - 21:21:30 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
@ duske und oldironsides220: Wann merkt Ihr eigentlich, dass der TE nicht die Beschleunigung sucht, sondern aus ihr die Motorleistung berechnen möchte??? Die Antwort von Moers dürfte zielführend sein.
Rael_Imperial
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30. Juli 2015 - 21:38:04 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Naja, ganz so einfach ist es dann nicht. Der Wert von Null auf Hundert ist ja bekannt (ca. 8 Sek, siehe oben). Aber daraus läßt sich - das lese ich aus den Beiträgen - offenbar keine Motorleistung ermitteln. Mein Gedanke führt also nicht...
amateur99
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31. Juli 2015 - 14:07:56 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Du hast Recht. Ich komme in etwa auf 8 Sekunden.:cool: Wie Mercedes die offiziellen 6,9 Sek erreicht hat, ist mir auch umklar.
amateur99
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31. Juli 2015 - 14:50:06 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Das riecht nach Ford Capri. Zumindest wurde der Motor dort angeboten. Ich habe allerdings auch nur gehoert das er mit doppel Weber auf ca 130 PS kommen soll. Aber da spielen viele Faktoren eine Rolle. Um den Pruefstand kommst nicht rum w...
Batterietester135765
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4. August 2015 - 14:33:25 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Die Verluste ab Motorausgang über Getriebe, Wellen, Rollwiederstände, etc. sind Unbekannte. Darum schrieb er ja auch die "ca. PS". Der Motor hat vorher und nachher die gleichen PS - aber es kommt ggfs. mehr oder weniger auf der Straße an...
Hyperbel
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5. August 2015 - 21:12:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
was bei so einem Fehlerbild passieren kann sieht man in diesem Video: Klick
jupdida
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6. August 2015 - 09:51:22 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Habe ich ja auch gar nicht bestritten. Nur denke ich, dass man an der Radnabe mittels den Umdrehungen deutlich präziser messen kann als mit G-Kräften und GPS Signal.
amateur99
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7. August 2015 - 19:11:46 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
die berechnen erstmal eine extrem präzise 0-100km/h. genauer als du mit stoppuhr je kannst, weil durch den beschleunigungssensor der genaue start erfasst wird und anhand der beschleunigungswerte auch der punkt, an dem '100' erreicht sind...
Turboschlumpf27726
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21. August 2015 - 13:58:41 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Nein, kann man nicht. Es kommt "einzig" auf die Kolbengeschwindigkeit an und diese kannst du aus der typischen Drehzahl nebst Hub errechnen. 16 m/s sind "konservativ", 10-11 m/s sind sehr konservativ und bei hoch haltbaren Flugmotoren ...
GaryK
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14. September 2015 - 20:52:08 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ein kurzer hinweis auf den Link zur Suche hätte deinen Beitrag Sinnvoll machen können. @TE http://www.motor-talk.de/suche.html?...
Ja-Ho
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14. September 2015 - 20:53:30 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ganz ehrlich. Ich hab schon die Suche bemüht und auch einige Beiträge dazu gelesen. Aber scheinbar begreife ich es immer noch nicht. Wenn die Leser aber Bescheid wissen, reicht eine Antwort in einem Einzeiler.
juschi2
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14. September 2015 - 22:58:12 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Was soll man auf so ein wirklichkeitsferne Fragestellung schon antworten? :rolleyes: Aber bitte, kann ich mich nur Rüdiger anschliessen: Wenn die beiden Büchsen gleich lang übersetzt unterwegs sind, kommt die Drehorgel schlicht nicht aus...
martins42
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15. September 2015 - 23:09:15 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
Ein extrem kurzer Anfahrgang verschlechtert i.d.R. die Anfahrbeschleunigung! Grund: nicht nur das Fahrzeug muss beschleunigt werden, sondern auch die rotierende Trägheit "Motor+Kupplung". Die Anfahrbeschleunigung erreicht bei einer defin...
Multimeter49557
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