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Ich bin kein Freund von reifen mit v Profil...
Für 215/45R18 finde ich: Continental AllSeasonContact Hankook Kinergy 4S² H750 Imperial All Season Driver Maxxis AP2 All Season Maxxis Premitra All Season AP3 Vredestein Quatrac Pro Da würde ich entweder den Vredestein Quatrac Pro oder...
Wenn es nur um Allwetter geht, gibt es ja in der Größe ein paar Kandidaten. Nur nicht den Dunlop und auch keinen Bridgestone, die etwas sportlich/sommerlastiger ausgelegt AS sind. Dafür aber den Quatrac Pro. Der Hankook ist ausgewogen, d...
Bei Bridgestone gibt es sowohl den A005 als auch den A005 Evo in deutlich grösseren Grössen. Wenn ich mir die häufige Grösse 235/35R19 z.B. für die VW Adelaide Felge ( https://www.original-felgen.com/5h0601025rfzz.html ) anschaue finde ...
Ja, ist schonn eine sportliche Grösse, auch wenn es natürlich noch etwas sportlicher geht wenn man z.B. in Richtung 245/35R19 denkt.
Das ist aber beim Bridgestone Weather Control A005 Evo nicht anders, nur der Vredestein Quatrac Pro startet erst bei 17". Diese beiden Reifen sehe ich als Hauptkonkurrent im Segment sportliche sommerlastige GJR, wobei ich eben ein asymm...
Ja Allwetter hätte ich mir auch gerne in der Größe 215/45 als 18"er gewünscht... -,- Ist das ne sportliche Größe??
Viele Größen kleinerer Dimensionen werden da angeboten, meine Größe 225/50/17 allerdings auch. Sehe, das es nur bis 18 Zoll geht. Vielleicht kommen später noch mehr Größen dazu.
Demnach ist es aber Alles Andere als ein sportlicher
Ganzjahresreifen, sondern eher ein komfortorientierter
Ganzjahresreifen für Kleinwagen und Klein-SUV. Sehe da nämlich vorallem kleine 14" und 15" Grössen für Kleinwagen und so Klein-SU...
Apollo ist zwar der Konzern, der auch hinter Vredestein steht, aber der Alnac 4G
Ganzjahresreifen ist letztes Jahr auch bei Autobild wegen deutlich zu langer Nass- und Trockenbremswege schon in der Vorrunde ausgeschieden, während der nor...
Wieso soll? Der ist doch seit Oktober auf dem Markt. Aber ob nun alle geplanten Größen lieferbar sind, findet sich auf der Produktseite wohl nicht. Damit tun sich aber auch andere Hersteller schwer. Hier gibts eine Marktübersicht.
Der dunlop Sport All Season sieht vom Profil her schon intressant und ausgewogen aus. Zwar hat er keine gezackten oder geschwungene Lamellen aber dafür ordentlich viele gerade Lamellen. Und einerseits durch die Profilblöcke etliche Griff...
Ich muss gestehen, dass mir Dunlop nicht wirklich durch Werbung etc. auffällt. Muss aber nichts heißen...
Leider nein... Im allgemeinen Frage ich mich warum Dunlop bzw. Goodyear einen komplett neu entwickelten GJR rausbringt und ihn selber nicht wirklich promoted. Wenn man vergleicht, dass Pirelli für den nur geupdateten Cinturato All Season...
Apollo ist der Konzern hinter Vredestein ;)
Danke für den Hinweis auf einen weiteren asymetrischen GJR. Aber nur 10€ unter den "Premiummarken" Vredestein und Dunlop, damit dann lieber keine Experimente. EDIT: Scheint ein aktueller Reifen zu sein? In diesem Test schneidet er nicht...
Dann biste gut beraten mit dem Vredestein. Vielleicht mal noch den APOLLO ALNAC 4G ALL SEASON ins Auge fassen.
Bisher waren die werkseitig montierten Conti Premium 5 im Wechsel mit 16" WR (TS830P) drauf. Die sind jetzt abgefahren und aufgrund der milden Winter möchte ich auf GJR umsteigen. Sägezahn war nie ein Thema, aber ich habe ja auch halbjäh...
Was war denn bisher auf dem Wagen auf der Felge? Gabs damit Sägezahnprobleme? Auch der asymmetrische GJR sollte regelmäßig vorne/hibten getauscht werden. Idealerweise eben zur Antriebsachse kreuzen.
Hat zwischenzeitlich jemand Erfahrung mit diesem Reifen?