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Hi, es sind die Kaltstarts die einen Motor belasten. Ein start mit warmen Öl ist dagegen kaum ein problem. Wobei Pakete Ausfahren sicher auch ne extreme Belastung ist ;) früher hat man gesagt ein Kaltstart bei 0° belastet den Motor gen...
Hallo, vielen Dank nochmals^^ Da habe ich ja gleich mal was zum Thema Motorenbelastung gelernt:) Naja, ich denke mehr als 200T Km werde ich den B5 voraussichtlich nicht fahren. Mir wäre es einfach wichtig, das er nicht nach 1 Jahr den ...
Hi, das läßt sich ohne direkten Vergleich natürlich kaum sagen. Ich kann dir nur sagen das die lenkung des A4 jedenfalls deutlich leichtgäniger ist als die von unserem 2006er mazda 6. Merke ich jedes Mal wenn ich vom einen in den ande...
Ich gehe einfach mal davon aus, dass der Motor ansich, sofern ZR-Wechsel und Service erfolgt, deine Ausbildung problemlos (Vorrausgesetzt du fährst keine 100tkm im Jahr) überlebt. Man kann das zwar pauschal nicht unbedingt sagen jedoch h...
Hallo, ich fahre zur Zeit einen A4 Avant 8D BJ97 mit einer kleinen 1,6l Maschine. Durch einen Arbeitgeberwechsel hat sich nun mein Arbeitsweg verdoppelt, so dass ich mir einen Diesel anschaffen möchte. Beim A4 Avant BJ 98-01 möchte ich b...
Bei wieviel km wurde das Lenkgetriebe fällig? Wie macht sich das bemerkbar? Ich würd auch den 1,9TDI dem 2,5TDI vorziehen, hab vom 2,5 Liter schon viele schlechte Sachen gehört!! Nockenwelle läuft ein, Kopfdichtungsproblem, usw.
Hi, ich fahre den 99-er A4 Facelift 2,5 tdi. Zur Zeit hab ich 280 000 km drauf (mit 136 000 gekauft). Das einzigste Problem ist tatsächlich die Dichtungsfrage (Nockenwelle). An sonsten hab ich keine Probleme. Und, was auch wichtig ist, i...
Das ist allerdings mittlerweile egal, da die meisten Städte jetzt nur noch die grüne rein lassen!:(
Guten Morgen, vielen Dank für die zahlreichen Infos. Gibt es denn bei dem 1,9TDI einen besonders starken Motor. Es gibt ja 8 unterschiedliche Motoren, muss ich da noch auf was besonderes achten, da sie ja auch in der Leistung auseinande...
Hi, Lenkgetriebe erst dieses jahr bei ca. 320.000km. Wenn das neue wieder solang hält, dauerts ja noch eine ganze Weile :). Ich selber fahre ein AFN Motor, soweit ich weis der am häufigsten verbaute Motor. LMM hab ich auch neu machen las...
Deine Entscheidung sollte sich klar nach der beschissenen Umweltplakette richten und nicht danach welcher Motor am besten ist, denn sonst würde die Entscheidung garantiert falsch ausfallen. Zu den Fakten, beim B5 gab es diverse kleine Mo...
Was bedeutet eigentlich der MKB: AHU ist aber auch ein 1,9TDI 90PS is tder nicht so gut wie der AFN?
den 130Ps PD gabs nie im B5! Leg dir einen 1.9Tdi 90Ps mit größeren Düsen + Chip zu, damit fährst du am günstigsten und schnellsten!
Nur weil du ihn nicht kennst gabs den nicht oder wie ? Typ AVF/AWX/AVB 96KW kam 2000 zum Einsatz im B5. Seltener Motor,da 2001 ja schluss mit dem B5 war.
das war schon die Baureihe des B6! Zeig mir einen 130Ps PD B5 irgendwo im Internet, dann kannst du mich vom Gegenteil überzeugen. :)
AHU kannst du vergessen, der hat noch den alten Wastegate Lader, welcher mit Überdruck funktioniert. Wenn 90Ps dann nimm den AHH! Der hat sogar ein 11mm HD statt des sonst üblichen 10er HD Teils und den gleichen Lader wie der 115Ps Tdi ...
Bei uns ist es egal mit der Abgasnorm!! Österreich!! :D Aber sonst ist der AHU gleich oder?
nein, AHU hat ein 10er HD Teil und 0.184er Einspritzdüsen. Den kannste nicht vernünftig tunen. Wenn 1.9er Tdi dann wie gesagt, AFN, AHH oder den 116Ps PD AJM.
Keine Ahnung, bin neu bei Diesel Sachen!! Tunen muss ich ihn neh nicht, es geht mir um die allgemeine zuverässigkeit.
Ich habe bis vor zwei Wochen den 2,5TDI AKN gefahren.(wurde mir nun aber zu klein wegen Familie) Er hat 257000km auf der Uhr und davon 110000km mit chip4power Software (193PS auf der Rolle). Ich habe nie etwas am Motor gehabt. Weder Nock...