Suchergebnis (4.449 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: Drosselklappe
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Ruckeln ist ein Hinweis auf eine fehlerhaft arbeitende
Drosselklappe. Diese Klappe wird beim TDI vorrangig für die DPF-Reg. verwendet. Oftmals sind deren Antriebszahnräder aus Kunststoff zum Teil so verschlissen, dass die Klappe nicht me...
Es müsste nach meinem Verständnis immer dann ruckeln, wenn die
Drosselklappe gerade an der Stelle ist, wo die Zähne von den Zahnrädern defekt sind.
1. Ich habe den Bremsenreiniger in die
Drosselklappe reingesprüht. 2. Ich habe leider keinen Kompressionsprüfer. Es hört sich aber so an, als hätte er grundsätzlich eine sehr niedrige Kompression - was jetzt nicht verwunderlich wäre nac...
So, habe jetzt den richtigen Stecker gezogen (Nockenwellenpositionssensor). Aber der Motor startet genauso wenig. Ich habe auch noch mal eine Menge Bremsenreiniger in die
Drosselklappe gesprüht. Nichts. Für mich klingt es auch eher wie "...
Ich bin euch noch eine Antwort schuldig. Die Ursache wurde gefunden und er regeneriert wieder wie üblich (der Ruß Wert steigt jetzt im normalen Rahmen). Ich kam leider erst letzte Woche dazu, die Fehlersuche fortzusetzen. Das Abdrücken d...
Hm, wäre ein Versuch wert. Muss die
Drosselklappe nach dem Wechsel irgendwie angelernt werden, oder macht passiert es von alleine? Danke!
Hast du eine
Drosselklappe von einem bestimmten Markenhersteller genommen oder eine günstige aus der Bucht? Danke!
Hallo Ralf, Ich hatte ähnliche Probleme. Leistungsverluste nur an warmen Tagen, Vörglühlampe blinkte. Nachdem das Problem 1-1/2 Jahren immer mal da war, war mein DPF, vor etwa 3 Monaten voll. Maximale Aschebeladung von 0,46 war überschri...
moin moin. beim a6 vom kolegen (2.7 tdi quatro, tip tronik ,vorfacelift, 250tkm) haben wir momentan das problem das der ladedruck immer hinterher hinkt. bei der log fahrt konnte man sehen das sich der ladedruck erst recht spät voll aufba...
teils teils. jetzt direkt mit diesen fehler nur den ladedruck sensor und einen 2ten neuen turbosteller zum testen. vor ca 3 monaten kam der turbosteller neu und die zanhräder der
drosselklappe, danach aber keine fehler mehr gehabt. den...
Ja. Aber nicht nur diesen kleinen Flansch / Wurmfortsatz an der Brücke reinigen, sondern auch das Röhrchen zum (bzw. vom) AGR Kühler. Und am besten gleich die ganze Brücke und die
Drosselklappe. Mache ich regelmäßig alle 1-2 Jahre.
Bist du die 100% sicher, dass die Vakuumleitungen dicht sind? Wenn ja, würde ich das Magnetventil tauschen. Bei meinem alten 2.8 FSI gab es zwei, eins vorn und eins unter der
Drosselklappe. Ich hatte den Fehler P2070. Nach dem Tausch der...
Wie gesagt, das war das erste Log (dieses mit den ganzen Fehlern), vor dem Löschen. es bleiben nach dem Löschen, soweit ich mich erinnere nur noch diese Fehler im Motorsteuergerät (ohne ABS und Getriebe). ich würde heute Abend noch ein...
Ich habe es heute erst geschafft das Auto zu mir zu holen… Wollte eigentlich nichts „geben“ auf die Tipps zur Spannung etc., da ich ihn ja mit Starthilfekabel ausgelesen habe (siehe 2. LOG Beginn und Ende mit je 13,2 V) und er auch so n...
Ne gesunde Ansaugbrücke und frische Injektoren sind sowieso das A und O bei diesem Motor. Natürlich auch Nebenkriegsschauplätze wie die KGE oder Falschluft an den unmöglichsten Stellen (Aufnahme
Drosselklappe bspw.)... Ne Nebelmaschine ...
A 6 Quattro 3,2 Fsi BJ 2007 Fehler P2006 & P2007 Saugrohrverstelleung Beide Saugrohrklappen schon getauscht da die alten sehr viel Spiel hatten, Fehler bleibt Beide Magnetventile getauscht. Fehler bleibt Alle Unterdruckschläuche sind di...
Guten Tag habe einen, Audi A4 4F C6 Baujahr 10/2007 0588 ABA Mcode ASB Schaltwagen 3,0 V6 quaddro Habe im Innenraum folgendes erneut: -Kupplungsschalter -Bremslichtschalter -Schalt-/Wählhebel Tempomat -Lenksäulensteuergerät Mein Fe...
Du hast links und rechts unter der Ansaugbrücke die Verbindungen. Eine ist unterhalb des Zyklonabscheiders. Wenn die unter dem Saugrohrmodul undicht ist, dann muss da wieder alles ab. Bei mir war auch eine Hochdruckpumpe(am Ventil beim S...
Im SSP 325 (Aggregate), Seite 25 ist es genauer erklärt wie im SSP 350. Sinngemäß (*) steht dort, dass die Regeneration über ein vorprogrammiertes Simulationsmodell im Motorsteuergerät, welches die Filterbeladung aus dem Fahrprofil des B...
Anlernen der Injektoren ist natürlich Quatsch. Bei mir war vor allem Falschluft für diversen Verbrennungsaussetzer verantwortlich. Speziell bei der Dichtung vom Luftsammler oder den
Drosselklappen. Die Dichtung vom Ölabscheider war auch ...