Suchergebnis (4.213 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A4 B8
- Suchbegriff: DPF
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Mit dem leeren Gehäuse wirst du vermutlich auch Probleme kriegen. Das ist strömungsungünstig. Wenn du Leistung willst, dann muss da ein Ersatzrohr rein und dann haust du den Kat auch gleich raus. Aber legal ist anders ;)
So richtig problembeladen dürfte es dann bei der ASU werden, denn da wurde bei meinem A4 3.0 TDI MJ10 sogar per VCDS vermutlich die Filter-Beladung ausgelesen. Gruß Roland
Meines Wissens nach wird bei der HU nur der MIL-Fehlerstatus ausgelesen. Aber der Tuner könnte doch die Filterbeladung einfach auf "gering" setzen, dieser Wert bleibt dann für immer so stehen. Solange beim TÜV nicht aufwändig eine Abgasm...
Klar, in Berlin ist das sicherlich möglich. In normalen Städten, wo man häufig durch Ampeln runtergebremst und zum Stillstand kommt, kann es bei manchen Systemen zu Problemen im Ablauf der Regeneration kommen, weil einfach nicht ausreich...
Hallo, erst einmal Danke für die Antwort. Nur damit ich es richtig verstehe : also bei reinem Kurzstreckenverkehr ca.1 mal pro Tankfüllung eine Regenerationsfahrt von ca.15 min bei 2000-2500 U/m machen...also ca. 30 km sinnlos fahren ...
Nein du hast nicht richtig verstanden! Man muß ja nicht extra diese Fahrt machen. Für mich hat die normale Fahrt von A nach B immer gereicht um die Reg. durchzuführen. Und überhaupt wird das Thema viel zu heiß gegessen: 99% merken diesen...
Beim 8K kannst Du nicht über die "normale" Funktion die MWB auslesen...(der Button ist grau) Das geht im Motorsteuergerät über "erweiterte" Messwertblöcke (weis gerade net genau wie der heißt) Dann kannst Du Dir über ne ewig lange Liste...
ok danke Jungs, also die Software is von RossTech also Original VCDS. die Erweiterten Blöcke gehen. Und ok, wenn ich das nich angezeigt bekomme, sei es drum. Dachte nur man kann das auch mal sehen, würde mich halt interessieren. Der ...
Der Motor ist nicht das einzige, was bei 200 000km langsam den geist aufgibt. Ich zähl mal einige sachen auf : AGR-Kühler Spurstangen Querlenker Zugstrebe Bremsen alleine mit den Sachen bist du bei 3000 € locker, wenn die in den Eime...
Den Filter habe ich mithilfe von Backofenreiniger gereinigt^^ das Auto hatte 90tkm runter bei dem Zeitpunkt. Ich hatte Probleme mit Ruß nicht Asche!! da sich der Ruß nie verbrannt hat... 1. Erst habe ich den Filter normal mit Wasser au...
Danke für deine Antwort. Bei dem Wildunfall haben sie nur den Grill sowie die Stoßstange gewechselt. Am Motor und anderen Teilen am Auto haben sie laut Händler nichts gemacht. :):confused:
Hallo danke für die Antworten. Leider weiß ich nicht genau was im Fehlerspeicher stand. Ich weiß nur das die Ascheladung zu hoch ist. Werde morgen mir noch eine andere Meinung einer anderen Werkstatt einholen und mir den Fehlerspeicher z...
Frag mal wobpower...der hat das gerade am 3.0 TDI hinter sich gebarcht. Ist viel Fummelei das Teil rauszubekommen. Auf jeden Fall kann man das Teil mit Heimmittelchen und einem Dampfstrahler selber reinigen. Hab das bei WobPower mit beg...
Da klingelt was bei mir !! Der Fehler P029900 scheint dein Hauptfehler zu sein, der volle Filter die Folge davon. Also, positives vorweg, dein Filter ist DEFINITIV noch nicht defekt und läßt sich auch problemlos nach Behebung des Fehle...
und dass die mit der Notregenatation lügen setzt die Krone oben drauf!! Eine regeneration kannst du problemlos anstoßen mit vcds. Aber irgendwie habe ich das Gefühl dass du nicht auf uns hörst, anstatt zu einer Kumpelwerkstatt zu fahren,...
Ich denke mal Serviceregeneration anstoßen wurde / wird vom Steuergerät gesperrt, weil der P0299 dauerhaft abgelegt ist. Sobald schwere Fehler im Steuergerät drin sind geht nix. Erst muss IMMER das Problem gelöst werden, musst du doch a...
Guten Abend zusammen, vor ein paar Tagen fing die Vorglühlampe an zu Blinken, immer nur bei Geschwindigkeiten über 100 km/h und unter Last. Gehe ich vom Gas hört das Blinken nach ein paar Sekunden auf. Daraufhin wurde der Fehlerspeicher ...
2 Jahre alt, ein Vierzylinder 2.0 TDI mit 185.000 km und 13.000,- !!! ......ich hätte MX-5 Fahrer vernünftiger eingeschätzt ( war selber jahrelang einer :D )
Hallo und Danke für deine Antwort... ;) Aber ich muß doch mal nachfragen: Ich bin der Meinung, der Wagen ist zu billig für das Alter. Allerdings finde ich die KM Zahl auf dem Tacho schon ganz ordentlich. Dazu möchte ich noch sagen, daß...
Kopiere Deinen Text in den Thread zur Kaufberatung, dann dieser hier geschlossen werden... KLICK zum Thread