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Du meinst, dass er nicht regulär regeneriert, nur weil ein GK-Fehler vorliegt? Bei einer Notreg. sieht das durchaus anders aus. Immerhin hattest Du ja beschrieben, dass er mal kräftig rauchte und qualmte, was ich als DPF-Reg. interpretie...
Hallo zusammen, ich habe seit ca. 3 Monaten einen A6 3.0 TDI mit 171kw. Da in letzter zeit öfter die Motor Lampe an ging mit Fehlerspeichereintrag
AGR Durchsatz zu gering, habe ich die Drosselklappeneinheit ausgebaut um diese zu reinige...
Seit der Zurücksetzung bin ich jetzt 600 km gefahren und in dieser Zeit ist die DPF Leuchte 4 mal angegangen!!! Jeweils ne Regenerationsfahrt gemacht. Laut VCDS ist kein Fehler drin. Was auffällig ist, ist ein starker Abgasgeruch im I...
Das Öl war ca. 10 Monate drin, und ca. 8000Km gelaufen...Ich denke auch, die wollten nochmal 420€ vor mir extra haben. Mir war es aber dann egal, Hauptsache der Wagen läuft nun wieder so schön wie vorher.
Ich habe zeitweise 4 defekte gehabt innerhalb von 2 Wochen und er hat trotzdem regeneriert. Ich logge die abgastemperaturen mit um die reg. Nicht abzubrechen. Die Aussage kann ich nicht nachvollziehen.
Instandsetzen ist natürlich sinnvoll. Die Regeneration läuft dennoch. Ich glaube auch nicht, dass in den zugänglichen Dokumentationen drin steht, dass keine Reg. abläuft, wenn eine GK ausgefallen ist.
wenn die Kühlmittelpumpe für den
AGR-Kühler defekt ist, werden die Abgase die dem Motor zugeführt werden, nicht mehr gekühlt. Dadurch wird das angesaugte Abgas-Luft-Gemisch zu warm und man hat man eine schlechte Verbrennung, also auch we...
Das wundert mich so gar nicht. Die Öl-Abscheider vom 2.7/3.0 TDI sind deutlich haltbarer - und dadurch im Alter auch wirksamer - als die vom R4 PD TDI. Der R4 ist ein Massenmotor, da durfte kein Teil teuerer als nötig sein. Der R4 wurd...
Ich würde auf Catch-Cans verzichten, bei den TDIs. Lieber den Ölpegel überwachen, dass er nicht "übersteigt" und beim R4 TDI mal fest die Erneuerung des Ventildeckels einplanen, weil die KGE darin anders nicht zu erneuern geht. Ein krä...
Ja, dass dachte ich auch. Bei mir war es immer als der Partikelfilter regeneriert hat. Aufgrund des Fahrprofils, nehme ich an, dass deiner das alle 200 km probiert... Hier fehlen leider Details von dir. Auch wäre es möglich, dass der DP...
@Bocki72 Das passt hier ja mal so gar nicht rein... Hättest auch fragen können, wieso das Rücklicht flackert :D Da musst du bitte mal die SuFu benutzen 1. Verbindungsrohr Y-Krümmer zu
AGR undicht (oder Dichtung defekt) 2. Abgasrohr vo...
Hallo Neoelectric, die Lambdasonde ist leider noch nicht angekommen, ich hoffe diese kommt morgen. Ich würde zuerst diese mal tauschen. Ich gebe dann sofort Bescheid. Der Luftfilter wurde im Zuge mit dem
AGR reinigen ausgeblasen und da...
Ohne dir zu Nahe treten zu wollen, aber ist es nicht besser, wenn der Wagen in Hände kommt, die wissen, wie weiter vorzugehen ist? Du hast Öl im Wasser Du hast Abgas im Wasser Im Innenraum riecht es nach Abgas (z.B. defektes Verbindun...
Bei mir kam irgendwann im September zuerst eine. Daraufhin habe ich mir zweier Pack auf Amazon für 19,xx€ gekauft und zuerst die eine getauscht. Gedauert hat es, ich glaub 15-20min, habe es aber zum ersten Mal im Leben gemacht, vieles an...
bei dem Alter und dem hohen Kilometerstand kann durchaus schon mal was defekt sein ohne das man beim Kauf verarscht wurde. Mein 2010er 3.0 TDI hatte vor knapp 2 Jahren bei 190.000 km Kühlmittelverlust wegen undichtem
AGR-Kühler und da ha...
Alles klar, jetzt verstehe ich die Argumentation. Ich habe einen neuen LMM bestellt und baue den ein, sobald er da ist. Mal sehen, ob sich dadurch etwas ändert. Parallel habe ich jetzt nochmal bei kaltem Motor geloggt und das Logfile an...
Mein Tipp: Ich würde den Ansaugbereich ab Drosselklappe komplett von Hand reinigen. - DK - Rohr zum
AGR - Anschluss DK - Ansaugbrücke - Drallklappen Die Ventile bekommst du ganz gut mit dem Ansaugsystemreiniger für Dieselfahrzeuge von ...
Willst Du nochmal ein Log machen?: 3.1 Drehzahl 6.1 Geschwindigkeit 1.2 Einspritzmenge 8.2 inneres Moment 8.3 Begrenzungsmoment 8.4 Rauchgrenze 9.1 Sollmoment 3.2 Luftmasse Soll 3.3 Luftmasse Ist 22.2 Raildruck Soll 22.3 Raildruck Ist...
Der Wagen hat ab Werk eine ABT-Leistungssteigerung, das war mir bekannt. Ob die ABT-Software einen Einfluss hat, ist natürlich eine gute Frage. Aber nochmal zu den Werten der Lambda-Sonde: Macht es denn Sinn, dass sich die Werte überhau...
ich gehe mal davon aus das Du die Kraftstoffhochdruckleitungen meinst. Das Einzige, was ich darüber finden konnte ist folgendes: Kraftstoffhochdruckleitungen für Zylinderbank 2 - 25 Nm Bei den ganzen anderen Überwurfmuttern steh nicht...