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Anleitung siehe Link: http://bradev.de/.../
vielleicht liegt es an der Lambdasonde, darüber wird ja u.a. (in Verbindung mit dem LMM) auch die
AGR-Menge geregelt.
die haben beim FL wohl nachgebessert. Das Saugrohr ist nicht mehr zweigeteilt und komplett aus Metall damit das Innenleben nicht so schnell verdreckt, der
AGR-Bypass bleibt so angeblich länger sauber aber dafür erwischt es wohl den
AGR-K...
Abgasgeruch im Innenraum hatte ich nicht, die Abgasseite vom
AGR-Kühler war ja auch nicht betroffen sondern die Kühlmittelseite. Das
AGR-System ansich funktionierte ja auch noch (keine Fehlermeldungen) aber das Kühlmittel wurde immer wen...
Kann man testen. Kurz laufen lassen. Danach
AGR Stellvebtil ausbauen. Dort sollte keine Feuchtigkeit sein. Microperlen o.ä. Wie ist der Kühlmittelstand?
Hallo, ja denke mit diesem Tester könnte man es nicht ausschliessen weil wenn dann könnten ja Abgase von beiden Seiten kommen und das
AGR ist ja nicht mal ebend ausgebaut um zu schauen
Gibt es evtl. noch mehr Erfahrungen zur
AGR-Kühler-Regeneration, so wie sie nachfolgend beschrieben wird? https://www.motor-talk.de/.../...ppe-bypass-reinigen-t5377249.html?... Auf dem 2. Foto ist unten auch die Funktion „Prüfung Verso...
da ich von
AGR off usw. nicht die große Ahnung habe wollte ich mich raushalten, aber wenn ich helfen kann mache ich das natürlich. Mein Motor ist ein CDYA (3.0 TDI mit 176 kW). Es gibt laut Reparaturleitfaden für die 2.7/3.0 TDI Faceli...
Hi, ich hab jetzt auch das Vergnügen mein
AGR komplett tauschen zu müssen! Allerdings beim 2,7 TDI FL Was ich mich Frage nach erster in Augenscheinnahme - müssen die Saugrohre wirklich mit raus? Es sieht mir so aus als ob da genug Pla...
Das kann man so pauschal nicht sagen. Kommt darauf an wie leicht sich was lösen lässt. Da ich grundsätlich bei solchen Arbeiten den Ölkühler neu abdichte, ruppe ich alles vom Motor oben runter. Irgendwo gibts hier für den FL ein how to. ...
Soweit ich weiß gibt es im Stand eine Drehzahlbegrenzung, um den Motor zu schonen und die Saugrohrklappen fahren nach dem Motor abschalten in Grundstellung. Ob das
AGR auch noch schaltet, weiß ich nicht. Ich würde das mit der Lenkung an...
Die Unterdruckschläuche sind meines Wissens nach nicht aus Silikon. Ich meine damit die Originalen Schläuche. Dieser kleine Bogen sitzt zwischen Steuerventil und Druckdose. Siehe 2. Bild https://www.motor-talk.de/.../...-ein-neues-ver...
Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg... ich habe meine
AGR Kühler wirklich gereinigt. Am besten man klemmt die Kühlwasserschläuche ab, dann gibt es nicht so ne Sauerei, danach am besten erstmal trocken reinigen mit z.B. einer Pfeifenbürste...
Bei mir wurde auch nur der
agr kühler gewechselt...
Agr ventil wurde sauber gemacht... Aber die tage meldet sich wieder der
agr fehler (nach 12 momaten), denke jetzt ist das
agr ventil dicht :) habt ibr denn keine motor steuer updates be...
So, es ist vollbracht... Wie Du und ich es vermutet haben: Im primären
AGR-Rohr (vom Y-Krümmer zum
AGR-Kühler) war ein Riss. Siehe Bild 3 und 4. Den Rohrverlauf habe ich mal in Bild 2 rot markiert. Der Turbo muss runter, sonst kommst ...
Den Kühler habe ich in 3 Tagen, ohne Streß, ausgebaut- mit Aceton gereinigt- zusammengebaut und eingebaut. Dichtungen alle neu!! Kühlmittel nicht ablassen, das was verloren geht durch das Trennen der Schläuche, einfach wieder auffüllen. ...
Weil ich dann besser den Kühler montieren konnte. Es geht auch ohne, war mir aber zu nervig.
FL oder VFL? Der sollte passen: https://www.ebay.de/.../222323089143?...
@Atomickeins Hast du mittlerweile auch herausgefunden wo der Kühlmittelverlust genau war ? Kühler gerissen oder loch im Schlauch oder so? Ich habe momentan nämlich auch den Verdacht dass ich durch diesen KüWa verliere. Mfg
Falls es um einen A8 geht bist du im falschen Forum gelandet und generell sollte man paar Angaben zum Fahrzeug machen. Es gibt viele Möglichkeiten die zum Kühlwasserverlust führen, bei meinem A6 4F mit 3.0 TDI Motor lag es am
AGR-Kühler...