Suchergebnis (2.598 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 3
- Suchbegriff: öldruckschalter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Da du einen 1,8l motor hast, sitzen beide Öldruckschalter am Ölfilterflansch. Wenn du die Gummikappe am ÖDS zurückschiebst, kannst du erkennen, was für eienr es ist. Blau wäre 0,25 bar. Braun wäre 0,3 bar. Schwarz ist 1,4 bar und weiß i...
also ist ein öldruckschalter! was mach ich nu ?
hallo ich suche ein t stück, was ich in den platz des öldruckschalters eindrehen und oben dann öldruckschalter und nen öltempgeber reinschrauben kann wo bezieht man sowas ? mfg, thomas
...ist das nich ein Größeres Gewinde,was so ein Öldruckschalter hat??
zwei Öldruckschalter sind standard.. auch wenn die beschaltung nicht unbedingt so sein muss wie zuvor geschrieben.
es wäre auf jeden fall mal sinnvoll den öldruck messen zu lassen, damit man weiss ob Kombi und Öldruckschalter richtig liegen.
die ölstandskontrolle hast du schon,das ist der 0,3bar öldruckschalter,wenn keine 0,3bar aufgebaut werden können,zeigt das 4er kombi an das zuwenig öl drin ist,ist ja auch logisch,weil mit zuwenig öl kann man keinen druck aufbauen...
@Leine Das liegt am Öldruckschalter. Zu dem Problem mit VAG-Com: Das wird daran liegen, dass es nicht die gekaufte Originalversion ist. Daran lag es bei mir auch, hatte das gleiche Problem wie du. Jetzt geht es.
Fahr doch Morgen erstmal zu VW,und hol Dir die Beiden Öldruckschalter,und wechsel die halt,kosten doch nur 15 €,BEIDE zusammen. Dann siehste ja,ob das Problem erledigt ist,oder nicht.
ich tippe auf öldruckschalter.
könnte gut der öldruckschalter sein oder was an der verkablung aber warum fährste 15W-40 ???
Also, das mit dem DZM kann der Drehzahlfühler sein, bei mir ist der kombiniert mit dem Öldruckschalter, hab das momentan auch. Er zuckelt und manchmal geht er auf 0 und Öl blinkelt.
Sorry, aber wie wärs wenn Du das beim Teilefritzen raussuchen lässt wo Du auch bestellst? PS: Die Öldruckschalter sind an farbigen Ringen zu erkennen. Zieh mal die Gummikappen ein bischen hoch und darunter müsste das zu sehen sein.
der 0,3er öldruckschalter hätte sich doch melden müssen...
Das ist es alles nicht Tja, Öldruckschalter schrieb ich ja, sind beide neu, Öl hat er genug, ich gucke jede Woche. Es piept nur, die Leuchte geht nicht an. Und es piept und piept und piept.
Das ist es alles nicht Tja, Öldruckschalter schrieb ich ja, sind beide neu, Öl hat er genug, ich gucke jede Woche. Es piept nur, die Leuchte geht nicht an. Und es piept und piept und piept.
@Pidda danke! Gute Sache mit dem anderen Öldruckschalter. Endlich hat das nervige Piepen nach Autobahnfahrten und sinken der Drehzahl unter 2600 1/min aufgehört! Hab den Öldruck gemessen, sind wenn der angeht noch gut 2 bar!
@Pidda danke! Gute Sache mit dem anderen Öldruckschalter. Endlich hat das nervige Piepen nach Autobahnfahrten und sinken der Drehzahl unter 2600 1/min aufgehört! Hab den Öldruck gemessen, sind wenn der Summer angeht noch gut 2 bar!
ausbauen,jo und dann spritzt mir eine riesenöl-Fontäne entgegen,oder wie?? ;) Ausserdem,wieso hat mein Car 2 Öldruckschalter und ob das auf Dauer gut ist,wenn der weg ist??
Ok, danke. Werde das mit dem Öl und dem Öldruckschalter mal überprüfen.