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Da könnte man jetzt ja sagen, daß das sogar Honda glaubte und daher den Antrieb auch in einen Roller gepackt hat. Mit 670 ccm und DCT. ;-) Aber tatsächlich ist es eigentlich anders: Die Honda kann was, aber sie muß nicht. Die kann man tr...
Und die ist im Vergleich zu meiner Knubbel sogar noch kommoder.
Auf gleicher Runde. Von seiner Bestzeit her schenkt er mir auf dem SaRi inzwischen 3 sec ein :D
Nach seiner Auswahl gings um die neue SV...
Du sackst die R6 ein? Mit der Knubbel? Kann der R6-Treiber nicht fahren? Auf gleicher Runde - oder nach Zeit?
Wurde oft gesagt, falsch machen kannst du mit keinem von deinen Motorrädern was :) ( Und auch nicht mit Super Duke, Supersportler ). Du musst nur für dich , und nur für dich, festlegen was dir am besten gefällt! Kleines Tipp: Wenn dir e...
Ich möchte nur ein paar richtigstellende Worte zur SV verlieren. Der Motor ist auch im Alltag und in der Stadt absolut stressfrei, die 50km/h fahre ich auch ganz ruhig im 6.Gang. Die Alltagstauglichkeit steht außerhalb jeder Kritik. Mit ...
Wenn du nicht übermäßig viel fährst, sind die 6tkm intervall kein wirkliches Problem, die Auflage 1x p.a. haben ja eh alle. Auf 6tkm muss man ohne regelmäßig Touren zu fahren erstmal kommen.
Das ist der Fehler aller
Kaufberatungsthreads, der TE muß sich am Ende immer selbst entscheiden. Gruß Michael
Das sagt man auch allgemein von Honda. Aber genau das ist das was einem Fahranfänger Vorteile bringt. Ich glaube der TS kommt hier nicht weiter. Das was allgemein gilt, kommt bei dir auch zum tragen. FS machen und Probefahren.
Da würde ich sagen: Halb richtig. Weil es einerseits natürlich stimmt, man aber den Kopf nicht vollständig vom Bauch bevormunden lassen sollte. Wenn Du ein Spaßgerät willst, kauf die SV oder die XJ6 (in der Reihenfolge, das sehe ich ganz...
Zwischen Vier- und Zweizylindern kannst Du nicht pauschal unterscheiden, weil Motoren mit der gleichen Zylinderzahl ganz unterschiedlich ausgelegt sein können. Die ER-6N ist mit ihrem Paralleltwin vom Charakter von den Zweizylindern noch...
Die NC 750 ist langweilig und mit DCT noch langweiliger. Die Beurteilung, dass ein Fahranfänger erst mal schalten sollte, finde ich gut. Ich könnte jetzt ketzerisch sagen, dass man auch auf ABS verzichten könnte, um bremsen zu lernen, la...
Hallo zusammen! Ich möchte hier mit meinem Thema nur ungern einen Streit entfachen. Von dem DCT und von dessen Vorzügen habe ich auch schon gelesen. Für mich kommt es aber nicht in Frage, da ich den Aufpreis scheue und auch der Meinung b...
Das war und ist eine unverschämte und durch nichts zu rechtfertigende Beleidigung eines jeden Käufers einer Honda NC 750 ohne DCT. An dieser Stelle und im Kontext war diese Entgleisung ganz klar gegen mich gerichtet. Wie gesagt, da ist ...
Wohl etwas dünnhäutig heute, oder? Ich sehe nicht, dass ich Dich hier persönlich angegriffen habe. Ich habe MEINE Meinung Deiner Meinung gegenübergestellt und mir das Recht genommen, das Du für Dich beanspruchst: Nämlich MEINE Meinung z...
Nur mal ganz kurz: Du hast schon verstanden, daß ich meine Meinung und meinen Standpunkt geäußert habe? Ich habe mehr als einmal - auch in diesem Threwad! - betont, daß ich hier persönliche Meinungen vertrete. Und erlaube mir bitte mein...
Ich möchte hier jetzt nicht die Diskussion beginnen: NC750 mit oder ohne DCT? Die hatten wir schon an anderer Stelle. Aber ich möchte kurz auf Michaels Beitrag eingehen, weil man m.M. nach einige Sätze so nicht stehen lassen kann. 1. Al...
Danke. Der Link beweist, daß ich richtig lag: Die SV war, ist und bleibt der Spaßsportler in der Auswahl. Der TE sollte sich also fragen, wann er wie und warum fahren will. Meine NC 750 X ist in der unteren Mittelklasse ganz klar die bes...
Hier die neue SV 650: http://www.motorradonline.de/.../716252