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Ich glaube ich habe mich verständlich ausgedrückt- Öl Temperatur geht NICHT ! Was geht siehst du auf den Bildern in meinem Beitrag ! Lesen musst du die Antworten schon !
Das sind Sreenshots von meinem Handy ! Für die Öl Temperatur kannst du einen Sensor ein bauen aber die Software des MMI unterstützt das nicht ! Das 2G ist zu alt . Du kannst vcds dauerhaft dran hängen, dort wird es angezeigt . Jetzt ver...
Welcher Grundton passt hier nicht ? War die Hilfe zu umfangreich ? Du hast mir sogar unterstellt/behauptet die Bilder wären aus dem Netz oder von einem App Anbieter. Es waren tatsächliche Bilder von meinem Handy und der im OBD Steckpla...
Hoffentlich hast du Glück und es ist nichts großes. Wie viel Kühlwasser hat er denn noch? Es gibt doch die Möglichkeit, dass der
AGR-Kühler undicht ist und Wasser in den Ansaugtrakt lässt. So lange es nur wenig ist, würde dieses den weiß...
Fahrweganalyse und Fahrtenbuch gibt es dort auch, Tankenstellenfinder und Benzin/Diesel BestPreis Tankstellensuche, Fehlerspeicher auslesen, ist auch mit drin. Ich habe nicts modifiziert... Der Stecker ist nicht billig aber das beste was...
Der BT Adapter nennt sich PACE Gar, zu finden über Google. https://www.pace.car/.../elektronisches-fahrtenbuch?...
Das es für die Motoren besser ist, wenn das
AGR-Ventil deaktiviert ist, wird jeder Motorenspezialist bestätigen. Mein A6 hat mittlerweile 441.000 km und läuft ohne
AGR-Ventil viel besser als vorher, dass ist einfach Fakt...was ist nicht ...
Jep, dass der KG-Entlüftungsschlauch ohne Schelle drauf sitzt hat mich auch gewundert. Die Dichtung am Turboansaug ist auch lustig: ne Menge Kunststoffrillen, keine Dichtung, oder?. Klemmt kaum. Die Ansaugbrücke und der
AGR-Stutzen ware...
Vor knapp 3 Jahren hat sich bei mir ein Injektor verabschiedet Motor sass fest habe den für knapp 5.000€ instandsetzen lassen keine Ahnung ob die vielleicht nicht sauber gearbeitet haben hatte viel Ärger danach der Audi Händler meinte da...
da ist normal kein Öl drin aber die Drosselklappe kann (wie die Saufrohrklappen) natürlich verkokeln weil die
AGR-Einbindung (
AGR-Bypass) in der Nähe ist. Ich denke aber (wie es oben schon steht) das mal wieder das Stellglied (der Motor ...
Diese hier gezeigten Bilder sind aber nicht alle von der App "Pace Car" oder doch? Was gibt es da sonst noch in diese Richtung, das auch noch erschwinglich ist? Gruß, snoopy-1
Bereite dich auf jeden Fall auf eine komplexe Arbeit vor, die unter Umständen 3 Tage dauern kann. Ich habe die ganze Sache bereits 4x hinter mir- einmal bei mir selbst. Das Problem wird sein, wie @LubbY-HST bereits geschrieben, die beide...
Bei mir habe ich den kleinen Stutzen auch erst gezogen bekommen nachdem ich den kühler draus hatte. Dann kommt man super mit einer Zange dran und kann drehen während man zieht. Deswegen nicht lange Fackeln und die beiden Schläuche zum B...
Die Bilder von Senti sind von PACE-CAR. Ich habe den Adapter damals in der Bucht erstanden, nutze ihn aber auch nur gelegentlich. Die meiste Zeit fahre ich mit „ryd“ (ehemals „TankTaler“), das ist mehr für Streckenstatistik und ist über...
Stralsund, dass ist ja doch ein Stück. Eine gebrauchte Klappe will ich nicht verbauen, jedoch habe ich mir gedacht, da dass Ding eh defekt ist kann ich gleich mal einen Reparaturversuch durchführen. Ich habe mich auf meinen Lehrberuf zu...
Jetzt hat es meinen schönen A6 glaube ich mit einem Motorschaden erwischt. Ich hatte in der Vergangenheit mit Kühlwasserlust zu kämpfen, bis mir hier bei euch mitgeteilt wurde, dass es sich bei Kühlwasserverlust sehr oft bzw. immer um ei...
Der Kühler sitzt wirklich schräg und fällt zur Regelklappe ab (siehe Bild) Der Sin n entschließt mir nicht :-( Um zu entlüften, werde ich beizeiten den Wagen einseitig aufbocken und den Motor laufen lassen. Oder mal auf die Autobahn ;-))
Die Fehlermeldung kommt nicht vom Auto, sondern aus dem "Label-Pool" Deiner Software. Das Auto liefert lediglich Fehlercodes, die entsprechend interpretiert werden. So kenne ich die Fehlermeldung "
AGR-Durchsatz zu gering", was eben bedeu...
Ich hatte damals beim 4F die Sportversion mit DPF. 300PS und über 100.000 (bei ca. 210.000km verkauft) absolut weiss verbrannt. Das
AGR wurde nicht deaktiviert. Beim 4F weiss ich es nicht mehr, aber beim 4G kann man es nicht deaktivieren...
Ein anderer Tuner hat mir erzählt, dass sie vor einigen Monaten einen Kunden hier hatten, er hat auch ein Tuning machen lassen (Octavia 2.0 TDI) und
AGR schließen lassen. Danach hat er Probleme mit DPF gehabt, dieser wollte oft und ungew...