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habs grad gesehen die machen keine
Turbonachrüstungen! Kann aber irgendwie net dran glauben dass du das für weniger als die Hälfte fertigkriegst ! http://www.hgp-
turbo.de/
was kostet ein Kompressor (ich nehm mal den zr2) Umbau z.B. für den
Vr6 wenn es eine Firma machen soll? Was für Vorraussetzungen sollte der
vr6 im vornherein mitbringen?
Mein ich aber auch. Das kostet dann 5-stellig,wenn man den Motor überholen bzw. verfeinern läßt. Bietet glaube ich nur Rothe an,für 15.000€. Bis 300PS macht keiner was an den Innereien des Motors. Danach muss man richtig bluten.
mh vielleicht hab ich nen denkfehler, aber isoliert würden die pole nix bringen..
Mcih hat dies auch schon gewundert, aber scheinbar kan/soll/darf nix passieren. Die Entwickler werden sich schon was dabei gedacht haben.
...also immer schön voll tanken :D:D:D
Bei der Zweistufenpumpe einer Mono-Motronic laufen auch sämtliche Teile des Elektromotors im Benzinbad. Bis jetzt ist noch nichts hochgegangen. :D
Bei fast allen gebräuchlichen Benzinpumpen läuft die Pumpe komplett im Benzin, alle Teile. Das BEnzin dient gleichzeitig als Kühlung.
Häng es an den Blindstopfen ran. Deine Bremse funktioniert nach wie vor mit Unterdruck. Es ist ein Rückschlagventil vor dem BKV in der Leitung welches nur Unterdruck durch lässt. Man steht ja nicht immer auf dem Gas beim Bremsen.
OK wunderbar! Ich wusste nämlich nicht ob das Rückschlagventil schon direkt an dem Anschluss in der Brücke sitzt... wenn es erst nach dem Bilndstopfen kommt ist ja alles klar. DANKE!
ja denke ich auch aber ich hätte halt gerne genaue infos ;-) der motor hat jetzt 70tkm runter und davon ca. 15tkm als
turbomotor. mfg solaris
Hallo, nur so als Info: Ich habe heute mit meinem Chipper telefoniert und der war total begeistert das ich mit der 2mm Platte noch 8,5bar habe. Er meinte der Motor ist noch TOP, solche Werte sind nicht alltäglich. :-) mfg Solaris
vor dem Motorstart den Motor schön lange durchdrehen lassen, damit überhaupt etwas Öldruck auf den Spanner kommt. Der speichert ja den max. Öldruck Ansonsten die Hülse etwas abdrehen.
Am V10 TDI sind zu 99%
Turbos mit variabler Turbinengeometrie verbaut, die kann man für einen Benziner
Turbo Umbau nicht verwenden. Das Argument Temperaturfestigkeit wurde ja schon erwähnt...
Falsch.. aber erst seit kurzem. Der neue Porsche
Turbo hat einen VTG
Turbo, neu entwickelt bei Borg-Warner.
zudem ist der
vr6 motor schwerer und hat auch 6 zylinder, also allein vom gewicht und verbrauch nix für Berg cup
ABF ist dann wieder kostengleich mit nem
Vr6 Umbau, dabei noch schwer zu finden.......... Also so ganz klar was du vor hast bist du dir offensichtlich noch nicht......
Hi zusammen, wollt mal anfragen ob das wirklch geht? http://cgi.ebay.de/...egoryZ40187QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Weil ich ne Abneigung gegen Gewinde bei
VR6
Turbo Umbauten habe... Und nen KW Variante 2 oder 3 ist mir nur fürs Fahrwerk einfach ne Spur zu teuer. Warum viel Geld ausgeben wenn ich für den halben Preis gleiche Qualität bekomme aber ohn...
Schwachfug! "Kenner wissen, was ich meine" :D -> Auch der 3er hat genügend Probleme mit seiner Karosse. Zu den Motoren: ASTRA GSI 16V Motorart R 4 Hubraum 1998 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 150 PS - 6000/Min Nm - UMin 196 Nm - 4300/M...