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Ein anderer Tuner hat mir erzählt, dass sie vor einigen Monaten einen Kunden hier hatten, er hat auch ein Tuning machen lassen (Octavia 2.0 TDI) und
AGR schließen lassen. Danach hat er Probleme mit DPF gehabt, dieser wollte oft und ungew...
Audi füllt mir kein 5W-40 ein, brauche ich auch nicht. Ich bin kein Raser, fahre eher gemütlich. Ich möchte nur etwas mehr Durchzug dann haben, wenn ich es brauche. Ich wechsle das Öl ein Mal im Jahr oder nach spätestens 15 000 km, das p...
@kotakpay Laut meinen Spritmonitoraufzeichnungen verbrauche ich mit Ultimate weniger. Das sind Zahlen und keine Einbildungen. Interessanterweise bei allen Alltagsfahrzeugen. Ausserdem habe ich beim A6 im Auspuffendrohr, keinen Ruß! So...
Danke den hab ich auch gefunden. Das ist aber nur der Kühler ohne Regelklappe. Ich brauche die komplette Einheit. Und die gibts für den 2.7tdi mit 163/190PS komplett für ca. 330€-340€. Ich müsste mir die Komponenten einzeln zusammen such...
Ich bin mir unschlüssig was ich machen soll. Eigentlich brauche ich ja nur die Regelklappe, denn nur da drückt ja das Abgas raus. Der Kühler an sich ist augenscheinlich in Ordnung. Aber wenn ich mir schon diesen Aufwand mache und eh das ...
Okay gut. Ich habe mir jetzt noch 5L Original G13 Kühlflüssigkeit gekauft. Ich hoffe das reicht. Gibt es vielleicht sonst noch etwas worauf ich achten muss oder was ich im Zuge der Reparatur gleich mitwechseln/erneuern sollte?
Die hatte ich letztes Jahr schon gewechselt. Ebenso den Stellmotor auf der Fahrerseite. Und wenn ich ganz doll Pech habe, dann muss ich Beifahrerseite auch demnächst wechseln. Der zuckt nämlich schon... :rolleyes:
Du bist hier im Audi A6 4F Forum. Ich will mal nett sein.
AGR Ventil ---- Stecker abziehen --- der Widerstand zwischen PIN 2 und PIN 4 darf nicht hochohmig sein...also: durchmessen. Der Fehler G212 unplausibel heißt, das Potentiometer zu...
Hab jetzt einen Kostenvoranschlag, freie Werkstatt,
AGR Ventil wechseln 1000 Euro knapp, ist das ein vernünftiger Preis? Allein das
AGR Ventil soll schon 480 kosten ohne MwSt.
Wo genau sehe ich das? MWB 3.2 und 3.3? Im Stand, Motor betriebswarm (Öltemperatur 88 Grad), Drehzahl 693, MWB 3.2 288mg/H, MWB 3.3 288mg/H, MWB 3.4 79%. Anderer Fall. Wassertemperatur 80 Grad, Drehzahl 693, MWB 3.2 306mg/H, MWB 3.3 300...
Über den OBD-Diagnose-Port kannst Du mit einem geeigneten Gerät auf die Fahrzeugelektronik zugreifen. Zum Beispiel VCDS oder Carport. Darüber können detaillierte Daten u.a. aus dem Motorsteuergerät (MSG) ausgelesen werden, wie z.B. der g...
Bis 2000 km? Schwer zu glauben. Auch EU4 V6 TDI? Wie groß ist denn die Aschemenge im MWB 104? Da können auch Abbrüche zwischen sein, die werden nicht nicht vermerkt. Mein BPP versucht beim ersten Abbruch 300 km später die nächste Reg. D...
ich habe mich vor längerem mal mit dem DPF befasst, mal schauen ob ich das aus dem Kopf noch auf die Reihe bekomme. Es gibt eine passive und eine aktive Regeneration, die passive passiert automatisch während dem Fahren bei Abgastemp. vo...
Ja für eine aktive Reg. ist das sicher fast schon perfekt! :D Wenn meiner aktiv regeneriert, dann halte ich das ähnlich, 1800...2000 rpm im Stadtverkehr. Ich hatte das so rausgelesen, dass es als Unterstützung der passiven Reg. angesehe...
Hmm... so wie ich das verstehe gibt es hier 3 Zustände: Passiv: Hier sind die Umgebungsbedingungen so dass die Abgastemperatur hoch genug ist um ohne aktive Hilfe den Ruß zu verbrennen (ich denke Hochlast). Allerdings verzögert dies nur...
Das pdf ist zwar vom Bildmaterial ganz gut, aber manche Behauptungen und Infos sind zu pauschal bzw. zu allgemein. Bestimmte Zahlenangaben sind auch mit Vorsicht zu genießen und warum das Öl verdünnt, wird auch nicht weiter erläutert. ...
Die Fakten sind oftmals verworren, auch weil über Softwareupdates Dinge geändert werden können. Mir fällt auf, dass die neueren Fahrzeuge kürzere Zyklen der Reg. haben, also häufiger. Viele berichten, dass ihr DPF die Reg. aussetzt, wenn...
Das Verhalten ohne Lmm ist schon seltsam. Grundsätzlich ist es ja so das ohne Lmm ein höherer Druck gefahren wird.... Soweit die Theorie. Das LastSignal ist ohne Lmm ein errechneter Ersatzwert. Er wird aus Einspritzmenge , Ladedruck ,...
Bin auch km-mäßig nicht so dolle dabei. Dazu noch viel Schleicherei durch die Stadt und stets ausgebremstes Umland. Und genau da lohnt sich FAME freier Kraftstoff, der eben weniger Neigung zeigt zu versotten oder Ruß zu produzieren. Ich ...
Hallo Mit Tempo über 200 kmh hab es einen kleinen ruck und mein Audi hat kein Gas mehr so wirklich angenommen. Ich bin sofort auf den Standstreifen gefahren und habe die Motorhaube aufgemacht und es kamen mir Abgase entgegen von Richtun...