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Hallo,habe folgendes problem,vielleicht kann mir der eine oder der andere helfen. Zum Fahrzeug: Audi A6 3.0 TDI 224 PS BMK Originalsoftware(Update auf den neuesten Stand 060) Wenn der Motor 90 Grad erreicht hat schüttelt sich das ganze ...
@Ibomu: Mein Beileid. Das wünscht man wirklich keinem :(
LMM konnte ich leider noch nicht ausmessen da ich die letzten Tage auf Besuch war. Aber eins ist mir aufgefallen wenn der Motor warm ist, dann werden die Vibrationen so minimal, ...
Der Keilriemen ist einmal weg geflogen. Irgendwo im V kommt irgendwo vermutlich Kühlwasser in Kleinstmengen raus. Da bin ich noch auf der Suche. Die Glühkerzen kommen vor dem Winter neu. Der
LMM ist neu war aber Sinnlos. Der Alte war ge...
Habe das Problem beim runterschalten in den ersten Gang, ich überlege nun auch den
LMM zu wechseln. Wagen hat 220tkm, Getriebeöl wurde noch nie gewechselt.
Der
LMM würde erst einen Fehler hinterlegen wenn er wirklich komplett defekt ist. Meist weichen mit der Zeit nur die Messwerte ab, die das Getriebe aber zum sauberen schalten ohne Abweichung benötigt.
Hallo, ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen oder hat das selbe Problem. Ich hat die SuFu benutzt konnte aber nichts passendes finden. Problem: Nachdem ich den Fehler gelöscht habe (mit AutoDia 101) kann ich fahren soweit ich will und d...
Wellenförmiger Leistungsverlust wie du Ihn beschreibst kann auch einen defekten Luftmassenmesser hin deuten. Für genauere Aussagen musst du eine Logfahrt machen und den Luftmassenwert am besten im 4. Gang mit loggen. Wenn dabei ein Well...
das ist schon etwas länger her aber laut meinen Aufzeichnungen sollte das in der Messwertgruppe 003 vom Motorsteuergerät zu finden sein. Das gilt für den 3.0 TDI-Motor - Du hast ja leider nicht geschrieben um was für einen Motor es sich ...
:eek: klingt ja richtig ÜBEL... wien Sack Schrauben....:confused: Steht im Fehlerspeicher was drin ?? Da ist doch was mit den Sensoren im argen..... :confused: Die steuern sich gegenseitig kaputt.... oder wie ich das nennen soll... Pa...
Im Fehlerspeicher ist nichts drin. Bei abgezogenem
LMM passiert nichts geräusch bleibt.
So, es gibt neue Erkenntnisse... Ich bin irgendwie auf das Thema kurbelgehäuseentküftung gekommen.... Dann heute mal den Schlauch abgezogen(links neben Turbolader) und Staubsauger rangehalten, Qualm ist weg... So nun habe ich mal den S...
Danke fur dein antwort Also wird eher die
lmm hinuber sein Laut audi ist der fehler bei motorsteuergerat Bevor ich es vergesse vcds zeigte an das der drucksensor zuviel druck misst bin ehrlich voll verwirrt Mit freundlichen Grüßen
Moin Sacredlord, ja er meint mit Sicherheit die Mechatronic. Diese ist ja im 5/HP ein normaler Schieberkasten und beim 6HP eine Mechatronic. Ich würde als erstes den
LMM wechseln und das Getriebeöl machen samt Filter.
@Atomickeins Habe ich nicht dran gedacht, kommt nicht wieder vor. Sorry. @Speed883 Bevor ich mich aber um ein Austauschgetriebe kümmere oder einen Instandsetzer suche, checke ich doch erst einige Dinge um sicher zu stellen das alles ande...
Also den
LMM hab ich eben mal abgesteckt. Aber weder Verbesserung noch Verschlechterung gemerkt. Im Prinzip genau wie bisher... Aber zu ZF in Urbach bei Stuttgart werde ich mal hinfahren.
den Ebay-Teilen traue ich nicht unbedingt und kaufe lieber beim Onlinehändler auch wenn der etwas teurer ist. Meinen
LMM habe ich vor paar Jahren bei Autoteile Teufel gekauft. Hier ein Beispiel für den 2.0TDI: http://www.autoteile-teufe...
Oh, das sollte
LMM (=Luftmassenmesser) heißen. Sorry. Auf jeden Fall würde ich da die Soll/Ist -Werte von Luftmasse und Ladedruck untersuchen. Der Ladedruck scheint zumindest in Ordnung zu sein, siehe oben.
Hallo, gibt auch eine defekte saugrohrklappen Fehlermeldung wenn die defekt sind? Ich merke leistungsverlust. Beim anfahren ist deutlich zu merken.
Lmm wurde erneuert, leider wurde nicht besser. Mfg
Meiner hat auch Leistung zurückgenommen, Verbrauch mal so, mal so... Verbraucht 7,5 bis 12l in Stadt Versuch mal das AGR und den
LMM abzustecken, meiner läuft dann wie getunt, aber fahren mit MKL ist auch keine Lösung. Wenn er mit den E...
Falls Du mit Reinigungs-Prozess die Regeneration des DPF (Verbrennung der gefilterten Rußpartikel zu Ruß-Asche) meinst, stimmt Deine erste Annahme: Die Regeneration wird nur durchgeführt, wenn kein Fehler in der Motor-Steuerung vorliegt....