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Ok, das würde ja aber dann bedeuten, dass z. B. ein 7-Gang DSG ggü. einem manuellen 6-Gang Getriebe Vorteile hat, da die einzelnen Gänge kürzer übersetzt sind, d. h. beim Hochschalten die Drehzahl tendenziell nicht so weit abfällt, oder?...
Leistung =
Drehmoment * Drehzahl gilt auch beim Diesel und somit nimmt auch dessen Leistung zu solange das
Drehmoment nicht entsrpechend stark abfällt. Das ist beim Diesel genauso wie beim Benziner nur eben bei geringerer Drehzahl (klar)...
Und da ein Getriebe auch
Drehmomentwandler heißt, ist mehr
Drehmoment bei längerer Übersetzung viel zu oft ein Schuss in den Ofen. Dieses "Nm" Gewichse der Stammtisch-Fahrdynamiker geht mir echt auf die Nüsse.
Drehmoment ist Physik der c...
Hilfe jetzt kommt nicht
Drehmoment und Diesel, das kann jeder Turbobenziner besser. Du solltest mal die längere Übersetzung vom Diesel mit betrachten, was zählt ist das was am Reifen ankommt und nicht das was der Motor liefert. Den das g...
Wenn der Tuner das max.
Drehmoment (das in einem bestimmten Drehzahlbereich anliegt) um 5% anhebt, dabei aber den Drehzahlbereich Richtung höherer Drehzahlen ausdehnt oder verschiebt, kommt eben eine Leistungssteigerung heraus, die über ...
Nein, das ist dann kein Softwarefehler von BRC! Es gibt bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe und
Drehmomentüberwachung ein unschönes Phänomen, die
Drehmomentüberwachung will ständig das fehlende
Drehmoment (im Gasbetrieb ist das Drehmome...
Das Rad geht schwer herunter -> das Rad geht auch schwer wieder drauf. Also werden die Schrauben angezogen und das Rad zieht sich auf die Nabe.:eek: Die Radschrauben komplett zu fetten sehe ich eigentlich unkritisch. Die bleiben trotzde...
@nogel: Natürlich ist es egal, ob man das Motor
drehmoment incl. der Gesamtübersetzung und der Radabmessungen oder die aktuell anliegende Leistung am Rad anschaut. Beides ist ja direkt ineinander umrechenbar. Das ist auch gar nicht der P...
kuck mal hier: http://mundmische.de/bedeutung/25896-Kinnings warum ich (als franke) diesen höchst plattdeutschen begriff verwendet habe, weiß ich auch nicht mehr. war aber tatsächlich liebevoll gemeint :):):) nogel
gefällt mir! (-> wo ist hier der button dafür?) nogel p.s.: übrigens ist das nicht ganz unüblich, bei der berechnung der dauerbremswirkung von lkw wird gefordert, daß der lastzug auf einem gefälle von 7% dauerhaft auf 30 km/h gehalt...
Welcher Vorteil denn überhaupt? Turbodiesel kam, damit es in der Leistungsentfaltung nicht so elendig gegenüber dem Benziner abstinkt. Vorteile behalten bzw. steigern, Nachteile minimieren. Es gibt keinen
DrehmomentVORTEIL. Das ist bei ...
Wir reden aber nicht von
Drehmoment (was man für die Beschleunigung braucht) sondern von Leistung (was man auf der Autobahn braucht). Und da sieht man eben, dass auch die Turbomotoren für die Maximalleistung hoch drehen müssen. Aktuell d...
Vergesst diesen Quatsch mit Handbremse anziehen und Kupplung kommen lassen den ein Idiot, mit norddeutschen Dialekt, im Fernsehen verbreitet! Das ist totaler Unfug! Eine Kupplung rutscht nicht bei Leerlaufdrehzahl oder beim bißchen Gas ...
Ich versteh das immer nicht so ganz, aber scheinbar ist das auch eine Glaubensfrage. Warum soll man einem Motor selber Luft holen lassen, wenn man ihm die Luft doch auch gewaltsam zuführen kann. Turbomotoren sind meiner Meinung nach wese...
Bei meinem nicht wirklich :p
Ich wollte nur ein Beispiel geben. Die Beschleunigung steigt definitiv nicht mit der Leistung. Jeder der sich ein bisschen mit Physik oder Fahrzeugtechnik auskennt wird dir das selbe sagen. Die Idee das am Punkt der maximalen Leistung au...
So und nicht anders! Betrachtet man jeden Gang isoliert (!), so erfährt das Fahrzeug genau bei der Drehzahl die stärkste Momentanbeschleunigung, bei der auch das Motor
drehmoment maximal ist. Sobald das Motor
drehmoment absinkt, sinkt auch...
Wenn das so wäre, dann hätte ein Turbodieselmotor bei 1800 U/min. seine höchste Leistung, nicht bei 4000 U/min. Überdenke das nochmal.
@Floram Schau dir http://www.cbcity.de/zur-laengsdynamik-des-tesla-roadster-s mal an. Vergleiche mal Leistungsverlauf und die Beschleunigung. Die Leistung steigt mit der Drehzahl an aber die Beschleunigung bleibt genau identisch. Wenn du...
Na wenn Du meinst. Ich geb Deinen Einwand mal an die Firma Leitspeed weiter. Deiner Theorie nach messen alle Messgeräte von denen falsch :p Gruss Jürgen