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Hallo zusammen Habe ein riesen Problem mit meinem Benz Bj 2009 C180 Kompressor mit nur 76 TKM. Im Leerlauf (ohne Last ausgekuppelt) fängt der Motor ab 1500 bis 2000 Umin an zu ruckeln (wie aussetzer ) und der Motor wackelt. Beim anfahre...
Du meinst sicher die Nockenwellenversteller-MAGNETEN (denn die Versteller sind recht teuer, und da hätte man auch die Steuerkette gewechselt). Wie sieht's mit Öl im Motorkabelbaum aus? Das ist ja der typische Fehler durch undichte Nocke...
Hab nen Kumpel der die Versteller gespendet hat. Kette und Spanner hab ich gekauft für nen Hunni. Kulanz nach 7 Jahren trotz regelmässigem elektronischem Wartungsbuch gar nix. Aber das hat das Fehlerbild nicht verändert obwohl der Verste...
Hallo Harry Vielen Dank für Deine Antwort. Werde einfach mal den Schlauch wechseln. Irgendwo muss man ja weitermachen. Ich meine auch beim Gasgeben bei Last ein unnormales zischen zu hören. Könnte ja auch daher rühren da wie ich gelesen...
@olsql Nein alles gut, und danke fuer Deine Tips!! Bin ja froh wenn ich konstruktive Infos bekomme! Ich habe 2 im privaten Bekanntenkreis, welche sich beide schon lange mit der Materie beschaeftigen, beide Ihre Gas- Scheine haben, und b...
Selbstverständlich vom Beifahrer bei dem Tempo Grundsätzlich beide Hände ans Steuer und der Blick Gradeaus :) natürlich ist das schaffbar natürlich mit Anlauf. Und klar sollte sein das die meisten die das Gegenteil behaupten wahrscheinl...
Ist ja ein richtiger Wundermotor. Der schafft 20 km/h mehr als eingetragen - 250 Spitze und im Alltag 8 Liter. Irgendwas mache ich mit meinem 350er falsch.... Im ernst: Das ist doch alles dummes Gelabber hier! Ich bin den C180 mit 1,6 L...
Naja wenn ich nie ein schnelles Auto gefahren bin und vom 80 Ps Corsa komme ist der 180er schon schnell, alles relativ. Ein Bugattifahrer würde den 180er wohl als Wanderdüne bezeichnen. Bin letztens einen T6 mit 102 Ps gefahren, Hilfe da...
Kann das hier denn jemand bestätigen, dass der Kurbelwellensensor keine Einträge im Fehlerspeicher hinterlegt? Wäre ja ein super interessanter Hinweis! Das mit dem "langsamen Schlüsseldreh" erscheint mir hingegen nicht ganz nachvollzieh...
Ich drücke Dir die Daumen!!!! :o) Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...Ist schon klar, wenn ich aus einem 350ziger in einen180ziger steige, dann werde ich ein anderes Tempoempfinden haben...Im normalen Gebrauch ist der kleine 1,6er si...
Der Grund-/Rumpfmotor mag zwar gleich sein, aber insbesondere beim Kettenantrieb und bei den Nockenwellenverstellern haben sich Änderungen ergeben. Hier ist der M 271 EVO m.M.n. nur noch eingeschränkt mit dem "normalen" M 271 vergleichba...
Da kann tatsächlich ein Zusammenhang bestehen. Bei so einer geringen Laufleistung, darf so ein Schaden nicht vorkommen. Wenn die 35tsd km reine Stadtkilometer sind und das noch mit S.S. Funktion, ist das für die Kette mit Sicherheit nich...
Moin hukmanni, wurde das Fahrzeug von Dir NEU gekauft ? Der 7+ Automat fährt schon sehr untertourig (meist 1500U/min oder drunter) und wenn man Gas gibt, bleibt er lange in dem hohen Gang und quält in meinen Augen den kleinen Motor sch...
Ich empfinde den M 271 als überaus leise, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen. Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin, dann nehme ich die Windgeräusche deutlich mehr wahr. Natürlich hört man den Motor, wenn man ihn z.B. sehr hoch dreh...
Hallo zusammen! Hab da eine Frage zu einem "Problem" welches in letzter Zeit des öfteren auftritt. Wenn ich meinen 200K starte, egal ob im kalten oder warmen Zustand, passiert es seit ca 2-3Wochen immer häufiger, dass der Motor länger dr...
Der von mir oben genannte Golf scheint aber eine positive Ausnahme zu sein. Vom ADAC wurden auch andere VII-er Gölfe getestet. Der Lärmpegel bei 130 km/h Konstantfahrt liegt beim Rest eher bei 67 dB(A), also im Bereich der Mittelklasse. ...
Das trifft den Nagel auf den Kopf! Habe gestern erst festgestellt, dass die Temperaturanzeige bei Betriebstemperatur gerade etwas über 60° angibt, was nicht sein kann. Soeben Ersatzteil bestellt, ich werde dann berichten. Danke nochmal!
Kurzer Zwischenbericht: Temperaturfühler erneuert, leider immernoch um die 60°. Also gleich heute den Thermostat getauscht, Motor ist nun wieder auf richtiger Temperatur. Das mit dem schlecht starten ist seither nicht wieder aufgetreten....
1mm ist schon etwas bei 30.000km .... rechne mal um was er jetzt hat. Den Spanner habe ich bei 30.000km gleich neu gemacht. Hydros Klackern ist etwas anderes wie Tackern/Rasseln beim Start bis der Öldruck kommt, das ist eindeutig die K...
Auf dem zweiten Bild sehe ich aber schon ziemliche Einlaufspuren auf den Kettenrädern. Auch sind kleine Metallspäne sichtbar. Wie oft machst du einen Ölwechsel und welches Öl verwendest du? Habe den selben Motor und habe bei jedem Kal...