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Für den TE wird es noch schwerer, da diese ganzen schönen Tests meist auf Frontfräsen durchgeführt wurden. Von daher müsste man schauen, welche Marken überhaupt OEM bei Hecktrieblern sind und da sieht es eher dünne aus. Da hat man ei...
Der BluResponse ist eigentlich kein so harter Brocken, kann das immer noch nicht glauben. Wäre fair gewesen wenn man die WR/
GJR mal im Trockenbremsen bei +30° getestet hätte. Conti hat einen
GJR, den TS815, wird aber nur für VW herges...
Angeblich wird der CC auch gut verkauft. Deshalb ist die Vorstellung nicht abwegig das auch andere Hersteller was in der Richtung für den milden europäischen Winter anbieten. Oder eben ein
GJR der mehr SR und ein
GJR der mehr SR ist
http://www.autobild.de/.../...ifen-test-2016-205-55-r-16-10865877.html
GJR-Test mit Kleber, etc... ziemlich viele Reifen für nen
GJR-Test...
So manche SR von Hankook finde ich nicht übel ... Hankook ist schon lange ein
GJR-Produzent, würde da auch etwas mehr erwarten. Andererseits gibt es mittlerweile deutlich mehr Konkurrenz, als ich das erste Mal mit
GJR zu tun hatte waren...
2 meiner Sommerreifen sind billige Chinareifen^^ (jedoch von 2015) Naja... Dennoch danke für deine schnelle und gute Hilfe! :) Ich überleg es mir dann und kauf die neuen Reifen dann nächste Woche mfg ercf2 und einen schönen Donnerstag A...
Den Michelin CrossClimate hatte ich selbstverständlich auch im Sinn (fahre den ja selber) aber A. habe ich die Auswahl auf sein gewünschtes Budget abgestimmt und B. Bezug genommen auf seine heckgetriebene E-Klasse und etwas mehr Rese...
Sorry für die späte Antwort. Hab alles nochmal genau durchdacht und zu dem Entschluss gekommen, dass ich Winterreifen kaufen werde (TS860) Einfach aus dem Grund, dass ich nicht weiß ob mein Auto nochmal TÜV bekommen wird und WR einfacher...
Würde auch WR und SR raten. Der TE macht es ja nun so. Es gibt auch Schneesocken. Bei Eisglätte recht gut für eine bessere Traktion. Schneeketten sowieso. Für meinem Hecktreibler liegen die Schnellspannketten schon wieder im Kofferraum....
Darüber lässt sich auch wunderbar streiten und zwar nicht nur deswegen, weils um nicht gerade wenige Pisten schön grün ist, sondern auch deshalb, weil
GJR durchaus gute Winter-Leistungen bringen (3PMSF). Und dort wo man dann Ketten aufzi...
Ich denke auch, dass diese Entscheidung allein vom Fahrprofil abhängt. Der besonnene Fahrer ist mit
GJR echt gut bedient. Wer das Auto eher Richtung Grenzbereich bewegt, ist mit der Jahreszeit angepassten Reifen besser unterwegs. Ich fa...
Dass der CC aus Schnee ganz gute Leistungen in Traktion und Bremsen bringt ist dem klar, der sich etwas auskennt. Sieht ja fast aus wie ein alter Vredestein Snowtrac3 und somit fast wie eine Panzerkette. Wenn mit 4mm natürlich kaum noch ...
Gar nichts. Ein Smartphone wird aus Komponenten zusammengebaut, die der Smartphonehersteller selten selbst fertigt. Der kauft ein und baut zusammen, vom Gehäuse mal abgesehen. Überhaupt kein Vergleich zu einem Reifen. Die Entwicklung ein...
Nein ich bestehe absolut nicht darauf zwei Radsätze zu fahren. Ich hatte aber auch gedacht, dass
GJR für meine Nutzung nicht in Frage kommen. Jetzt wo ihr einstimming schreibt, dass die Reifen vollkommen in Ordnung sind (was der ADAC j...
Ja nee, is' klar - und Du lotest mit Deinem KFZ tagtäglich die Grenzen des Machbaren aus. Mein Wort drauf, dass beide Typen an Ganzjahresreifen die letzten 9 Jahre in allen Belangen besser waren als die Pirelli-Werks-MO-Sommerbereifung,...
Winterreifen zeichnen sich keineswegs nur durch ihre Schnee-Eigenschaften aus, sondern sie machen sich vor allem durch gute Regeneigenschaften bezahlt - was im Flachland genauso wichtig ist, wie im Hochgebirge. Durch die notwendigerweise...
Richtig. Aber es gibt gute und es gibt schlechte Kompromisse. Während Saisonreifen bei ihren jeweiligen Einsatzbereichen jeweils geringe Kompromisse erfordern, müssen sich die
GJR-Besitzer für einen relativ großen Kompromiss über große ...
Welchen "Wert" haben die
GJR mit 3mm nach dem Sommer denn noch? Siehst Du. Für jemanden, der 20TKM oder mehr im Jahr fährt ist der Weg mit
GJR viellicht nicht günstiger. Nennenswert teurer ist er aber auch nicht. Dagegen spart der Weni...
Für mich. Der Mehrpreis von SR/WR spielt keine Rolle, das Wechseln stört mich nicht und Platz in der Garage fürs Einlagern der Reifen habe ich genügend. Nach 2, 3 Wintern (mit rund 5 mm Restprofil!!) taugen die Winterreifen im Winter f...
Moin! Hätte nicht gedacht, dass man so viel über Allwetterreifen schreiben kann/ muss. Es gibt leider immer noch Leute, die nicht einsehen können/ wollen, dass man alle Eigenschaften in nur einem Reifenfabrikat vereinen kann. Das kann ma...