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ja wenn du ihn tauscht nimm dir gleich eine neue klammer mit!Bei audi kostet er 35€+0.63€ klammer
Ich hatte das gleiche Problem. Getauscht habe ich als erstes den LMM, obwohl der auch nicht als Fehler angezeigt wurden ist. Mit dem neuen LMM war das Problem allerdings noch immer da. Dann habe ich den
G62 Sensor gewechselt. Danach war ...
Ja das mit den kühlwasser kann an Thermostat liegen...
Also habe hier noch paar werte. Habe sie mit deinen verglichen.Es gibt abweichungen aber nix größeres. Die Sonden habe ich auf dem Bild im Einzelldiagramm. Arbeiten gleich und denke das die ok sind. Das Mit dem
g62 ist seltsam. Hatte d...
Du könntest per VCDS auslesen, was das Steuergerät für eine Kühlmitteltemperatur vom Geber gemeldet bekommt. Anhand der Info weißt Du dann, ob es das Kombiinstrument, oder der Temperaturgeber
G62 ist. Der
G62 Doppeltemperaturgeber kost...
in einem anderen Fred hat er gesagt dass er einen 4B hat - ok so weit nur - wieso ist das nun zu blöd? blöd weil man Unwahrheiten verkündet hat und nicht zugeben kann dass dies nicht stimmt/man doch eher keine Ahnung hat/ die Infoquelle...
Denke auch das es der Sensor ist. Hab es bei meinem BDV auch gemacht und als kleinen Tipp mach es nicht wenn es kalt draußen ist. Das ist da alles so eng und dann noch mit kalten Pfoten, echt nicht schön. Und die Plasikspange ist dann ...
@CT_beats Du hast vollkommen recht, der Motor sollte kalt sein. Ich meinte aber die Außentemperaturen!
Moin, Jeder versteht ganz genau, was Du meinst. Ich wollte nur etwas unken. :) :)
ich finde er glüht lange vohr, wenn ich ihn dann starte dauert es sicher 30 sekunden bis es klick macht und die voltanzeige auf 14volt springt, und die drehzahl auch im sommer immer auf 1200 geht beim ersten starten, deswegen meine vermu...
Danke für die Ratschläge. Ich hatte noch nicht die Zeit den
G62 zu wechseln. Heute früh als es -3°C war, hat er es bis 500U/min geschaft, dann ist er ausgegangen. Dann zum zweiten mall spring er an als ob nichts gewessen wäre. Mit was hä...
Der Sensor für die Innenraumtemperatur ist aber nicht der Sensor Luftgüte. Der Luftgüte-Sensor sitzt am Pollenfilterkasten, der für die Innenraumtemperatur sitzt hinter den Querschlitzen über der Auto-Taste an der Klimabedienung.
Ja sieht sehr nach offenem Thermostat aus. Laufleistung? Zahnriemenwechsel wann fällig? Kramel2 was hat der Spaß gekostet?
Laufleistung 301.000 km. Zahnriemen wurde vor 75.000 gewechselt. Das Thermostat kann ich alleine nicht wechseln?
Gibt ja mittlerweile auch genügend Anleitungen dazu. Bis zum nächsten Zahnriemenwechsels würd ich nicht warten.
Bin ca40tkm mit defektem Thermostat gefahren aber beim Riemen sollte man es schon mitmachen kostet ja nun Max 20€
ok. Wenns also nicht der (eifacher zu wechselnde) Temperaturgeber, sondern das Thermostat ist, daß die falschen Werte produziert,....bleibt wohl nix anderes übrig, als das beim nächsten ZR Riemen wechsel durchzuziehen. Danke für die reg...
Also nochmal kurz zusammengefasst: wenn du deine Heizung aus hast geht Wasser immer auf 90 hoch und Öl auch wenn Heizung an bleibt beides kalt bzw wird nicht 90 grad erreicht
VDD? Ich ahne, das das die Abkürzung für Ventildeckeldichtung sein soll. Wenn dem so ist, und der das gemeint hab, dasnn bauch ich in Zukunft KATs aus und stecke nen Korken rein. So wird die Umwelt garantiert nicht durch Abgase belastet ...
Stecker gibt's eigentlich alle beim freundlichem einzeln. Nur die Pins gibt's meistens nur als Reparaturleitung mit gelbem Kabel damit man sofort sieht wenn am Kabelbaum was gefummelt wurde. Gruß Frank